импульсный шум спереди слева

[Merzavets]

Скорее всего это втулку рейки разбило, а  тяги скорее всего в порядке.

[Андрей-Воронеж]

про втулку я тут начитался- что и номера ее чтобы купить нет, и что подбирать/подтачивать нужно...
как узнать-то- втулка или тяга?

[Legacy]

Скорее всего это втулку рейки разбило, а  тяги скорее всего в порядке.

втулка дает стуки на гравийке, а у нас трущийся шум.

[vish]

про втулку я тут начитался- что и номера ее чтобы купить нет, и что подбирать/подтачивать нужно...
как узнать-то- втулка или тяга?

Подёргать.

[Legacy]

нужно снять пыльник, подергать и посмотреть в каком месте люфт.
Только вот тяга и втулка - это стуки, но не трущийся шум

[Legacy]

Немного переделал картинку для понятности

[Андрей-Воронеж]

понятно, спасибо.
только не могу сам проверить что же менять- втулку или тягу. Думаю что привезу-таки тягу, при разборе посмотрим на втулку. Если нужно будет ее менять- возьму с автосервиса денег.

[Legacy]

Андрей-Воронеж, заезжаешь на сервис и говоришь, подергайте мне левую тягу.
Где люфт в шаровом соединении тяги, или стучит в рулевой рейке и все.

[Андрей-Воронеж]

ок, в субботу заеду

[rodriguez]

Ездил в Покрышкино на сервис, подняли, посмотрели.
Говорят что кроме потекшего амортизатора полетел левый опорный подшипник и левая рулевая тяга. При этом сам подшипник они-то не видели! Покачали-покрутили и сказали что подшипник менять нужно. Разве такое возможно?
То что аморты нужно парой менять и их коды я на Форуме нашел.
Можете сказать про подшипник и тягу- их коды и менять парой или только левые?

Я всегда все стараюсь менять по мере износа, подшипник на вывешенном колесе диагностируется легко - он дает люфт + звук
Если тебе все выше перечисленное поменяют не затронув развальные болты, то поменяй только с лева, если надо сход развал делать, я бы поменял все что б больше не лазить тыш 40 туда, ну и бюджет ... Мне в свое время ступичные в оригинале по 3 рубля встали...

[Андрей-Воронеж]

кстати, если менять амортизаторы, подшипники и рулевые тяги- чтобы потом снова не разбирать все это, может посоветуете что-то еще сразу закупить и поменять? А то я смотрю что стоимость з/частей меньше стоимости работ... Пробег почти 100, из них 60- по РФ.

[rodriguez]

сайлентблоки на рычагах (все резинки)  я бы посмотрел при необходимости перепресовал, стойки стабилизатора, пыльники на шрусах на предмет трещин, все не поменяешь и не предугадаешь, пусть слесаря смотрят, а вы за ними,  "шоб откуда вынул туда и вставил"

[Андрей-Воронеж]

съездил еще на один сервис- которые по Японцам специализируются. И диагностику (в отличии от предыдущей) они сделали за деньги, и соответственно более качественно.
Итак:
1. Левый передний аморт вытекает.
2. Правый передний аморт вытек давно.
3. Вытекшие аморты разъели пыльники амортизаторов, пыльники гранат (наружные) и левый тормозной шланг- все репается- на замену.
4. Есть люфты в стойках и втулках стабилизатора- на замену.
5. Прав был Merzavets- с тягой все в порядке, нужно менять втулку. Сейчас снова буду читать тему чтобы понять- от 10 или от 9 втулку растачивать...
все это, возможно, влияет на шум спереди, а может и нет. Заменим- посмотрим.

Кроме того- нужно поменять масло в передней раздатке, поменять приводной ремень и почистить радиатор.

Только работ они насчитали как-то многовато- 13 тыс.руб. на все без стоимости деталей. Буду искать альтернативы.

[Legacy]

Андрей-Воронеж, я обычно диагностику делаю в одном месте а ремонт в другом.

[Андрей-Воронеж]

ну вот я чувствую что и я так же сделаю