Все дороги ведут к Териосу. Проходимец маленький.

[проходимец]

Почему все дороги? Первая моя иномарка была Тойота - Ками, которую я приобрел на авторынке в Уссурийске в далеком уже 2006 году и на которой за 7 дней доехал до Томска.
Прошло почти 5 лет, сменилось столько же автомобилей (Мицубиси-Паджеро-Юниор, СУЗУКИ-Эскудо, КИА-Спортейдж, РАВ-4, Сузуки-Самурай) и я снова приобрел Териоса (уже правда с МКПП). Причина - за такие деньги либо автохлам времен брусиловского прорыва, либо весьма спорное корейское качество с лицензионными мицубисевскими двигателями.
Поскольку активно езжу в грязь (в основном, на мегаджипе ЛУАЗ), то в планах легкая внедорожная подготовка:
- лифт 2" (уже сделан)
- защита днища (в процессе)
- шнорхель
- кордианты чуть больших от штатного размеров
- колдую над приобретенным задним мостом - есть идея сделать блокировку дифференциала.
О результатах отпишусь в соответствующих темах.

[Skodina]

проходимец

оооо))) круто))

[NauFan]

проходимец, добро пожаловать в клуб! покажи машинку и заполни подпись данными о ней

[rust]

проходимец  , паркуйся, места много ...

[Iriska]

Добро пожаловать! У меня тоже была СУЗУКИ-Эскудо (3-х дверая).

[Tigra]

Привет землякам Какой машин у вас? частенько стали встречаться Ками-Терики на дорогах, постоянно обращаю внимание на новеньких. Раньше листовки с приглашением на сайт возила в бардачке и под дворник подкладывала

[Serb]

проходимец, привет!
защиту делаешь сам или заказываешь? на форуме есть тема, где выложена выкройка, может облегчить работу.
я нашел в городе покупную (в джиптойз), но за 3.5 тыр мне не хватило лючка для масла и защиты акпп, поэтому и не взял.

[проходимец]

заеду к ним, гляну, у меня, как автора лучшего МВД (4х4.tomsk.ru), там скидка должна быть
а так сооружаю сам, выкройки видел

[Tigra]

проходимец, сегодня встретила вашу машинку у ФогСити, поздоровалась Хозяина дожидаться не было времени, но в следующий раз обязательно дождусь, что бы поздороваться лично ;)

[проходимец]

не мою (хотя здорованье со всеми териосами приветствуется), у меня г.н. 254 и отличительная особенность - желтые спойлеры на зеркалах заднего вида (дадад, не удивляйтесь, такой уж вкус был у предыдущего хозяина)
У дворца торгового сорта стоял полдня, было дело, а вот у ФудСити- нет.
Хотя, если Вы о "Манеже" (де-юро тоже ФудСити), то стоял - совершал там ритуал еженедельного оптового закупа продуктов.

[Tigra]

Вот вот, это был именно Манеж (бываю там нечасто, почему то тянет назвать фогсити, странные ассоциации какие то)  и номер 254. а вот на спойлеры не обратила внимания- на руках доча скакала, поэтому быстренько пробежали мимо

[Denis_Sochi]

Tigra А можно тебя попросить рассказать нам о всех твоих машинах. И особенно сравнить их с Териком, описать недостатки и преимущества ? В общем написать мини-отзывы про каждую и сравнить с Териком...

[Tigra]

у меня из всех моих машинок только еще Фит есть. больше машин не было. так что я неопытный писатель в этом плане. последнее время езжу на Фите, так как Камин в длительном (из за эпизодического отсутствия денег) ремонте. Даже незнаю как их можно сравнивать. две кардинально разные машины. из общего только 4ВД и объем двига.
Аааа, догадалась: вопрос был адресован проходимцу это у него было мнооого машин. Проходимец, вам слово.

[Denis_Sochi]

Tigra Извиняюсь, промазал Вы правы, вопрос был проходимцу

[проходимец]

ЛУАЗик более проходимый, более брутальный, но на нем ездить можно только в грязь, т.к. по асфальту на нем не езда - а БСДМ. Соотношение времени, когда он ездит ко времени его ремонта 1/1
Спортейдж в первом кузове был лифтован на 7см, обут в "пилигримы", оснащен сплошной защитой днища и даже выдержал несколько покатушек в разделе "туризм". Прекрасно подходил для дальних поездок с не очень серьезным бездорожьем. Минус - качество корейское (не японское),  поверьте - это много значит.
Эскудо - очень прожорлив, V-образный 6 цилиндровый двигатель с кучей цепей в приводах всего и вся - сущее наказание. По проходимости в стоке - хуже Териоса (неудачная развесовка). Имеет пониженный ряд в трансмиссии, но у Териоса вся трансмиссия - пониженного ряда, т.к. что особого выигрыша тут нет.В остальном - крепкая надежная машина, хорошо и легко лифтуемая.
Рав-4 - отличный паркетник, по бездорожью (даже если сделать принудительную межосевую блокировку, там это несложно) - самый отсталый.
Паджеро-Юниор - самая яркая (Териос чуть проигрывает) внешность, однако наличие 3х скоростной АКПП делает невозможным поездки на расстояния свыше 200 км (очень высокие обороты двигателя и расход). Кроме этого - очень редки и дороги запчасти.