Опрос: расход топлива.

[Olёg]

поделюсь своими наблюдениями за расходом. приобрел ками в августе 2010. гнал по трассе в родную Уфу ровно 1000 км. получился расход 7 л. на 100 км. зимой примерно 10 л. пока расходом доволен

Завидный расход. У меня зимой меньше 15 не получается.

[Quadra]

Максим2010 10 л. по трассе??? ли как... у меня по городу вместе с прогревами и 18 может быть (в зависимости от температуры)

[west-wind]

Quadra, у меня выше 11,9 со всеми прогревами не повышался. Летом с кондером был 7,8 - 8. Без - опускался до 7,2.
Может, стоит обратить внимание на манеру езды? Расход в том числе сильно от этого зависит.

[Quadra]

west-wind Ты имеешь в виду на двигателе НС??? Сейчас-то у тебя ух какая машинка... я тоже в этом направлении мечтаю... даже за рулем посидел.

[Gart]

Ориентируясь на топливный показометр:
10 литров ушло на 50 км по трассе со скоростью 80-90км/ч + 2 суток прогрева по температуре  при погоде днём -20...-25, ночью -25...-27 (обещали -30)
Прогрев срабатывал 7раз в сутки(примерно через 3,5часа), уставка на -10.

[west-wind]

Quadra, да... не учла... у меня не HC.... Извиняюсь. 

[raks]

по трассе у меня как всегда 10л\100км.,. а вот город с прогревами 20л.\100 

[Quadra]

west-wind Да незачно извиняться... приятно читать, что у кого-то расход держится в разумных пределах...

[Denis_Sochi]

west-wind А так же механика! А она тоже экономичнее автомата... правда в городе на автомате приятнее

[Максим2010]

Максим2010 10 л. по трассе??? ли как... у меня по городу вместе с прогревами и 18 может быть (в зависимости от температуры)

зимой 10-11 не по трассе, а по городу. на скорости не гоняю, после завода 3 минуты грею и потихоньку выезжаю для разогрева на ходу без особого газа - не знаю, правильно ли делаю

[jammer]

Товарищи , я вот всё думаю думаю но не знаю за чего зацепиться , вот скажите почему же авто с двигателем К3 расходует меньше топлива чем авто с двигателем НС, в чём у них принципиальная разница ?

[Olёg]

Аппетит меньше

[Denis_Sochi]

jammer Про VVT-i систему читал? Вот в K3VE именно она установлена, а на старых HCEJ её нет. Кстати, с этой системой двигатель не только более экономичный при том же объеме, но и более мощный (не по лошадям).

VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) - система сдвига фаз газораспределения двигателя внутреннего сгорания фирмы Toyota.

http://www.autodata.ru/st/06_vvti/vvti.htm вот по этой ссылке всё очень подробно расписано

А ещё есть система VVTL-i вот то вообще класс!!! У отца стоял такой двигатель на королле-филдер. Двигатель 1,8 и 190 лошадок (без турбины), и МКПП! А ещё после 6-ти тысяч оборотов как будто кто-то машине пендаля дает вот тут можно почитать про VVTL-i http://www.celica-club.ru/board/index.php?showtopic=28719

[jammer]

Denis_Sochi
Читал, давно знал  и говорил тут на форуме про неё не раз а так же говорил о том как не хватет её на движках нс! Про эту систему я тут услышал впервые о её наличии у владельцев КИДов, про  больших братьев с к3 вигателем о её использовании не слышал, если она там есть то всё ясно , то вопрос снимается сразу...

ПС: Блин, неужели и там VVTI вот жопа...


Посмотрел сейчас, вот она похоже муфта на распредвале впускных клапанов:
http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.ashx?Unit=6e76d70d-14ed-4003-8630-4876d9a010d7&Model=86a5802d-c986-40fb-b338-33b32ee27e5f

[Denis_Sochi]

jammer не уверен на 100%, так как у самого тоже YCEJ, но по моему именно так

А что ты имеешь против VVT-i?