ДОКОЛЕ-2, или нам здесь жить!

[vish]

west-wind, порылся и вот http://allbanks.by/news/view/Kitay-povisil-tamozhennie-poshlini-na-import-proizvedennih-v-SSHA-avtomobiley/

[DobMan]

http://marker.ru/news/523475


хвала президенту на прямое нарушение законодательства к особо охраняемым природным территориям

[Ser-Go]

http://marker.ru/news/523475


хвала президенту на прямое нарушение законодательства к особо охраняемым природным территориям

Любопытный подход. Когда ВВП полетал на дельтаплане, поднялся шум "да кому нужны эти стерхи", а тут резкий финт ушами - и, оказывается, нашей оппозиции ужасающе важны исчезающие виды бревен и мяса!!!

Ну, да и Бог с ним, в конце концов, сколько людей, столько и мнений. Давайте посмотрим на конкретную статью. Вначале написано:

...У российских экологов есть на этот счет альтернативная версия: дорогу проложат к
горнолыжному курорту «Лунная поляна», где катается Владимир Путин.

А в конце:

Но им нужно строить именно в заповеднике, чтобы проложить путь к даче Владимира Путина...

Определились бы уж. А то вон один олигарх уже путался в показаниях, так теперь только адвокату Абрамовича должен больше 100 млн.ф.ст. Тем более, что пресс-секретарь Путлера категорически отрицает наличие объектов, как-либо аффилированных презиком.
 
По деньгам опять же посмотрим. Ущерб природе - 300 млн., а канатка обошлась бы дороже на миллиард. Так что, с циничной позиции выбор автодороги правилен. И еще любопытные данные авторы статьи приводят: стоимость метра новой дороги - 40 тыс.руб., а дороги через Химкинский лес - 1,2 млн.! Даже если прикинуть, что во втором случае мы имеем дело с федеральной трассой, где требования, а значит и стоимость строительства, гораздо выше, все равно получается, что добрых 90% всех расходов на ее строительство - это расходы только на выкуп земли!!! Кто-то неслабо нажился. Вот и суть, почему все делается через жо...: экономят на спекулянтах. И, готов поспорить, немалая часть околоэкологических воплей в том и состоит, что некоторые пролетели мимо бюджетной кормушки.
 
Хотя в принципе все верно: нарушение закона государством, призванным эти законы охранять, налицо. Вот если бы они сначала изменили статус территории, тогда другое дело.
 

[Greben]

Как могли высчитать :
"По данным материалов ОВОС, суммарный ущерб, рассчитанный для всех видов растений, занесенных в Красную книгу РФ и среде их обитания, составит 229 млн рублей — реконструируемая дорога проходит по лесным участкам семи типов леса. Ущерб животному миру, включая ущерб среде его обитания, превысит 60 млн рублей."?????
Разве это можно выразить в деньгах? Ущерб животному миру счтали наверное по весу мяса, умноженного на рыночную цену, а лесным участкам по стоимости кубометров дров!? Идиотизм!!!
Ну и конечно:
"Интересно, что заказчик вновь объявленных работ по проектированию дороги — сам Кавказский заповедник."!!!
И тут же:
"На общественных слушаниях дирекция заповедника не смогла ответить на вопрос, зачем им нужна метеостанция. «Ученый совет Кавказского заповедника ни к кому не обращался о необходимости создания там станции и о том, что там необходимо проводить эти исследования, — говорит старший научный сотрудник заповедника Валерий Акатов."!!!
Одно слово ГОНДУРАСИЯ...

[Ser-Go]

Ну а чего ты хотел? Метеостанция - это попытка избразить незаконное законным: мы не к курорту дорогу прокладываем, это для научных целей!!! Потому и заявки не было (чего деньги зря тратить?), и объяснить, зачем им станция, дирекция заповедника не может. Хотя... спроси меня сейчас, зачем на поршне второе компрессионное кольцо, я ведь тоже не смогу внятно объяснить. Но учитывая, что Песков проговорился насчет развития туризма - все же мое мнение, что метеостанция - это ширма.

Не то плохо, что используются хитрые схемы для защиты инвестиций от любителей легкой наживы, а то плохо, что так топорно работают. Государство должно соблюдать закон - ну или хотя бы найти подставное лицо, на которое можно свалить нарушение. Репутация - это тоже капитал.

[DobMan]

Я лично несколько дней назад там был и кроме коттеджей и бугельного подъемника для зимних катаний там не наблюдал,но больше всего раздражают вертолеты которые в ясную погоду , днем летают через каждые 10 мин,постоянный шум,ни туристу ни животному покоя уже и в заповеднике нет 

[vitaliy]

И вообще налоги таковы, что какая-нибудь Приора в России стоит, как Королла в США - при несопоставимом техническом уровне и оснащении.

Кстати, о Королле...
Наши государственные мужи не разрешили на территории РФ фирме Тойоте выпускать дешевенькую Короллу, а разрешили выпускать только Камри, которая деньгами за мильён рублей. Потому что у нас АвтоВАЗ, а ему нужна ниша для дешевенькой Калины и прочего амна.
Лично мне сейчас лень ссылки искать, но информация о переговорах есть в нете. Кому надо тот найдет.

[west-wind]

Государство должно соблюдать закон - ну или хотя бы найти подставное лицо, на которое можно свалить нарушение. Репутация - это тоже капитал.

именно, что "тоже капитал".

[Ser-Go]

И вообще налоги таковы, что какая-нибудь Приора в России стоит, как Королла в США - при несопоставимом техническом уровне и оснащении.

Кстати, о Королле...
Наши государственные мужи не разрешили на территории РФ фирме Тойоте выпускать дешевенькую Короллу, а разрешили выпускать только Камри, которая деньгами за мильён рублей. Потому что у нас АвтоВАЗ, а ему нужна ниша для дешевенькой Калины и прочего амна.
Лично мне сейчас лень ссылки искать, но информация о переговорах есть в нете. Кому надо тот найдет.

А не верю! Потому что дичь получается. Фольцвагену Полуседан выпускать разрешили, Хундаю Солярий выпускать разрешили... Тойоте Короллу выпускать запретили. Королла - конкурент Калине? С ее-то ценником? Не смешно.

[vitaliy]

А не верю! Потому что дичь получается. Фольцвагену Полуседан выпускать разрешили, Хундаю Солярий выпускать разрешили... Тойоте Короллу выпускать запретили. Королла - конкурент Калине? С ее-то ценником? Не смешно.

Не веришь - не надо, это твоя личная программа или религия.
Дело в том, что Тойота Королла составила бы огромную конкуренцию не только Ладе Калине, но и Фольцвагену Полуседан, и Хундаю Солярис, и прочим нашеиномаркам в широком диапазоне цен, от 400 до 800, всем всем всем!!! А это не вписывается в долгосрочный план развития отечественного автопрома.
И не нужно считать идиотами маркетологов и логистов Тойоты, там идиотов не держат, это же не АвтоВАЗ.

[Ser-Go]

А не верю! Потому что дичь получается. Фольцвагену Полуседан выпускать разрешили, Хундаю Солярий выпускать разрешили... Тойоте Короллу выпускать запретили. Королла - конкурент Калине? С ее-то ценником? Не смешно.

Не веришь - не надо, это твоя личная программа или религия.
Дело в том, что Тойота Королла составила бы огромную конкуренцию не только Ладе Калине, но и Фольцвагену Полуседан, и Хундаю Солярис, и прочим нашеиномаркам в широком диапазоне цен, от 400 до 800, всем всем всем!!! А это не вписывается в долгосрочный план развития отечественного автопрома.
И не нужно считать идиотами маркетологов и логистов Тойоты, там идиотов не держат, это же не АвтоВАЗ.

Вот именно что маркетологов и логистов Тойоты я идиотами не считаю: они знают, во что выгодней вкладываться. Ты так и не ответил на вопрос: с чего вдруг Фольцу и Недохонде можно, а Тойоте вдруг чего-то там запрещают? Ну, это, конечно, если твоя теория заговора не "программа или религия", а имеет разумные основания.

[vish]

Потому, что один Автоваз не обеспечит потребость страны, кто-то должен ещё выпускать, луше, если не очень хорошие, чтобы люди не перестали покупать Калины - Самары -Приоры. Не возрождать же Москвича. А запусти Тойоту с Короллой, она вытеснет и Хюндай, и Фольксваген, и Автоваз.

PS. Ты так и веришь, что в Китае пошлины на иномарки 300%?

[Царь]

К стати королла самая продаваемая машина, в МИРЕ.

[west-wind]

А запусти Тойоту с Короллой, она вытеснет и Хюндай, и Фольксваген, и Автоваз.

Ну... насчет корейцев я бы не была столь категоричной. У чуваков совершенно правильная политика.

[vish]

Верно, политика правильная и корейские машины неплохие. Но пока я бы выбрал Тойоту.