какого производителя масла выбрали?

[Андреi П.]

  Сейчас перешёл на Mannol 5W-50 Stahlsynt Ultra, впечатление положительные, после 3 тыс. км пробега масло почернело немного, расход небольшой ~ 250 гр./1000 км. Масло меняю каждые 5000 км, поэтому выбрал его, т.к. оно не дорогое и синтетика. До этого использовал Shell ?w-30 - был большой расход и Соmma Eurolite 10W-40 - быстро чернело.

[jammer]

Андреi П.,  не стоит , густое оно , я тоже раньше думал что индекс "5" такое же как к примеру у 5w30 а потом спустя какое то время посмотрел сводные таблици и оказалось, что на холодную у 5w50 вязкозть в 2 раза выше чем у 5w30...


.>Соmma Eurolite 10W-40 - быстро чернело.

А вот это  я считаю хороший признак, оно должно чернеть иначе чернота будет оставаться не в масле а на стенках двига... сам наблюдал это явление в течении года , как чёрные хлопья росли и мало не темнело...

[Андреi П.]

 У Мannol 5w-50 заявлены очень интересные свойства: температура застывания -48 С , вязкость при  -30 С - 5600
                                           при  +40 С - 107
                                                 +100 С - 17,6
Температура восп. +235 С
У всех масел вязкость стремительно уменьшается при увеличении температуры. Поэтому вязкость надо рассматривать в контексте режима использования машины. Если машина используется в основном летом, а средние отрезки движения машины большие (езда по трассе), то важна в основном вязкость при +100 С. Следует учитывать, что в процессе эксплуатации вязкость масла снижается.
Для сравнения у Shell 5W-30 вязкость при +40 С - 68, при +100 С - 12
Если ездить преимущественно малыми перегонами, (двигатель в среднем более холодный) стоит использовать масло с меньшей вязкостью, например Shell.

[jammer]

Андреi П.,  дак с одной стороны важна при высокой с другой стороны вроде как и так обеспечивается нормальная смазка об этом даже Автомагистр говорил и не рекомендовал выбирать густые масла  т.к. двиг у нас не относится к тяжёлым. 
А вот на холодную весь и износ как раз идёт , как говорится что запуск авто в -30 равен 1000км пробега ...кпримеру на движке HC довольно слабое место механизм газораспределения , на 1 вале 16 коромысел , нагрузка в этом узле большая, коромысла как правило с надирами , оси тоже  и смазка к этому узлу идёт с маслонасоса через жиклёр около 2 мм... .

Вот когда этот узел поношен, моточасов много накатано слышно, что первые секунд 30  ГРМ урчит а потом тише становится - это говорит о том что "масло дошло" (во время простоя движка оно же стекает вниз и вытекает из пар трения) , соответственно чем меньше вязкость будет тем быстрее оно дойдёт до узла и проникнет во все посадки...

Вот именно про параметр при +40гр  я и обращал внимание, что у 5на50 -107 а у 5на30 - 68 , т.е. почти в 2 раза... хотя индекс 5 у обоих одинаковый  ;)

[Quadra]

jammer, а разве индекс 5 не показывает, что при -30 масло колом встанет? В данном случае вязкость при +40 и прекращение текучести при -30 это разные вещи... изменение вязкости может быть штука вовсе нелиненая...

[jammer]

Quadra,  может быть нелинейная  я не отвергаю ,просто при +40 мы уже видим, что масло имеет в 2 раза выше вязкость а значит будет выше давление , имеем больше сопротивление  и ниже скорость доступа в пары трения, я только об этом...

[vish]

Если и встанет колом, то 5w50 раньше, чем 5w30.

[Nexus52]

Что будет, если залить на лето 5W30. Как едет на 10W30 меня вполне устраивает, но 5-ка синтетика, а 10-ка гидрокрекинг. Естьл 5W40 синтетика ПАО, но по вязкости при 40 и 100, словно 10W40. Что же выбрать?!

[jammer]

залить с заправки М-8В

[Nexus52]

залить с заправки М-8В

  ну что ты за гад.   И ПАО хочется, и густое не хочется.

[Мирко]

Nexus52,

Что будет, если залить на лето 5W30. Как едет на 10W30 меня вполне устраивает, но 5-ка синтетика, а 10-ка гидрокрекинг. Естьл 5W40 синтетика ПАО, но по вязкости при 40 и 100, словно 10W40. Что же выбрать?!

Я три года пользуюсь синтетикой 5w40 и зимой и летом, проблем небыло. Зимой отлично заводится и работает даже при -35-40 (главное, что бы аккумулятор был в норме). Летом при +35+40 тоже проблем ниразу небыло.

[Quadra]

Мирко, только если прокладки и сальники староваты, то пятерка может подтекать (проникающие способности у синтетики лучше), а десятка еще нет... и это приходится учитывать...

[Мирко]

Quadra,
С этим согласен.
Пока пятёрка сильно не напрягает

[vish]

Nexus52, никого не слушай. Если говорят "я лью такое-то масло и доволен или недоволен и т.п.", это не означает, что и у тебя будет так же. Всё зависит от состояния мотора, наличия денег, климата, качества масла в местных магазинах и т.п. Если двиг. новый или после капиталки, бери масло, которое указано в руководстве, синтетика лучше. Для старого мотора надо погуще. Если синтетика подтекает, значит, надо минералку.

[jammer]

я пробовал разные масла, и 5на40 и 10на40 и 5на30 и 5на50
хорошо работало  10на40 и 5на30 .. хм...а в итоге я узнал через год, что это были минералки  а другие синтетики ... Nexus52,  я те говорю восьмёрку лей )))))))))   короче лей гидрокряк который лил и всё...