Утеплитель для двигателя

[Dok_x]

однозачно холоднее и северные нам платят так как мы приравнены к крайнему северу, ну думаю и сам знаешь. кстати, летом на киде был в нюрке (ездили в Нахот покупаться в радоновой водичке и заодно сутки в нюрке были) растет город и "пытается" развится, до этого был там больше 5 лет назад несколько раз

[Greben]

Почти про Владивосток...
Широта крымская - долгота колымская...

[vanvisor]

однозачно холоднее и северные нам платят так как мы приравнены к крайнему северу, ну думаю и сам знаешь. кстати, летом на киде был в нюрке (ездили в Нахот покупаться в радоновой водичке и заодно сутки в нюрке были) растет город и "пытается" развится, до этого был там больше 5 лет назад несколько раз

Дык не спорю про холод...
А насчет Нерюнгри развивается - наоборот, загибается. Был осенью, ужасное и гнетущее впечатление.
Как там на Нахоте - базу-то поставили? Я там бывал, когда стояла только ванна, в которой цемент замешивают да пара шлангов из колонок торчали...

[Dok_x]

в Нахоте стоит штук 10 домиков разнотипных деревянных для съема, бассеин на улице большой, глубиной по плечи мне, и крытый, летом на ремонте был. на этом удобства кончаются, свет от генератора, магазина или подобия нет, есть пьянные топщики просящие сгонять в чульман за водкой для них но красиво и вода офигенная
но на другой стороне весов еще и дорого плюс 100 км по убитой гравийке через перевалы (от тынды считаю) и 100 км по асфальту какому ни какому,в общем ехал долго и тяжело, правда искупнулся и сразу как рукой всю усталость сняло

есть фоток несколько...

[vanvisor]

Dok_x
Ну создайте темку в фотоотчетах, интересно жеж

[Dok_x]

vanvisor, http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,4552.msg125964.html#msg125964

[msm.silich]

1.Не нужны вам эти автоодеяла.  купите просто кусок войлока.

2.А для ускорения прогрева или для повышения температуры двигателя - картонку на радиатор. ВСЁ ЭТО НУЖНО ТОЛЬКО ДЛЯ НАШЕМАРОК и то не для всех.

3.Нам же это и нахрен не нужно, т.к. термостат у Тэри (и вся система охлаждения) работают безупречно.

4.А теперь подумайте сами: 90 градусов нужны только самому двигателю (да и то не всему, а только в районе цилиндров) и нам - на печку. А электронике, да и всем остальным узлам они (90 гр.) только во вред.

1. Конечно. Это второй контур утепления. Первый - теплоизоляция (она же шумка) стенок и крышки капота. Нужно добиться, чтобы теплу вверх пути не было. Тогда оно уходить не будет.

2. Ну не совсем так. При ИСПРАВНОМ термостате в отличной машине тепловыделение может быть настолько низким, что даже небольшой, но ледяной поток воздуха опускает температуру двигателя ниже температуры термостата. А дальше уже все зависит от того, насколько сильно вход (заметьте не радиатор!) в подкапотное пространство перекрыт чем-нибудь, например картонкой.

Более эффективный девайс - жалюзи.

В плане тепловыделения НАШЕМАРки более горячие, КПД двигателя не их конек. Если термостат у нашемарки и иномарки исправны, то картонка в этих условиях нужна больше иномарке. Другое дело, что качество термостатов на нашемарках тоже не их конек.

3. А термостат зимой практически всегда закрыт. Если это не так, то надо задуматься над регулировкой двигателя.

Снег на радиаторе - верный признак того, что термостат наглухо перекрыт. Все охлаждение происходит за счет обдува поверхности двигателя и движению тосола по малому кругу, которое переносит тепло от цилиндров к поверхности двигателя. И этого вполне хватает, даже избыточно, при хороших параметрах ДВС.

4. Двигателю нужна стабильность температуры на максимально возможно высокой температуре, как и любой тепловой машине.
Насчет электроники в подкапотной области - температура там зимой ниже, чем летом. Поэтому о ее температуре надо заботиться летом. Это касается и других узлов, в плане перегрева им легче зимой. Другое дело - переохлаждение, но вы ведь не о нем говорили.

Есть простое соображение. Если летом вы не перегреваетесь, то продуваемого объема воздуха на трассе двигателю хватает для охлаждения, т.е с ДВС снимается норма ИЗБЫТОЧНОго тепла.

Зимой на этой же скорости на трассе продувается тот же объем воздуха, но его охлаждающая способность в ПЯТЬ раз больше. Т.е выдуется та же норма, что и летом и ЕЩЕ четыре такие же. Они что лишние были? На их генерацию бензин расходовался и сожжены четыре лишние пайки бензина, которые могли бы не жечься, если подкапотное пространство было бы защищено жалюзи.

[Quadra]

msm.silich по идее если термостат не работает, то и печка работать не будет???

[vish]

msm.silich. Интересно было почитать твои суждения о системе охлаждения ДВС. Ты зря не прочитал темы форума, в которых многое уже обсуждалось. Знаешь, на форуме много грамотных людей, есть специалисты, профессионально занимающиеся обслуживанием машин. Кое-что из написанного тобой просто не соответствует действительности.

Зимой на этой же скорости на трассе продувается тот же объем воздуха, но его охлаждающая способность в ПЯТЬ раз больше. Т.е выдуется та же норма, что и летом и ЕЩЕ четыре такие же. Они что лишние были? На их генерацию бензин расходовался и сожжены четыре лишние пайки бензина, которые могли бы не жечься, если подкапотное пространство было бы защищено жалюзи.

Хочешь сказать, что при идеальном утеплении расход бензина сократится в 5 раз? Это параметр ДВС, его КПД, он всегда будет 4 порции бензина расходовать на нагрев атмосферы.
Я часто езжу по трассе при температуре -30-40 градусов без какого-либо утеплителя и без картонки, и температура ДВС всегда посередине шкалы. А верхняя часть радиатора всегда горячая. Т.е. тепла двигателя хватает, чтобы термостат начал открываться. Твоё фото радиатора не убеждает, т.к. это радиатор кондиционера. Зимой он, разумеется, холодный. Радиатор двигателя за ним.

Вобщем, советую почитать форум.

[raks]

msm.silich. Интересно было почитать твои суждения о системе охлаждения ДВС. Ты зря не прочитал темы форума, в которых многое уже обсуждалось. Знаешь, на форуме много грамотных людей, есть специалисты, профессионально занимающиеся обслуживанием машин. Кое-что из написанного тобой просто не соответствует действительности.

Зимой на этой же скорости на трассе продувается тот же объем воздуха, но его охлаждающая способность в ПЯТЬ раз больше. Т.е выдуется та же норма, что и летом и ЕЩЕ четыре такие же. Они что лишние были? На их генерацию бензин расходовался и сожжены четыре лишние пайки бензина, которые могли бы не жечься, если подкапотное пространство было бы защищено жалюзи.

Хочешь сказать, что при идеальном утеплении расход бензина сократится в 5 раз? Это параметр ДВС, его КПД, он всегда будет 4 порции бензина расходовать на нагрев атмосферы.
Я часто езжу по трассе при температуре -30-40 градусов без какого-либо утеплителя и без картонки, и температура ДВС всегда посередине шкалы. А верхняя часть радиатора всегда горячая. Т.е. тепла двигателя хватает, чтобы термостат начал открываться. Твоё фото радиатора не убеждает, т.к. это радиатор кондиционера. Зимой он, разумеется, холодный. Радиатор двигателя за ним.

Вобщем, советую почитать форум.

я насколько знаю, у нас термостат снизу..

[Gart]

raks, верно. По схемам екзиста термостат стоит перед входом ОЖ в двигатель после радиатора (большой круг) и печки (малый круг), в месте их схождения.

[митя]

raks, разве vish говорил о верхнем расположении термостата?
При его открытии в верний патрубок радиатора начинает поступать ОЖ.
зы: верхнее расположение термостата удобнее для ремонта, нижнее эффективнее при недостатке ОЖ.

[Maloy007]

Как то раз я попробовал одеяло зимой на лобовое стекло натянуть чтоб, так сказать, не отогревать его утром 40 минут - - Помогает. А укрывать машину зимой чтоб не замерзала?? Ночью??? Безрезультатный геморой. Имхо... Днём ещё как нибудь поможет если там на час - полтора оставить...так что я при "морозах" на ночь снимаю свой "дохлый аклематор" и отношу домой...ну за всю зиму снимал всего 3 раза...

[Nataly_e]

У меня аккум не дохлый, но раз не завяла машину. В холода домой носила аккум.

[shichkin]

Как то раз я попробовал одеяло зимой на лобовое стекло натянуть чтоб, так сказать, не отогревать его утром 40 минут - - Помогает. А укрывать машину зимой чтоб не замерзала?? Ночью??? Безрезультатный геморой. Имхо... Днём ещё как нибудь поможет если там на час - полтора оставить...так что я при "морозах" на ночь снимаю свой "дохлый аклематор" и отношу домой...ну за всю зиму снимал всего 3 раза...

8-() 8-() 8-()

первый раз слышу, чтобы машину сверху одеялом укрывали!
 
так сказать  "на ночь под одеяло с головой"
а если примерзнет?
 будешь греть, пока не оттает???
так в хороший мороз может и не оттаять!
какой смысл на лобовик одеяло стелить?
по моему достаточно войлок под капот,
и гораздо эффективнее, кстати!