Почему у Териосов ходовка слабая?

[Aborym]

Каждый месяц ступичные? Да ну нах! Такого просто не может быть!
Возможные причины:
- Хреновые подшипники.
- Кривые руки установщиков.

У меня пробег уже 122000 км - подшипники вполне живые.

Ещё как бывает!

Cami пробег 92т, загудел передний правый, заменили на KOYO и понеслась:
~500км опять гудит, заменили на точно такой же KOYO,
~500км опять загудел, заменили на оригинал
~1200км гул неимоверный, поставили Optimal
~500км опять гул
Замена делалась в двух разных сервисах, установлены все подшипники были правильно.
Сейчас опять стоит в сервисе, будем смотреть кулак. Склоняюсь к тому что посадочное место разбилось.
Заодно заменим все сайлентблоки.

У меня 140000 подшипники не люфтят не шумят, не менял ни разу.
Сейчас много палёного идёт, "типа оригинал".

[ЕвгенийСамарский]

Каждый месяц ступичные? Да ну нах! Такого просто не может быть!
Возможные причины:
- Хреновые подшипники.
- Кривые руки установщиков.

У меня пробег уже 122000 км - подшипники вполне живые.

Ещё как бывает!

Cami пробег 92т, загудел передний правый, заменили на KOYO и понеслась:
~500км опять гудит, заменили на точно такой же KOYO,
~500км опять загудел, заменили на оригинал
~1200км гул неимоверный, поставили Optimal
~500км опять гул
Замена делалась в двух разных сервисах, установлены все подшипники были правильно.
Сейчас опять стоит в сервисе, будем смотреть кулак. Склоняюсь к тому что посадочное место разбилось.
Заодно заменим все сайлентблоки.

похоже, что посадочное место в кулаке просто КРИВОЕ!!!
при первой замене подшипника действия мастера обрекли вас на мучения!!!
теперь подшипник всегда нагружен(грубо говоря, обойма имеет овальный вид...)
нужно менять кулак...
моё мнение...

[vish]

nickon, существенно влияет на износ подшипников вылет дисков. Ну, не может быть так, что у одного работает 122000 км, а у другого всего 500. Причина должна быть.

[nickon]

похоже, что посадочное место в кулаке просто КРИВОЕ!!!
при первой замене подшипника действия мастера обрекли вас на мучения!!!
теперь подшипник всегда нагружен(грубо говоря, обойма имеет овальный вид...)
нужно менять кулак...
моё мнение...

Мы тоже уже к этому склоняемся.

[vish]

похоже, что посадочное место в кулаке просто КРИВОЕ!!!
при первой замене подшипника действия мастера обрекли вас на мучения!!!
теперь подшипник всегда нагружен(грубо говоря, обойма имеет овальный вид...)
нужно менять кулак...
моё мнение...

Мы тоже уже к этому склоняемся.

Позволю себе усомниться в этом. Преждевременный износ может возникнуть при значительном увеличении сил, действующих на подшипник. Предположим, что каким-то образом посадочное место в кулаке сделалось овальным. Тогда подшипник деформируется, внешняя обойма прижмёт шарики к внутренней и подшипник заклинит или он будет очень туго вращаться, но это легко было бы обнаружено по невозможности провернуть подшипник рукой, да он и греслся бы так, что не заметить этого было бы нельзя.

[Минивэнщик]

nickon, существенно влияет на износ подшипников вылет дисков. Ну, не может быть так, что у одного работает 122000 км, а у другого всего 500. Причина должна быть.

У меня вылет +10 вместо +40 все ок. Скорее всего причина в кулаке, а оригинальные запчасти лучше заказывать на экзисте.

[VladL]

30 мм разница - не есть ОК.

[jammer]

ну и я добавлю, не шумим не гудим, передние заменили на 180тык задние по сей день катаются , позавчерась задние барабаны снимал, заодно подёргал полуоси, всё в норме , пробег сами видите...

[vish]

nickon, существенно влияет на износ подшипников вылет дисков. Ну, не может быть так, что у одного работает 122000 км, а у другого всего 500. Причина должна быть.

У меня вылет +10 вместо +40 все ок. Скорее всего причина в кулаке, а оригинальные запчасти лучше заказывать на экзисте.

А что может быть в кулаке?

Причина ещё может быть в неправильном схождении.

[Aborym]

Если подшипник запрессовывать опираясь на внутреннюю обойму - век подшипника будет недолгим.