Опрос: расход топлива.

[jammer]

Willy.,  да померяй ты его, приборомъ , дай ему щелбана или прогрей паяльником просто и он вылечится, не меняй ты его , он Японский - 3 срока ходит.

[Gera_Shturman]

Фотка в живую этого проклятого геркона есть? Всё поменять хочу, а раздирать приборку на несколько дней не охота. как без неё кататься то... Заранее бы его купить!

Извиняй за качество, жена фотик на работу утащила, а телефон без автофокуса, в красном нечто и есть геркон.  стеклянная колбочка 15х2,5 примерно миллиметров, контакты нормально разомкнутые. Подойдёт любой с этими характеристиками.



Извлекается довольно легко.
1. Отсоединяем черную часть со стеклом от панели приборов
2. С обратной стороны откручиваем два шурупа рядом со входом тросика
3. Откручиваем ещё рядом два болтика на контактной плате
4. Извлекаем спидометр и сбоку откручиваем ещё два шурупа и вынимаем то что я сфотал

[Царь]

нечто геркон

[roma]

а для чего он этот геркон нужен и как работает???

[jammer]

roma, геркон в переводе на понятный означает герметичный контакт. Приводится в действие когда он попадает в пространство с постоянным магнитным полем, при этом контакты замыкаются между собой.

Бывают герконы с несколькими группами контактов, которые не только могут замыкаться но и размыкаться. Герконы довольно долговечны при коммутации нагрузки с низким током потребления и все потому, что он герметичный и не подвержен внешней агрессивной среде.

В данном случае он работает в качестве датчика скорости замыкается и размыкается 4 раза за 1 оборот вала спидометра на котором в свою очередь установлен постоянный магнит. Геркон же подключен к основному блоку управления двигателем втомобиля. Таким образом блок получает информацию о скорости движения Авто.

[Gennadi 78]

Решил попробовать экономить.
Вчера проехал 340км. потратив 20литров. Из них 15км - город 325км. - трасса.
По трассе шёл 90-100 на немногочисленных обгонах до 130 км/ч. (машинка подгруженная шмутьём + пассажиры жена, ребёнок. Собственно поэтому не гнал. Ехал правда 6ть часов...)
С перевалов катился на нейтралке (частенько так делаю). В грузу выкат хороший, колёса подкачал на 1.8 (асфальтовое покрытие позволяло)
Расход 5.8 литров / 100км.   Так что вполне реально, НО очень не постоянная величина.
Зимой, по городу, в пробках, расход бывало доходил до 11/12 литров!
Если "обезбашенно тапить в пол" по трассе, не использовать нейтралку, или кинуть пару мешков картофеля на крышу , то тоже думаю выйдет к 10/11л. Факторов много.
Если прикинуть в среднем "скока жрёт пепелац", то выйдет около 8л (92го) на сотню.
Нормально так, для 1.3 и постоянного 4вд.
Меня пока устраивает (измерения производил доливом из 20л канистры)
П.С.
Убила в голосовалке цифра 18 и более. Этож как нужно изнасиловать собственный авто?

[ARTiCOOL]

У мну ща потеплело и пробеги к рботе стали длиннее 11км в одну сторону + коротких пробегов пошти нет. Бортовик показывает 8,3-8,6л/100 км.
Реально и расчётный около 9 стал. Эти цифры у меня никогда не были одинаковы 
А у нас на расход очень прилично даже сильный встречный или боковой ветер влияют. 
И факторов действительно очень много!

[KotAnd]

МКПП экономная, однако ))

[Gennadi 78]

МКПП экономная, однако ))

Экономия не в коробке. А в вождении. Если "тошнить" как Я, 6 часов со скоростью 90-100км/ч по нормальной трассе, то экономия. А если "втопить" 140км/ч то перерасход. Как поедиш - так и сэкономиш.
А так да, что есть, как только скорость наката на нейтралки падает до 70/80 под гору с выходом на прямую,  чуть газу и 5ю. Авто с лёгкостью догоняет свои 90/100.   "Палка"+нейтралка=выручалка
Однако ))

[Злобный Байкер]

Механика всегда экономичней!

[Злобный Байкер]

Я на 1000 рублей по городу проезжаю 180км 

[ARTiCOOL]

Ну экономичнее то да - но на коротких пробегах зимой и на ручке до 12 стреляет

[Gennadi 78]

Вся "фишка" экономии механики, в её перехода с холостых оборотов 600 до прямого, эдакого "овердрайва" на прямую 5ю передачу. Ну или любую другую от ситуации и скорости авто. Притом можно "дать внатяг" от 2000 об. Или вовсе заставить тормозить движком. От ситуации.
Выходит фишка экономии во от времени движения накатом, и возможности оборотами движка, регулировать по ситуации скорость авто.  Ведь этим управляеш ТЫ.
Но нужно иметь некоторый опыт дружбы с данным авто (знать её поведение в накате, применимые обороты к скорости, в общем немного на ней поездить/почувствовать, потом ты этого не замечаеш, например слушаеш музон, или просто едеш, тередачи включаются сами) На автомат сел надавил и поехал (что в некоторых случаях тоже неплохо) Она едет ты наслаждаешся.
По ощущениям, пересаживаюсь с коробы на микробас с автоматом, стучу по рулю кулаком "переключайся давай, харэ бензин палить!" Первые несколько минут нога ищет педаль, в голове отзывается "бл..ть!" А потом привыкаеш и получаеш кайф от вождения "крейсера".
Вот как то так...

[Gennadi 78]

но на коротких пробегах зимой и на ручке до 12 стреляет

Не замечал.
А где связь? (зима то причём?)
Ну да вылетает бенза больше чем обычно, но это прогревы с сигналки, обогрев стёкол, салона. Замороженная в мостах транссиссионка первые минут 5ть наверно греется, но это незаметно (особенно если синтетика)

[ARTiCOOL]

Не замечал.
А где связь? (зима то причём?)
Ну да вылетает бенза больше чем обычно, но это прогревы с сигналки, обогрев стёкол, салона. Замороженная в мостах транссиссионка первые минут 5ть наверно греется, но это незаметно (особенно если синтетика)

Терик пока не прогреется - жрёт безин как лошадь! Зимой естесно дольше прогревается. В морозы у меня лампочка тухла за 2 минуты до того как я к работе подъезжал(короткие пробеги до 5км) ))))) И таких пробегов у мну 80%. Самый не экономичный режим для него.