Нужен шкив колевала....

[EICH]

Может у кого остался шкив и шпонка колевала. Мой разбило спустя 4 месяца после заменны сальников, видать изначально не попали шкивом на шпонку. Поездив поискав оказывается не одного у меня такие проблемы и пока найти не могу, а с контрактных двиг-й снимать не хотят. Так что в поиске.....

[Nexus52]

Может проще новый заказать? Мне кажется, отдельно не найдёте.
Что нашёл:
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P244866026.html
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P237257645.html

[VladL]

Ага, Legacy уже два года с поломанным шкивом ездит.

[EICH]

я наверно неправильно написал или обьяснил но нужен шкив коленвала а не другие шкивы типа генератора или кондиционера. кстати на предложенном фото именно генератора, а нужно именно такое

[EICH]

кстати на сайте сабису, 2 строка цена за шкив равна цене половине контр-го двигателя

[Legacy]

Ага, Legacy уже два года с поломанным шкивом ездит.

=) он не поломанный, а отреставрированный

[saryal]

EICH,  переверни шпонку задом наперед. я так делал, пока езжу ...тьфу 3 раза

[EICH]

посадочное  место тоже разбито на шкиву

[jammer]

надо свой разбитый заварить , проточить, если требуется продолбить новый шпоночный паз , изготовить новую шпонку и закалить её.

а разбивает их не от того, что плохое качество или усталость металла какая а потому что винт не затягивают как положено...
я могу привести пример подобных явлений на движках НС , там по мануалу этот болт надо затянуть с усилием 15-17 кг!  , это примерное усилие затяжки колёс , а колено с таким усилием затянуть не получается т.к. двиг прокручивается.. ну плюют на это и ездят, вот и результат!

[ukilot]

надо свой разбитый заварить , проточить, если требуется продолбить новый шпоночный паз , изготовить новую шпонку и закалить её.

а разбивает их не от того, что плохое качество или усталость металла какая а потому что винт не затягивают как положено...
я могу привести пример подобных явлений на движках НС , там по мануалу этот болт надо затянуть с усилием 15-17 кг!  , это примерное усилие затяжки колёс , а колено с таким усилием затянуть не получается т.к. двиг прокручивается.. ну плюют на это и ездят, вот и результат!

Можно даже сделать легче и дешевле.
Измеряешь штангелем посадку шпонки на коленвале.
Шкив относишь в любую автоколонну к токарям и фрезеровщикам.
На свободном месте отверстия шкива под коленвал фрезеровщик делает новый паз (старый вообще трогать не надо). Протачиваешь напильником на внешнем ободке новую риску(0 градусов зажигания), в соответствии с вырезом под шпонку(нужны точные измерения).
Саму шпонку вытачиваешь на точильном станке из любой инструментальной стали(можешь заказать тем же токарям.
Обойдется все понюх табаку!!!

[ukilot]

jammer, варить нельзя...поведет шкив

[vish]

Блажен, кто верует...Точильный станок - это какой?

[ukilot]

Блажен, кто верует...Точильный станок - это какой?

Vish, ты меня преследуешь???
Любой, главное не перегреть....

[vish]

Да не преследую, просто не люблю, когда серьёзную проблему решают несерьёзными способами. Ты же видел эту шпонку! Она нестандартной конфигурации с усиками по краям. И ты смог бы сделать её на каком-нибудь станке из этой картинки? Точность шпоночного соединения достаточно высока и недостижима для этих станков. Нет, сделать можно, но через месяц придётся делать новый паз и новую шпонку.

[ukilot]

Да не преследую, просто не люблю, когда серьёзную проблему решают несерьёзными способами. Ты же видел эту шпонку! Она нестандартной конфигурации с усиками по краям. И ты смог бы сделать её на каком-нибудь станке из этой картинки? Точность шпоночного соединения достаточно высока и недостижима для этих станков. Нет, сделать можно, но через месяц придётся делать новый паз и новую шпонку.

Серьёзно...если б я уперся...сделал бы. Я не верю в это, а знаю