Какие и куда лить масла? (с маслом в ДВС и АКПП все ясно);

[Макc]

 
в итоге залил:



В раздатку - трансмиссионное масло Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 для МКПП, API GL-4,  2л
В задний мост - трансмиссионное масло для мостов Castrol Syntrax Long Life 75W-140, API GL-5, 2л
В передний мост - универсальное трансмиссионное масло Castrol Syntrax Universal 80W-90, API GL-4/GL-5, 0.45л


По поводу универсального масла немного не понял... перед заменой оно стояло ночь в гараже, температура +3 только, а оно стало какое-то тянучее, как жидкий мёд
300 км проехал, вроде норм. Но скорее всего в следующую замену другое попробую

[Gart]

Макc, насколько понимаю, залили то, что было в наличии в ближайшем магазине. Зачем тогда советоваться? Этого не понимаю.
Угадали только с раздаткой.

[doktorleks]

Макc, насколько понимаю, залили то, что было в наличии в ближайшем магазине. Зачем тогда советоваться? Этого не понимаю.
Угадали только с раздаткой.

Да и то только со спецификацией, а объем заправки РК 1.6л.
Ну и в РЗМ на кой 75W-140 ? Это дико дорогое масло для самоблоков и ни какого смысла в свободном дифе не имеет.

[Макc]

Да и то только со спецификацией, а объем заправки РК 1.6л.
Ну и в РЗМ на кой 75W-140 ? Это дико дорогое масло для самоблоков и ни какого смысла в свободном дифе не имеет.

Раздатка+МКПП = 2.2 литра. Недолив 0.2 литра ещё, но это не критично.


Gart, расскажу как дело было...
Т.к. выдались пару выходных, решил съездить к себе на родину, заодно все масла поменять пока не очень холодно, да и  интересно это, тем более что раньше сам такими делами не занимался.
Изучив вопрос в соседней теме
http://terios-club.ru/forum/index.php?topic=3807.0
составил для себя обозначенный выше список к закупке.  Дорогое маслице "кастрюлевое", безспорно, но решил машинку порадовать качественным, не так часто оно в мостах уж меняется.

Зашёл, значит, на сайт производителя, ибо доверие только к официальным точкам продаж имею. Ну и выкроив время, поехал самолично на Дмитрия Ульянова за своим заказом.


В выходные взялся за работу. Спасибо всем кто пишет на форуме и делится опытом ! Почитав форум, прикупил шприц заблаговременно, без него с передним мостом, конечно, никак.


Особо ничего сложного нету в этих операциях, поменял. Но  вот не давал покоя вопрос - почему это хваленое Castrol Syntrax Universal 80W-90 при +3 вязкое такое? А что с ним будет в морозы? Еду значит на работу, а это 300км, думу эту думаю, и ощущение такое что машина с трудом как-то идёт. Итоговый расход по маршруту составил 8.2л/100, вместо 7.4 как обычно.


Чтой-то мне это не понравилось, и решил я эту жижу поменять в передке. Поменял в сервисе. В итоге расход вернулся к прежним показателям, машина вновь поехала.


Вобщем что это было я так и  не понял, но теперь Castrol вцелом доверия не вызывает от слова вообще .
Как-то так...

P.S.: А остаток так называемого "масла" оставшийся в размере 0.5л как раз и ответит на вопрос, что же будет с ним при низких температурах

[Gennadi 78]

Странный у вас Кастрол.
У меня подобный уже года четыре как в трансмиссии крутиться.
В целом - неплохая синтетика.
На расходе топлива ни как не сказывается. Выкат на нейтралке нормальный (я бы сказал отличный). Трансмиссия едет тихо (не воет, не гудит).
И зимой в мостах не густеет. (правда зимы у нас в среднем до -24). Но я по привычке прогреваю мосты минут 10 - 15 небольшой скоростью передвижения.
В коробасе вообще отлично. Даже утром в мороз, передачи включаются свободно. (ранее на минералке подмерзали)
В канистре вроде как да, густеет. Но не критично. Переворачиваеш банку - стекает (не "висит солидолом").
Что ещё от масла нужно?
-
Чтоб при +3 увеличивался расход топлива с 7,4 до 8,2 нужно залить Советского "ТАД-17", (и то мало вероятно).