Треск при запуске двигателя.

[raks]

Давно не садился за руль, машинка более месяца отдыхала, перед этим ездил в другой город и по приезду заехал помыл машину на автомойке, мойщица добросовестно помыла всю машину и даже днище..... Проблема в том, что сегодня при пуске двигателя прозвучал скрежет после того как двигатель стартанул, как будто на заведенном двигателе крутанул стартером, сразу же заглушил двигатель, проверил масло и наличие видимых косяков, все оказалось в порядке, повторно запустил двигатель и снова таже история, может быть попала водичка во время мойки на механизм привода шестерни на валу якоря стартера и шестерня не отходила в исходное положение? После прогрева в дальнейшем машина заводилась нормально.

[raks]

И может кто подскажет, надо ли при долгих стоянках 1-2 месяца консервировать машину и если да то как это делать?

[Greben]

И может кто подскажет, надо ли при долгих стоянках 1-2 месяца консервировать машину и если да то как это делать?

Думаю, что месячная стоянка не такая уж долгая, чтобы заморачиваться на консервацию... Ну поставить мафына в гараж, желательно хорошо вентилируемый... вот и усё...

[raks]

Greben, а с резиной нечего не случится? или все же надо на чурочки ставить машину?

[vish]

Если в резине дыр нет, то и не переживай. У меня запаска за 3 года ни разу не требовала подкачки. Желательно отключить аккумулятор и заткнуть выхлопную трубу.

[raks]

Ну так запаска весит в воздухе, а на колесьях стоит тонна железа.. Аккумулятор понятно, хоть и не совсем хорошо т.к. клеммы снашиваются и потом не держаться на месте (пройденный этап), решил проще, иногда не снимая ставлю аккумуль на зарядку и все. А вот непонятно зачем затыкать выхлоп?

[VladL]

А вот непонятно зачем затыкать выхлоп?

Чтоб живность не завелась.

А аккумулятор лучше все же отключать для безопасности, да и меньшего разряда.

[vish]

Ну так запаска весит в воздухе, а на колесьях стоит тонна железа.. Аккумулятор понятно, хоть и не совсем хорошо т.к. клеммы снашиваются и потом не держаться на месте (пройденный этап), решил проще, иногда не снимая ставлю аккумуль на зарядку и все. А вот непонятно зачем затыкать выхлоп?

Если колесо герметично, то нет разницы нагружено оно или нет. Выхлоп при длительной стоянке затыкают от проникновения влажности атмосферного воздуха в цилиндлы. Срока службы клемм хватит на весь срок службы автомобиля, если перед их снятием ослабить гайку. В любом случае стоимость клемм много меньше возможных последствий от подключённого аккумулятора.

[Legacy]

Ну так запаска весит в воздухе, а на колесьях стоит тонна железа.. Аккумулятор понятно, хоть и не совсем хорошо т.к. клеммы снашиваются и потом не держаться на месте (пройденный этап), решил проще, иногда не снимая ставлю аккумуль на зарядку и все. А вот непонятно зачем затыкать выхлоп?

1000/4=250 кг на колесо

[raks]

C колесами и выхлопом все понял, а вот аккумулятор, что может натворить? К.З. боитесь что-ли? Первые три года машина практически не выезжала из гаража и я постоянно снимал клемму с плюса аккумулятора, естественно предварительно откручивал болт и клемма сначала родная перестала держать, потом и свинцовая, теперь же просто не хочу проблем с плохим контактом т.к. это тоже не к чему хорошему не приведет. Если же все таки настоите на отключении аккумулятора, то заимею выключатель массы, но некоторые говорят, что отключение аккумулятора приводят к сбою в работе инжекторных двигателей...

[VladL]

Не к сбою в работе, а к сбросу настроек. ЭБУ каждый раз будет заново подбирать наиболее оптимальные для экономичности и экологичности параметры работы ДВС. Это не  страшно, нормальный режим.

[Legacy]

Не к сбою в работе, а к сбросу настроек. ЭБУ каждый раз будет заново подбирать наиболее оптимальные для экономичности и экологичности параметры работы ДВС. Это не  страшно, нормальный режим.

некоторые настройки ЭБУ сам не может сделать

[raks]

Ну так для чего отключать питание? Все приборы и даже магнитофон (даже провод на память) отключены, мозги много не потребляют..........
Legacy, это какие настройки он не может сам сделать и как проблема решается? Не из-за этого ли машина иногда после обнуления мозгов начинает жрать больше?

[VladL]

Не к сбою в работе, а к сбросу настроек. ЭБУ каждый раз будет заново подбирать наиболее оптимальные для экономичности и экологичности параметры работы ДВС. Это не  страшно, нормальный режим.

некоторые настройки ЭБУ сам не может сделать

Не все и сбрасываются.

[vish]

Одну машину я продал в 14 - летнем возрасте 2 года назад, она и сейчас ездит с родными клеммами. Никакого сбоя при отключении аккумулятора не произойдёт, разве что "обнуление" компьютера и сброс настроек радиоприёмника. Подключённый аккумулятор может разрядиться в "ноль", после чего его ёмкость необратимо уменьшится. Кроме того, намного приятнее после длительной стоянки подключить клемму и завести машину, чем заряжать дохлый аккумулятор. Даже, если всё отключено, разряд происходит (память ЭБУ, приёмника, часы...)