Гена и EFI...???

[Vad_63]

это схема зарядки через контроль EFI... аще другой коленкор...

[jammer]

имею мнение почему делают возбуждение гены в момент поворота ключа через лампу контрольки , дело в том, что как ранее я писал для нормальной работы генератора и большой нагрузки ему требуется хорошой ток и в обмотке возбуждения, но если после поворота ключа потечёт такой ток а генератор не будет вращаться , то якорю придёт конец , поэтому вполне могу допустить, что в момент поворота ключа , пока работа генератора не стабилизировалась и реле-регулятор не вошёл в режим то на обмотку возбуждения ток течёт через контрольку а после того как мы поддали газку, т.е. двиг завёлся, то на обмотку возбуждения ток идёт уже с реле-регулятора гораздо с большим уровнем !

[jammer]

Gart,  по схеме 3 конца с генератора не считая основного (+)
а в реальности же  всего 2!

[Vad_63]

от щас нам Gart дюлей-то как отвесит...  и ведь таки буит прав...  опять котлетов с мухами в один стакан намешали 
аще весь сыр-бор пошел по конкретному к3 с конкретной траблой...
а разные варианты управления зарядкой можно нагуглить... и гадать не надо будет...

[Gart]

Котлеты отделил, мухи там остались...

[Vad_63]

дык фигли, отож 
тока вы ж щас опять фсе двиги в одну кучу свалите и будете зарядку от НС под капот к3 засовывать а потом подтянутся киды и с вами не согласяццо