АКПП проблема прогрессирует – переключение с ударом

[tolyan_8888]

Снял гидроблок, завтра буду разбирать, чистить. Сразу возник вопро,в каком положении он должен стоять в режиме парковки, я так понял это триггер скоростей? https://m.vk.com/album90235259_219733183?rev=1&m=103&z=photo90235259_377946233%2Falbum90235259_219733183%2Frev

[tolyan_8888]

При снятии гидроблока с коробки особых сложностей нет при разборке в общем то тоже, особенно видя такое кол-во моих фото. Я разбирал блок свой 3 раза и впервые делал это практически не имея никакой фотографической информации. По сей день после всех этих работ блок работает без каких либо проблем.
Шариков там действительно много, но если правильно располовинить, то все шарики остаются на одной части.
Шары можно все вытащить и перемешать, потом поставить на место , а вот с пружинами сложнее, они все разные и торированные, помечены краской, поэтому желательно разбирать по 1 клапану и после проверки и чистки собирать этот клапан обратно.  В альбоме смотрел фото из чего вырезал прокладки под кольца? И для чего? Чтобы увеличить давление в гидроблоке?

[jammer]

Прокладки под кольца поршней гидроаккумуляторов не вырезаны а из полоски пружинной стали, проще говоря это пружина из будильника. Она как бы дополнительно кольца тефлоновые подпирает.
В общем то это не надо, это я делал когда искал причины толчка с 1 на 2, ставил их для компенсации потерь давления. Такие же кольца установлены на поршне сервопривода тормозной ленты.

[tolyan_8888]

ясно, разобрал я гидроблок, почистил, собрал, вроде все как было, завтра поставлю проверю, на всякий случай залью д2, так как вязкость поменьше, надеюсь все правильно сделал и проблема уйдет

[tolyan_8888]

В общем собрал я гидроблок, поставил на место, залил Д2 по уровню, машинка моя поехала, дал газу по прямой разогнал до 80км/ч. Едет, ни пинков ни чего, ай да думаю хорошо, починил! Но не все хорошо, как то странно себя вести стала, обороты в норме, не скачут, но при остановке машина на нажатие газа реагирует с опозданием, примерно пол секунды, и разгоняется медленно, но обороты вроде не бросает, и педаль газа туже жмется после остановки, проедешь не много приходит в норму. В чем может быть проблема? Может быть такое что она на скорость не сбрасывает? И на 2 и на Lке все точно также.

[jammer]

Если на 2 и Л тоже самое то скорее всего сбрасывает , видимо уже не в коробке дело...
На Л чувствуется, что только 1 передача?

[alxr]

по тугому газу скинь с дроссельной заслонки тросик кикдауна, он или что то в коробке заедает (если ничего с бдз и троссом газа не делал), поезди без него, только кикдаун работать не будет, но остальное должно работать как надо

[tolyan_8888]

Если на 2 и Л тоже самое то скорее всего сбрасывает , видимо уже не в коробке дело...
На Л чувствуется, что только 1 передача?

да на L первая

[tolyan_8888]

по тугому газу скинь с дроссельной заслонки тросик кикдауна, он или что то в коробке заедает (если ничего с бдз и троссом газа не делал), поезди без него, только кикдаун работать не будет, но остальное должно работать как надо

я в бдз ни чего не делал.
Трос который идет непосредственно в гидроблок, это кик даун?

[tolyan_8888]

Может не долив масла?  Или наоборот? Ощущение будто с ручника трогаешся

[tolyan_8888]

В общем так получается все таки нет переключения передач на понижение , трогаешся с эльки нормально ставиш на дшку едеш, останавливаешься на дэшке трогается с 2 или 3, скидываеш на эльку тупит чуть газа скидывает на 1, дальше на дэшку едет. Трабл, уровень масла выше нормы на 1 см на горячую.

[рауль]

 все так же было и у меня месяц назад  я плохо знаю акпп. но причину нашли в проводке в двух местах .10 дней искали причину.и ты найдешь мне кажется мелкая гадость где то затаилась

[Царь]

все так же было и у меня месяц назад  я плохо знаю акпп. но причину нашли в проводке в двух местах .10 дней искали причину.и ты найдешь мне кажется мелкая гадость где то затаилась

у вас разные АКПП...

[tolyan_8888]

Да коробки разные у меня обычная гидромеханика, может тормозная лента не отрабатывает?

[jammer]

Нене, тормозная лента-это фактически обычная муфта как и другие, просто видоизмененная.
Попробуй немного слить масло, хотя вряд ли в этом дело.
Эта проблема постоянна или изменяется от нагрева , пропадает?

Натяни трос дроссельного кларана посильнее, это который кик-дауном обзывают, идущий от акп к дроссельной заслонке, немного увелич натяжку. При этом возрастет давление противодействующее скоростному регулятору, коробка будет стараться дольше держаться на низкой передаче при разгоне и раньше сбрасывать на пониженную при замедлении и активном педалировании.