Toyota Rush 2007, стучит рулевая рейка. Покупать новую или нет?

[ukilot]

ukilot, на вашем чертеже внутренняя резьба в шарнире,  а в реальности резьбы там нетути, там наоборот пипка торчит:)

Jammer, я нарисовал схему..она не для териусовских тяг, я и не доказываю....если не полезно удалите....

[jammer]

ukilot, нее , неправильно подумал,  у меня нет злобы в твой адрес, просто звучало о умении читать чертёж ну я и прочитал, ну темболее я видел нашу тягу, и подумал что у нас не такая.. и всё.. 

[Царь]

А эт чё за тяга у тебя?
Какая машина у автора темы?
PS на фотке ВНИЗУ СЛЕВА...школьный курс черчения....резьбовые соединения....или все таки разжевать, чтоб мозги не ворошить??

чот не понял?? что с мозгами?

[ukilot]

А эт чё за тяга у тебя?
Какая машина у автора темы?
PS на фотке ВНИЗУ СЛЕВА...школьный курс черчения....резьбовые соединения....или все таки разжевать, чтоб мозги не ворошить??

чот не понял?? что с мозгами?

С мозгами всё стабильно . Просто ты вопрос задал к моему посту с чертежом, но по своей тяге...Я встречал такие как нарисовал, вот и привел пример...для опыта.....мож не конкретно для этого гражданина, но в копилку.

[Царь]

вон оно чё Михалыч 

[andrey-mln]

Осмотреть "новые" убитые втулки...
если разбитые - хреновый капролон.
Регулировка червячной передачи...тож смотреть. Иногда мастера любители легкого руля откручивают вхлам.
Могут стучать шарниры на тягах...но их можно  регулировать. Выкладываю. Не забывайте про контрошайбу, на этом фото что я взял за основу её вообще не вижу.

Вот и у меня гремит на неровной дороге,заехал на СТО,втулки,крестовины в порядке,червячная передача нет.Не снимая рейки,смогу я подтянуть её?И как это проще сделать?Спасибо....

[andrey-mln]

Вот ещё мысль появилась!А если не смогу подтянуть,выработка.Небольшой поворот руля,выработка убирается,и соответственно на СТО,заново выставляется схождение.Реально это?

[Царь]

Вот и у меня гремит на неровной дороге,заехал на СТО,втулки,крестовины в порядке,червячная передача нет.Не снимая рейки,смогу я подтянуть её?И как это проще сделать?Спасибо....

подтянуть то можно, но смысла нет, там внутри пружина стоит и поддавливает. если подтянуть то усилие увеличится на червячной передаче и износ увеличится быстро.

[vish]

Пружина стоит в т.ч. и для компенсации неравномерного износа (в определённых пределах). Пактически регулировочный болт затягивают до полного сжатия пружины (без фанатизма) и немного отпускают. После этого на вывешенном передке и заглушенном двигателе проверяют лёгкость вращения руля во всём диапазоне. При малейшем увеличении усилия в любом месте регулировочный болт ещё отпускают. Я так регулировал свою рейку (ЭУР).

[Vitus]

...Практически регулировочный болт затягивают до полного сжатия пружины (без фанатизма) и немного отпускают...

Делал также, только проверку лёгкости вращения рулевого колеса проверял поездкой вокруг гаражей 

[ЕвгенийСамарский]

Вот ещё мысль появилась!А если не смогу подтянуть,выработка.Небольшой поворот руля,выработка убирается,и соответственно на СТО,заново выставляется схождение.Реально это?

на восьмерках мы поворачивали этот самый "червЯчЁк"на 180 градусов...
хватало на очень долго...

[ukilot]

Вот ещё мысль появилась!А если не смогу подтянуть,выработка.Небольшой поворот руля,выработка убирается,и соответственно на СТО,заново выставляется схождение.Реально это?

Сдвинуть можно, но запас там сантиметр, а результат - по прямой не гремит, а при повороте гремит))))
Эти симптомы могут указывать не только на износ червяка, но и на разбитый подштпник оного. Сделай проще, разбери и посмотри. Вопрос при наличии гаража и ямы в 1 часе времени(если ЭУР), с гидроусилителем чуть поболе, но тож ничего сложного.


PS Кстати на Ипсуме раз у меня "загремела" рейка. Звук вроде как из червяка...Когда начал смотреть придирчиво и слушать источник звука через фонендоскоп(можно просто трубку) оказалось крестовина нижняя. Заменил на Нивовскую и уже 3 года тишина.

[jammer]

Конечно можно подрегулировать не снимая рейки, делал у себя это пару раз !
настройка довольно точная , важно поймать момент кога сухарь упирается в рейку при полном сжатии пружины, это какраз  о чём писал vish и потом чууточку можно отпустить обратно а можно и не отпускать если очень точно почувствуете момент когда райка упирается, при постоянном подпоре пружины это сделать непросто.
Потом затягивая контрогайку надо следить чтобы регулировочный винт не провернулся...

[Царь]

Если есть люфт (износ червяка) то ни каким прижиманием сухаря вала рейки не убрать этот люфт, потому как люфт между зубьями червяка и валом рейки в поперечном положении, а прижимаете сухарём в продольном положении, кроме как вал рейки к червяку сильней прижать ни чего не зделаете. а сильнее прижмёте усилие увеличится от этого износ ускорится.

[jammer]

конечно не убрать если модуль зубьев изменился настолько что зазор не выбирается даже при уменьшении размера центров ,
другое дело:
зазор и износ зубьев я думаю можно отнести к нашему тазу , к каким то новым и современным  автомобилям  с низким качеством но никак не к японскому оригинальному авто при  штатной эксплуатации ... втулки изнашиваются да, а чтобы зубчатая рейка или червяк кончился не думаю...