Холодно, не заводится Камюка! Так вот...

[Willy.]

Стукнуло -25 сегодня. С вечера после поездки снял аккум и занес домой. Вынес утром, прикрутил, но... не завелся. как-то очень медленно крутит стартер, немного подхватывет, но как-то по чуть-чуть. Есть мысль, что масло 10w40 стало шибко густенькое.
Чего бы такого придумать... Аккум то обратно занес, нагрею его перед следующим походом, но это вряд ли поможет. Он и так был не холодный (из квартиры же). А вот нагреть машину не могу: живу в квартире, машина стоит под окнами. Т.е. ни тебе помещения, ни розетки с электричеством...
Про продувку с выжатым газом читал... толку ноль.
 У кого какие уловки ещё есть? 
Я вот что пока придумал: нагрею литрушку 0W40 (тогоже мобила что и залито) градусов до 70 на водяной бане, волью в двиг, поставлю нагретый же акк и буду молиться...
Может ещё что подскажете подшаманить?
з.ы. По причине дикого холода на улице ( -25 и ветер 15-20 м/с), особо не поразвлекаешься, типа снятия и чистки свечей и т.п.

[VladL]

Я бы не так поступил. Выкрутил бы свечи, просушил или заменил сразу. Взял бы в аренду аккумулятор большой емкости (пусть не будет на площадке помещаться, лишь бы клеммы подошли) сугубо для запуска. А после уже на смену масла и, возможно, аккумулятора. 10w40 густовато для -25, лучше пожиже.

P.S. Теперь уже  в любом случае снимать свечи и в тепло  с ними. Процедура пятиминутная.

[chukotray]

Стукнуло -25 сегодня. С вечера после поездки снял аккум и занес домой. Вынес утром, прикрутил, но... не завелся. как-то очень медленно крутит стартер, немного подхватывет, но как-то по чуть-чуть. Есть мысль, что масло 10w40 стало шибко густенькое.
Чего бы такого придумать... Аккум то обратно занес, нагрею его перед следующим походом, но это вряд ли поможет. Он и так был не холодный (из квартиры же). А вот нагреть машину не могу: живу в квартире, машина стоит под окнами. Т.е. ни тебе помещения, ни розетки с электричеством...
Про продувку с выжатым газом читал... толку ноль.
 У кого какие уловки ещё есть? 
Я вот что пока придумал: нагрею литрушку 0W40 (тогоже мобила что и залито) градусов до 70 на водяной бане, волью в двиг, поставлю нагретый же акк и буду молиться...
Может ещё что подскажете подшаманить?
з.ы. По причине дикого холода на улице ( -25 и ветер 15-20 м/с), особо не поразвлекаешься, типа снятия и чистки свечей и т.п.

Нагретое масло не поможет.  Тепловую пушку под двигатель либо прикуриться от работающего авто и покрутить стартером, раза с 3-5 должен схватить.

[Vad_63]

меня всегда озадачивает... неужели разница в цене между 0W40 и 10W40 кажется настолько великой, чтобы такие пляски каждую зиму устраивать... еще и с риском вкладыши провернуть...
да и свечи иридиевые уже давно не космос...

[Gart]

Нулевка в Ростове какбэ никчему, а пятерочку, согласен всяко надо было заливать еще осенью...

[Vad_63]

угу... это когда это запас текучести зимой в России ни к чему был? 
стоимость услуги отогрева покроет все эти разницы в цене за один раз как бык овцу...

[Quadra]

Vad_63, кого то останавливает не стоимость, а состояние сальников... нулевка может и побежать... вот и льют десятку..

[Vad_63]

0 - это "холодная" граница и никакого отношения к текущим сальникам не имеет... более того, густое масло из-за повышенного давления в магистрали даванет значительно с большей вероятностью, чем жидкое... большинство зимних протечек как раз из-за низкой текучести...

к тому же запас текучести снижает требования к пусковому току, а следовательно к аккуму... крутить-то легче...

[jammer]

0w40 хорошее масло , но часто не по карману , летом явно не купишь  а что будет зимой видно будет !

[Vad_63]

а что зимой будет - в этой ветке прочитаешь... 

[jammer]

в общем терпите, мужайтесь, лето не за горами!

[Quadra]

0 - это "холодная" граница и никакого отношения к текущим сальникам не имеет...

Vad_63, Ну дело то не в вязкости масла..
нулевка часто синтетика, а у синтетики проникающие свойства выше, и если сальники старые, то с синтетикой они начинают сопливить...

[belan79]

Я вот спорить не буду    но скажу по своему опыту было масло 5w30 сейчас 0w20 нулевка по моим ощущениям движок работает тише, заводится однозначно лучше, никаких протечек не наблюдаю в одном месте чуть потеет как с 5w30 так и с 0w20. Да еще 0w20 от Toyota не синтетика а гидрокрекинговая "минералка"   

[Vad_63]

Vad_63, Ну дело то не в вязкости масла..
нулевка часто синтетика, а у синтетики проникающие свойства выше, и если сальники старые, то с синтетикой они начинают сопливить...

ну, вообще, если сальники держат только за счет скопившейся на них грязи, то им уже по-любому кранты...

Я вот спорить не буду    но скажу по своему опыту было масло 5w30 сейчас 0w20 нулевка по моим ощущениям движок работает тише, заводится однозначно лучше, никаких протечек не наблюдаю в одном месте чуть потеет как с 5w30 так и с 0w20. Да еще 0w20 от Toyota не синтетика а гидрокрекинговая "минералка"   

мысль понятна, но таки тема про "ками"...  ;) щас фтибя тапки полетят... 

[Quadra]

belan79, да я вообще высказал мнение, которым объясняют использование например минералки вместо синтетики...
А на вашей машине 0W20 вообще, по моему, рекомендуемое производителем масло...

Vad_63, а кто против?.. что сальникам кранты... но думают то так... вроде бегает и не стонет... а тут купил знакомый синтетику, залил и у него вся движка покрылась масляными потеками... Он в сервис.. а ему говорят не хочешь сейчас все менять... верни минералку пока не поздно... Вот он и катается на ней... и боится хоть как то приближаться к зимним маслам, т.к. начитался, что в них куча присадок, которые в том числе и лучше моют и проникают и т.д.