Сайлентблоки и втулки из полиуретана

[Vitus]

А там что проушины крепления такого же диаметра как и сам стабилизатор?

Не совсем, концы приплющены, там отверстия и посадочные места под втулки стоек стабилизатора. ;)

[Мирко]

Vitus
И показали что сквозь втулку не разрезая можно протолкнуть проушины?

[Vitus]

Да, Мирко , именно так и было. На самом деле проушина не такая большая, а полиуретан не такой жёсткий. Опять же смазка. :huh:

[Мирко]

Vitus
Весной, когда буду менять все резинки попробую. :lipsrsealed:

[Quadra]

Мирко по поводу инструкции по установке и наличию смазки..... это уже интересно....
Ниразу не видел ниодного полиуретанового изделия с инструкцией, хотя все упакованы по фирмовому. Обязательно еще раз посмотрю.
А вот про износ помоему говорили не только про стабилиатор. Я уточню...
Однако теперь понятно, что нарушается технология эксплуатации.

[кото-фей]

Мирко слыхал я, что с желтенькими сайлентами будет весьма проблематично пройти ТО самому... нету на них толи ТУ, толи ГОСТов.

[AutoMagistre]

название этой "детальки"... втулка переднего стабилизатора.... почему в народе "домиком" зовется

Оригиналы резиновые разрезные, а полиуретановые нет. Многие ленивые мастера режут полиуретановые втулки, чтобы не снимать весь стабилизатор. Полиуретановые втулки натягиваются с концов стабилизатора, тогда обеспечивается их нормальная работа.

Практически ни на какой стаб нельзя натянуть. Так что режутся все.

[AutoMagistre]

Мирко слыхал я, что с желтенькими сайлентами будет весьма проблематично пройти ТО самому... нету на них толи ТУ, толи ГОСТов.

Нет таких требований к прохождению ТО. Это развод.

[Великий Лух]

Два месяца назад поставил себе полиуретан от "Точки опоры" на переднюю подвеску Мазды-Бонго. Но езжу на ней пока мало, поэтому статистики особо нету. Первые впечатления - хорошо, упруго, мягкость не изменилась, стуки пропали.

Зы: Брал у них напрямую, через интернет, по каталогу.

[vish]

Чё-то не убедило меня сообщение о наличии смазки между втулкой и стабилизатором. Если там есть смазка, значит предполагается скольжение. В таком случае не ясно, как этот узел защищён от грязи. Если он работает без скольжения, как сайлент-блок, то в таком случае грязь не будет мешать, но тогда зачем смазка?

[Мирко]

кото-фей

Мирко слыхал я, что с желтенькими сайлентами будет весьма проблематично пройти ТО самому... нету на них толи ТУ, толи ГОСТов.

Мне кажется что это развод и AutoMagistre подтверждает.
Великий Лух
Аналогично хочу заказать.

[Мирко]

vish

Чё-то не убедило меня сообщение о наличии смазки между втулкой и стабилизатором. Если там есть смазка, значит предполагается скольжение. В таком случае не ясно, как этот узел защищён от грязи. Если он работает без скольжения, как сайлент-блок, то в таком случае грязь не будет мешать, но тогда зачем смазка?

Смазку рекомендуют производители с "Точки опоры", я предпологаю, что не зря.

[Quadra]

vish возможно смазка нужна для заполнения.... чтобы гряз как раз и не попадала между полиуретаном и железом. Но на сколько этой смазки хватит.... она же не добавляется в процессе эксплуатации

[AutoMagistre]

смазка нужна только для установки, чтобы туда не попала грязь. В процессе эксплуатации грязь туда не должна попадать до момента износа.

[vish]

Не убедили. Чтобы туда не попала грязь, должны быть сальники или, например, острые кромки втулки и чистая обработка тех мест стабилизатора, где осуществляется контакт стабилизатора с торцами втулки. Этого нет, значит, грязь там будет. Попробуйте поездить с неисправным пыльником шаровой опоры или рулевого наконечника. Смазка в этом случае только ускорит износ.