Замена задних пружин

[raks]

да даже учитывая опт в Питере, это сколько она стоит с завода? Само сабой по большей части многие берут чисто за шильдики и шильдик не гарантия качества, а всего лишь повод сделать больше накрутку. Каябу мне Эксист предложил за 1121, все же предпочитаю взять то, что ставит завод изготовитель, там уже ваше дело чего вы поставите себе. Ну и как бы перед тем как сделать любую покупку я штурмую литературу и интернет, советуюсь  с людьми, это не просто был у меня бзик взять з/ч с ярлыком Дайхатсу, у разных производителей и разный металл в составе пружин! "Дурак учится на своих ошибках, а умный на чужих"
ПиСи я себе уже взял год назад пружины. человек спросил у меня как да чего, я объяснил свой опыт, спорить не хочу ибо "сколько людей, столько и мнений"

[jammer]

Всё зависит от цены оригинала, если она отличается буквально на 50-90 % то можно и ориг. купить , даже если там потом увидите изделие фирмы которое было рядом строкой в прайсе, другое дело оригинал часто отличается по цене "в" 10 раз.

[raks]

Всё зависит от цены оригинала, если она отличается буквально на 20-50 % то можно и ориг. купить , даже если там потом увидите изделие фирмы которое было рядом строкой в прайсе, другое дело оригинал часто отличается по цене "в" 10 раз.

Писал же Дайхатсу 2000, Каяба 1000.. Мне пришли в целлофане заводском, на нем наклейка Дайхатсу с номером, страной производителем и т.п., если не ошибаюсь красными буквами все написано, и ещё наклейка Эксиста была, на самих пружинах надписей не было, только желтые направляющие точки. Я не дурак покупать за большие деньги название, если знаю что у меня з/ч стоит Денсо (к примеру катушка), то естественно буду искать Денсо, а не Тойота или Дайхатсу.

[Чумадан]

да даже учитывая опт в Питере, это сколько она стоит с завода? Само сабой по большей части многие берут чисто за шильдики и шильдик не гарантия качества, а всего лишь повод сделать больше накрутку. Каябу мне Эксист предложил за 1121, все же предпочитаю взять то, что ставит завод изготовитель, там уже ваше дело чего вы поставите себе. Ну и как бы перед тем как сделать любую покупку я штурмую литературу и интернет, советуюсь  с людьми, это не просто был у меня бзик взять з/ч с ярлыком Дайхатсу, у разных производителей и разный металл в составе пружин! "Дурак учится на своих ошибках, а умный на чужих"
ПиСи я себе уже взял год назад пружины. человек спросил у меня как да чего, я объяснил свой опыт, спорить не хочу ибо "сколько людей, столько и мнений"

)) мда, вас ни кто не уговаривает брать что то, я сообщил номера пружин KYB, вы начали рассказывать о ее плохом качестве, вы поставили свои пружины и вы счастливы, не хотите спорить, не спорьте).

[Царь]

вчёрась лопнула задняя пружина, верхний виток, правая сторона.  вот такие у нас дороги! не выдержала. поискал варианты -нашел
OBK -C4D87482  на 102 кузов, по ценнику 1200р.

[Nexus52]

OBK хорошие пружины.

[raks]

OBK хорошие пружины.

+1 На Висто-форуме ставят только их.

[Шурик 66]

У меня на Ипсуме ОВК второй год стоят. Не просели,не лопнули.

[Андреi П.]

     Лопнула пружина,... купил KYB, RH6065 цена 1030 руб. Германия. Внешний вид достойный. На пружине  нарисована эмблема КYB. Отличий в форме и размерах старой и новой пружин не увидел.
     Порядок замены: колесо не снимается, ключами на 17 отвинчивается и вынимается нижний винт амортизатора, машина ставится на 1 передачу + ручн. тормоз и упор под переднее колесо. Домкрат сжимается максимально, под него подкладывается доска чтобы обеспечить наибольший подъём заднего колеса. После подъёма снимается старая пружина и ставится новая, надо смотреть, чтобы концы новой пружины попали на места выдавленные в резине старой пружиной. Относительно продольной оси пружины, концы располагаются ближе к передней части машины. После опускания машины завинчивается нижний винт амортизатора.
 Новая пружина встала без проблем точно на место старой.

[raks]

     Лопнула пружина, купил KYB, RH6065 цена 1030 руб. Германия. Внешний вид достойный.....
 

Внешне может и выглядит нормально, а вот чего там за металл....

[Царь]

ну вот пришли пружинки и есть различие с оригиналом, слева родная целая, потом OBK, потом родная без верхнего витка. в общем ОВК короче на 1-2 см примерно, но она жёсче. расстояние до резинового отбойника стало меньше, по этому думаю поставлю резиновые проставки от жигулей класики

[Vzag27]

Еще есть такой вариант: пружины от самурая (марк 90кузов), аморты от террано -себе поставил и не жалуюсь. Ничего не подпиливать ни подрезать не надо... А  тазовкие пружины-это жесть-сосед по трассе больше 80 боялся ездить-на любом камне жопа от земли отлетала....

[Царь]

пружины от таза надо резать на на пару витков, но для мну это не вариант, меня OBKеевские очень даже устраивают как оказалось. вполне даже мягонько, ни одного пробоя ещё ни разу.

[alxr]

зачем что то подбирать если по каталогу каяба 1100 шт стоят? в скором времени собираюсь на них менять, если бы их ломало часто то понятно, есть смысл что то дешевле подбирать а так поставил и забыл, нет переживаний как машина после замены вести себя будет

[Greben]

зачем что то подбирать...?

В принципе, правильно. Честно говоря, я до конца не понимаю почему выходит так, что мы соглашаемся с тем, что если человек "насмерть" хочет найти и поставить родные брызговики, - это достойно похвалы. Типа, молодец, что абсолютно ничего не значащую деталь желает установить родную, а вместо родного и, естественно, правильного жизненноважного узла пружина-аммортизатор, мы готовы на куче страниц обсуждать что и как заколхозить. Это в году рождения нашего клуба надо было мучительно искать родные детали, а сейчас-то...
Хотя я с уважением отношусь к тому, что наши мужики с пытливым мозгом и умелыми руками не могут сидеть спокойно и ничего не делать...