Кап ремонт двигателя

[Quadra]

Разобрали двигатель... жуть что внутри творится... Нагар как в кочегарке...
Слесарь снял кольца (которые залегли так, что ...жжжжж) и вот интересное наблюдение...
Я считал, что кольца довольно хрупкие... Второе кольцо действительно сломалось без большой нагрузки...
а вот первое ломаться отказалось и вот что с ним легко сделать удалось....
Вопрос.... а это нормально или привет прошлому хозяину?

[ЕвгенийСамарский]

Разобрали двигатель... жуть что внутри творится... Нагар как в кочегарке...
Слесарь снял кольца (которые залегли так, что ...жжжжж) и вот интересное наблюдение...
Я считал, что кольца довольно хрупкие... Второе кольцо действительно сломалось без большой нагрузки...
а вот первое ломаться отказалось и вот что с ним легко сделать удалось....
Вопрос.... а это нормально или привет прошлому хозяину?

Андрей! подозреваю, что тебе стоит передать привет предыдущему хозяину...ремонтнику...поставщику з\ч! компрессионные кольца из чугуна-он по определению хрупок!!!(а может я отстал в материаловедении...что-то сомневаюсь)

[Quadra]

Вот и я пока приветов не передаю, вдруг мы действительно отстали от каких-то технологий.
Дело в том, что первое кольцо еще и хромированное... во время скручивания хром потрескался.... но как он сохранился за время работы?

[VladL]

Вот и я пока приветов не передаю, вдруг мы действительно отстали от каких-то технологий.
Дело в том, что первое кольцо еще и хромированное... во время скручивания хром потрескался.... но как он сохранился за время работы?

Может это не хром, а цементированный слой. Внутри кольцо пластичное, а снаружи твердое и, соответственно, хрупкое.

[Quadra]

VladL,  Возможно ты прав... Вчера покупал два контрактных поршня (ибо два родные как будто поедены кислотой)... первое кольцо на них согнулось точно также... Скорее всего это такая модель колец... на цвет они блестящие, а вот второе кольцо серое и ломается очень легко...
Сделал фото с увеличением скола... действительно на хром не похоже... тот бы отслоился как шкурка, а это видно что под блестящей поверхностью есть серый слой... возможно это цементация...

[виталий д]

Разобрали двигатель... жуть что внутри творится... Нагар как в кочегарке...
Слесарь снял кольца (которые залегли так, что ...жжжжж) и вот интересное наблюдение...
Я считал, что кольца довольно хрупкие... Второе кольцо действительно сломалось без большой нагрузки...
а вот первое ломаться отказалось и вот что с ним легко сделать удалось....
Вопрос.... а это нормально или привет прошлому хозяину?

Это нормально. Моторов повидал много, второе кольцо ломается сразу, а первое(верхнее) можно так изогнуть запросто, так что не переживай. Еще, у первого кольца боковые грани как бы полукруглые, а у второго прямоугольные с небольшой проточкой на одной стороне.

[Quadra]

Да действительно грани полукруглые... Вот сделал увеличенное фото...
Но я купил новые кольца и в комплекте и первое и второе серые, как буд-то из чугуна... вот и думаю... либо обе технологии живут параллельно.... или что я купил?

[Nexus52]

Прокладку ГБЦ только оригинал, иначе большой риск попасть в такую ситуацию как Ваши знакомые. Уж на чём нельзя экономить, так это на ней. Да и экономия сомнительная.

[виталий д]

Да действительно грани полукруглые... Вот сделал увеличенное фото...
Но я купил новые кольца и в комплекте и первое и второе серые, как буд-то из чугуна... вот и думаю... либо обе технологии живут параллельно.... или что я купил?

Смотри внимательно, должны быть разные. Второе кольцо должно быть такое:
А первое без фасок. Надписи на кольцах указывают верх.

[Legacy]

если я не ошибаюсь, они разной толщины, их не перепутаешь

[виталий д]

если я не ошибаюсь, они разной толщины, их не перепутаешь

Бывает по-разному. Уже лично сталкивался, когда на ниссановском двиге менял кольца. Родные были 1.5, 1.5, 4.0., а ставил жиговские а там 1.5, 2.0,4.0.

[Quadra]

виталий д, Кольца разной толщины... это я успел рассмотреть...
На счет оригинальной прокладки... вот это уже труднее... купил тайваньский ремкоплект... в принципе ремкоплектами этой фирмы уже давно пользуются.. нареканий нет... посмотрим... что уж тут теперь...

[abrakadabra]

Здравствуйте.
Хочу поменять маслосъёмные колпачки, машина по немногу начала масло подъезжать. А вообще надо снимать ГБЦ по другой причине. Криворукие слесаря перетянули болт крышки головки блока. Появилась трещина на головке вместе крепления болта. Оттуда масло сочится и стекает прям на коллектор. По чуть-чуть, но вонь стоит от масла и дымок из под капота.
Суть вопроса- хватит ли прокладки ГБЦ и прокладки крышки клапанов или нужно ещё какие-нибудь покупать?
Может у кого-нибудь был опыт заделки трещины гбц герметиком или холодной сваркой? В том месте давления нет вроде.

[Царь]

Здравствуйте.
Хочу поменять маслосъёмные колпачки, машина по немногу начала масло подъезжать. А вообще надо снимать ГБЦ по другой причине. Криворукие слесаря перетянули болт крышки головки блока. Появилась трещина на головке вместе крепления болта. Оттуда масло сочится и стекает прям на коллектор. По чуть-чуть, но вонь стоит от масла и дымок из под капота.
Суть вопроса- хватит ли прокладки ГБЦ и прокладки крышки клапанов или нужно ещё какие-нибудь покупать?
Может у кого-нибудь был опыт заделки трещины гбц герметиком или холодной сваркой? В том месте давления нет вроде.

нада варить аргоном, холодная сварка там не поможет на долго, или башку поменять

[abrakadabra]

Значит буду варить ГБЦ. Предварительно по минимуму куплю прокладки ГБЦ и крышки клапанов. Со снятой ГБЦ к коренному сальнику будет доступ? Заменить бы его сразу. А колпачки имеет смысл заменить? Масло чуть подъедает, дым синеватый. Какие ещё могут потребоваться запчасти и траты?