Засопливила прокладка крышки клапанов (K3-VE). Сапун - бездельник?

[виталий д]

west-wind,Моя рекомендация: Снять этот клапан и промыть его. Можно попробовать промыть растворителем, но сначала попробовать чуть его смазать растворителем для того чтобы проверить не разъест ли растворитель пластмассу из которой сделан клапан. Если не растворителем, то бензином. Налить прямо в клапан, заткнуть с обоих сторон пальцами и потрясти. Возможно в клапане образовался налет из закоксовавшегося масла и клапан плохо работает.То что из клапана не идут газы при заведенной машине это не очень хорошо. это и может быть причиной подтекания масла из под клапанной крышки, вследствие избыточных газов. Поэтому клапан рекомендую мыть. Он должен продуваться легко, потому что независимо от оборотов двигатель должен "дышать". 

[vish]

виталий д, то, что из клапана не идут газы, это нормально. У меня тоже из клапана ничего не идёт, правда, долго со снятой трубкой не держал во избежание повышения давления. Это нештатный режим, при надетой трубке будет идти интенсивный отсос и давления не будет. Очень сомневаюсь, что бензином можно промыть закоксовавшееся масло, а растворителем есть риск расплавить клапан. Если он легко продувается, ничего делать не надо.

[west-wind]

виталий д, на вид и железка (что видно) и пластмасска без каких-либо отложений. Продувается ртом легко.

vish, я долго тоже не держала - добежать из-за руля, проверить и заглушить. Работа машины при снятой трубочке очень не понравилась.

Заменю прокладку - не так это дорого - и погляжу, что будет....

[виталий д]

vish, Ты прав, про то, что коллектор всасывает я как то забыл.

[west-wind]

А никто не подскажет, правильный ли номер у оригинальной прокладки клапанной крышки Toyota 11213-23020 для моего K3-VE?
Или у дайхацу и тойоты прокладки могут быть разными?

Кстати, подтянула пока винты, которые смогла. Будем поглядеть. Пока вроде бы больше масло не появляется.

[Gart]

west-wind, для двигателя одного и того же прокладки одни и те же, номера могут быть разные.
Вот например номер Ками для К3-VE после 2004года: 11115-97403
---//-----                ----//----              2000-2004года : 11115-97401

[west-wind]

Итак, протяжка клапанной крышки вроде как спасла - прокладка цела. Сначала подтянула сама, потом все же Илья Чугундер мне помыл двигатель снаружи, еще раз протянул. Вроде как все вылечилось. Так что это был всего лишь легкий насморк. Обещаю 150 больше не ездить

[VladL]

Обещаю 150 больше не ездить

Запротоколировано

[west-wind]

VladL, 

Да, из-под одного болта (левый передний, если смотреть на двигатель со стороны фар) были видны следы чего-то, похожего на герметик. После очистки двигателя Илья это подтвердил - по его мнению это он самый и есть.

Интересно, япы что, на герметик ставят эту прокладку на заводе?...

[ЕвгенийСамарский]

VladL, 

Да, из-под одного болта (левый передний, если смотреть на двигатель со стороны фар) были видны следы чего-то, похожего на герметик. После очистки двигателя Илья это подтвердил - по его мнению это он самый и есть.

Интересно, япы что, на герметик ставят эту прокладку на заводе?...

так и должно быть...герметик наносится на заводе в "проблемные" точки

[west-wind]

евгенийсамарский, понятно! Спасибо

[Legacy]

не очень понятно зачем там герметик.

[west-wind]

Legacy, видимо... чтобы можно было достигать некоторых режимов работы двигателя, непредусмотренных книжечкой счастливого владельца машины, без особых проблем   

[виталий д]

Герметик в такие места может наносится потому, что под клапанной крышкой в этих местах идет сочленение каких либо крышек в головке БЦ, т.е. плоскость не единое целое, а из нескольких частей.

[Legacy]

Герметик в такие места может наносится потому, что под клапанной крышкой в этих местах идет сочленение каких либо крышек в головке БЦ, т.е. плоскость не единое целое, а из нескольких частей.

ставил без герметика, ничего не протекает