Разрешите присоединиться

[west-wind]

А я думала, что моща кондея ещё и от размеров радиатора кондиционера зависит... Одно и то же двигло, а для югов идет круче кондер, а для северов ставят печки...

[Царь]

west-wind, Обязательно от размера охладителя, компрессор на больших моторах мощнее и производительней, и охладитель большой.

[DobMan]

DobMan, На всю ни когда не включаю - дубак.

[west-wind]

west-wind, Обязательно от размера охладителя, компрессор на больших моторах мощнее и производительней, и охладитель большой.

Я толкую про разные ТТХ кондея при одном и том же ДВС.

[Царь]

Большой радиатор охладителя встречал тока на азиатских машинах. Холодит также ну побыстрее охлаждает естественно.

[west-wind]

Большой радиатор охладителя встречал тока на азиатских машинах. Холодит также ну побыстрее охлаждает естественно.

У моего тырчика, сделанного под Арабские Эмираты или Судан (до конца не ясно), другие оба радиатора - и ДВС, и кондиционера.

[cam]

Ну друзья у вас и проблеммы, если исправный кондиционер в такой маленький салон при закрытых окнах надует холода с любым радиатором. Зубы будут стучать.

[Ahilesss]

Да полюбому кондер херовничает!

Ну друзья у вас и проблеммы, если исправный кондиционер в такой маленький салон при закрытых окнах надует холода с любым радиатором. Зубы будут стучать.

[Merzavets]

Это не клапан, это муфта или шестерня ...

Скорее все-таки клапан. Деталь под номером 15330-97402. Именно он управляет потоком масла для муфты.

[Царь]

Это не клапан, это муфта или шестерня ...

Скорее все-таки клапан. Деталь под номером 15330-97402. Именно он управляет потоком масла для муфты.

Где схема? хотелось посмотреть на [size=78%]15330-97402[/size]

[ЕвгенийСамарский]

Это не клапан, это муфта или шестерня ...

Скорее все-таки клапан. Деталь под номером 15330-97402. Именно он управляет потоком масла для муфты.

Где схема? хотелось посмотреть на [size=78%]15330-97402[/size]

[Царь]

евгенийсамарский, А я почему то думал что это датчик натяжения цепи, а енто клапан системы смазки.

[ЕвгенийСамарский]

евгенийсамарский, А я почему то думал что это датчик натяжения цепи, а енто клапан системы смазки.

эта штука относится к регулятору фазораспределения...там ещё сетчатый фильтр должен стоять.
а натяжение цепи осуществляется этой фигнёй без вмешательства электроники.

[Ir-khv]

Я правильно поняла-  замена клапана проблемы с большими оборотами не исправит?  И все таки чем они плохи?.Ahilesss, Действительно, при прогреве (даже летом) – 1200, потом 850. Кондер на холостых не включала т.ч. влиять не может

[Царь]

Ir-khv, При прогреве обороты хх. повышаются до 1200 это нормально, на прогретом двс 850 это тоже нормально, а вот если на прогретом хх- 1200 это не нормально. Клапан если засорился можно сначала промыть двс, если не поможет вытащить клапан и вручную почистить. На скока понял принцип действия клапана, он на хх. закрыт, а открывается при повышении до 1500обр.мин.