SOS! Обмерзают стёкла задних пасажиров!

[credoldk]

Разница хотябы в том что у нас гидромуфта а у вас электровентилятор. а гидромуфта ветилятор полностью не останавливает

[Великий Лух]

Разница хотябы в том что у нас гидромуфта а у вас электровентилятор. а гидромуфта ветилятор полностью не останавливает

Да практически пофигу! радиатор то все равно должен быть холодным. А обдувом двига, тем более на ходу, можно смело пренебречь.
Мне кажется единственная существенная разница между НС и К3 - в возрасте. Т.е. НС более старые и СТАТИСТИЧЕСКИ  у них более "уставшие" термостаты.
Я думаю у Рашей и БеГо эта болячка еще более редкая

[credoldk]

............... А обдувом двига, тем более на ходу, можно смело пренебречь.

Вы судите по вашим зимним температурам?

[SobR]

ну опять 25 , какая разница какая температура за бортом , как обдувается двигатель..., температура двигателя при 2000 оборотов позволит ему пренебречь любыми потерями тепла и сохранять ~96 градусов в рубашке около датчика , но даже не факт , что в непосредственном контакте ож с камерой , которая имеет температуру в 10 раз большую, ож имеет ~96 градусов , поэтому еще раз , ему насрать на потери тепла в любом случае , и лишь не насрать тогда , когда термостат не работает или работает как дурачек.
а если потери тепла будут на столь велики , то он просто не откроется или откроется совсем немного , но температуру рабочую он должен поддерживать ВСЕГДА , а как раз от этой температуры непосредственно зависит тепло отдаваемое печкой .
кто мыл печки , кто вымывал по 4 часа говно из печки под напором , кто видел какой при этом термостат и какой на нем налет , и как его клинит при этом , тот поймет.

[vish]

Пока сторонники картонки не привели ни одного внятного объяснения в её пользе. А такие аргументы, как "глупо сравнивать разные двигатели, у них разная степень сжатия" или "она реально помогает" просто вызывают недоумение.

ЗЫ. Вспомнил, что на Москвиче тоже охлаждается двигатель на большой скорости. Причина - устройство термостата - в нем специально сделано отверстие для пропуска небольшого количества жидкости в закрытом положени. Это сделали, чтобы вода на успевала замерзать в радиаторе.

[SobR]

vish раз мы за одну сторону , на автомат и гранаты , а то Великий Лух запарил , не берет , говорит гранатомет лучше , но ничего , у нас есть главное оружие , K3-VE , с другой степенью сжатия , так что если совсем все плохо будет -его применим   

[credoldk]

ну опять 25 , какая разница какая температура за бортом , как обдувается двигатель..., температура двигателя при 2000 оборотов позволит ему пренебречь любыми потерями тепла и сохранять ~96 градусов в рубашке около датчика , но даже не факт , что в непосредственном контакте ож с камерой , которая имеет температуру в 10 раз большую, ож имеет ~96 градусов , поэтому еще раз , ему насрать на потери тепла в любом случае , и лишь не насрать тогда , когда термостат не работает или работает как дурачек.
а если потери тепла будут на столь велики , то он просто не откроется или откроется совсем немного , но температуру рабочую он должен поддерживать ВСЕГДА , а как раз от этой температуры непосредственно зависит тепло отдаваемое печкой .
кто мыл печки , кто вымывал по 4 часа говно из печки под напором , кто видел какой при этом термостат и какой на нем налет , и как его клинит при этом , тот поймет.

Я согласен с тобой что если термостат компонсирует мозг то тут хоть фуфайку на радиатор вешай. У меня немножко другая ситуация я на сто процентов уверен что у меня забит радиатор печки и при том с наружи.

[SobR]

credoldk , а как определил ?

[penfil]

penfil я живу в как ты говоришь как раз в пиздице

Это как раз хорошо заметно.

[penfil]

Пока сторонники картонки не привели ни одного внятного объяснения в её пользе. А такие аргументы, как "глупо сравнивать разные двигатели, у них разная степень сжатия" или "она реально помогает" просто вызывают недоумение.

ЗЫ. Вспомнил, что на Москвиче тоже охлаждается двигатель на большой скорости. Причина - устройство термостата - в нем специально сделано отверстие для пропуска небольшого количества жидкости в закрытом положени. Это сделали, чтобы вода на успевала замерзать в радиаторе.

vish, а внятных объяснений и не будет, это на уровне чувств. Поскольку я вышел из владельцев москвичей и копеек, то у меня на генетическом уровне, в мороз - картонка, и всё, хоть трава не расти.
А, если серьёзно, то я никак не могу докричаться, я о другом. Ну, как ещё объяснить, печка у меня работает отлично, т.е. если включить "в ноги" и сунуть туда руку, долго не вытерпишь, обжигает, очень горячо, но вот на трассе, причем именно выше 120, 100-110 нормально, а вот, если выше 120, становится не то, чтобы прохладно, но скажем так, хотелось бы потеплее. Вероятно, прав Великий, дело не в термостате, а в негерметичности самой машины. Картонка, как мне кажется, помогает, хотя может быть этот эффект чисто психологический. 

[SobR]

penfil а вот на личности ты перешел зря, конечно тебе хорошо заметно , между нами расстояние то всего... в один просак , но мне повезло больше

[Великий Лух]

............... А обдувом двига, тем более на ходу, можно смело пренебречь.

Вы судите по вашим зимним температурам?

Я уже писал, что экстремальные температуры - отдельная тема. Да и тут поможет реально не картонка, а ватник на двиг

А насчет температур - неделю уже стоят морозы в -30, да с ветерком. Бодрящие

[credoldk]

credoldk , а как определил ?

Ну во первых температура на входе в печку и на выходе одинаковая, а поток воздуха через воздуховоды заметно ниже. вот эти основные факторы и привели к выводу что радиатор забит снаружи.

[Великий Лух]

Ну во первых температура на входе в печку и на выходе одинаковая, а поток воздуха через воздуховоды заметно ниже. вот эти основные факторы и привели к выводу что радиатор забит снаружи.

Как то писал уже, но повторюсь. Вряд ли забита именно печка. Скорее всего радиатор кондея забит, тот что в салоне стоит. Во-первых он стоит перед печкой, а во-вторых он летом обычно влажный, вся хрень так и липнет.

[Aborym]

А есть какая нибудь смесь, которая размывает все засоры в системе охлаждения, чтоб добавлять в ОЖ и усё.

Есть такие, но я бы не рекомендовал их использовать. Лучше промыть, хоть и дороже...