Драма! Машин замерз!

[crazybubble]

В сигналке Scher-Khan MAGICAR 5 есть очень полезная функция:
На брелоке кратко жмём кнопку IV - выводит состояние машины (замок/охрана/темп внутри салона...) где-то в течение 4-5 секунд...
На "второй секунде" жмём кратко кнопку IV ещё раз... - показывает уровень заряда аккума - например 12_9... или 13_5 (так тоже бывает).
При любом морозе этот момент можно "прохакать" и без проволочек принять решение о замене аккумулятора.

[dimich]

Особо подробностями не поделюсь. Ибо нет их. В общих чертах: аккум замёрз, втягивающая похлопала на стартере пару раз и ваще молчёк. И вот именно с этого момента я взял почитать мануал на сигналку (ламер ага). Потому что как начинаешь прикуривать, двигатель начинает заводиться (хлопать втягивающей точнее ) на чуть заряженом аккуме, он же (двиг) замёрз, и ему по дачику положено было стартовать. В итоге после быстрочтения мануала прогрев по термодачику был снят. Какое там стояло значение уже неизвестно.

[zews]

Тоже немного отпишусь: на улице у меня от -38 до -48, поставил сигналку на прогрев через каждые 2 часа на 10 мин, езжу без проблем... ,когда теплеет а это от -20 до -30 ставлю через каждые 4 часа на 10 мин, было дело приморозил, но так как у меня механика всё быстро решилось, зацепился дернули завелась .
Скажу по поводу прогрева автомобиля по термпературному датчику - моё мнение это очень не удобно и не эффективно, поясню, допустим вы знаете что ваш автомобиль при -30 отстаяв ночь заводится очень плохо, вы ставите сигналку прогревать автомобиль при достижении температуры -30, но увы погода у нас обманчива и на улице допустим всю ночь -29, результат утром машина не разу не заводилась , а если поставить запуск при -20 то машина будет заводится каждые два часа, но не более 6 раз за сутки...
Опыт получен на прошлом автомобиле Vista 93г. 2.0VX сигнализация Starline A8

[zews]

При любом морозе этот момент можно "прохакать" и без проволочек принять решение о замене аккумулятора.

Здесь могу поспорить, ибо был опыт в тестировании аккамулька, без нагрузки даёт 13V, есть прибор называется нагрузочная вилка, подключаем его и в течении 5-10сек, напряжение падает до 4-6V, следовательно авто на таком аккамуле в мороз заводить бесполезно.

[Shurup_tmn]

Пользуюсь датчиком температуры (за бортом -25). Значение автозапуска стоит -15 (дальнейшее уже думаю тяжелова-то для дивиглы) Заводиться при ветренной и морозной температуре 2 раза в день (пока на работе) Т.е. где-то 4 часа машине надо остыть до -15 с рабочей температуры. В подкапотном отсеке картонка между радиаторами+шерстяное одеялко!)

[crazybubble]

zews ты наверное прав... На морозе в "запущенном-замороженном" состоянии крутить стартер будет сложно...
Shurup_tmn, твои выкладки подтвержу... ну разве что у меня нет "верблюжки" на движке и "носочка вязанного" на аккуме. И картонки нет.

[iscreamer]

Вывод!
Спасибо людям придумавшим сигналски с автозапуском!

[Maria]

Вчера был поставлен новый аккум, машина завелась!!! С утра завелась со 2 раза и тут выяснилось, что магнитофон не выдержал мороза... Так что теперь я имею просто черное пятно и никакого музыкального сопровождения  :cry: Интересно, по весне оттает?

[shtoff]

Вчера был поставлен новый аккум, машина завелась!!! С утра завелась со 2 раза и тут выяснилось, что магнитофон не выдержал мороза... Так что теперь я имею просто черное пятно и никакого музыкального сопровождения  :cry: Интересно, по весне оттает?

Помогу.
" Мурка, ты мой муре-е-е-ночек.
  Мурка, ты мой коте-е-е-ночек,
  Мурка, Маруся Климова,
  Прости люби-и-и-мого..."

[Maria]

г-н Shtoff, да ежели я петь начну, то сама с собой ездить не смогу Тем более прогноз погоды, новости и информацию про пробки я сама точно не расскажу

[Lando]

Да, жалко магнитолу, скорей всего замерз проводящий гель в индикаторе, но если кристалы повредили пленку -индикатору конец, соболезную.
Кстати, может и не совсем по теме, но я по поводу замерзания стекол. Может есть где в форуме, искал-не нашел, но вчера проверил одну хитрость, которую подсказали бывалые, чтобы не обмерзали стекла утром после холодной стоянки. Когда вы оставляете машину на ночь или на несколько часов (т.е. она успеет промёрзнуть), перед тем, как включить сигнализацию, раскройте все двери вашего авто на 2-3 минуты, чтобы из салона полностью вышел горячий воздух. Ведь именно он, конденсируясь на стёклах, приводит к обледенению. Проветрился салон - закрывайте двери и идите домой, и завтра утром ваши стёкла будут абсолютно прозрачными изнутри. И вправду, срабатывает, мне понравилось - может кому понадобится. 

[crazybubble]

Да не горячий воздух всему виной, а влажное дыхание пилота и пассажиров.. Но ты прав, друг Lando - можно и проветрить.

[shtoff]

Можно оставить небольшую щель на окне.

[crazybubble]

Я на прогреве машины печку ставлю в первое положение обдув на стёкла темпер мах. Все стёкла чистые. Если снег идёт, то не грею машину но оставляю "воздух в морд" и пускаю машину пока иду к стоянке, тогда нет на стекле "тающих соплей".

[iscreamer]

Я на прогреве машины печку ставлю в первое положение обдув на стёкла темпер мах. Все стёкла чистые. Если снег идёт, то не грею машину но оставляю "воздух в морд" и пускаю машину пока иду к стоянке, тогда нет на стекле "тающих соплей".

ещебы угодать - в какое положение печку ставить
когда вечером уходишь ты же не знаешь будет снег или нет?

у меня всегда на лобовуху - ноги и 1 скорость горячий

к томуж если завести за 10-15 мин до выхода лобовуха успевает оттаять так что просто дворниками поелозишь и поехал

последнее время вообще обленился машину даже не чищу если снег