Terios - электрокар

[rust]

  забавный таракан...

[whiteowl]

Последнее время стал интересоваться перспективами развития электромобилей и понял, что главная их проблема в недостаточной емкости аккумуляторов (на единицу веса), сравнительно небольшом зарядном токе и ограниченностью количества циклов заряд-разряд. Но. Коли проблема видна мне, то, конечно, она видна и тем, кто работает в этой области. Прочитал много статей в инете на эту тему и понял, что свет в конце тоннеля все-таки появился. Не буду приводить ссылки (как-то не сохранил), но несколько технических параметров экспериментальных образцов запомнились.
1. Изменением молекулярной структуры-конструкции литиевых аккумуляторов (конкретно - увеличение количества свободных носителей - ионов лития) удалось добиться удельной емкости в 166мАчас/грамм.

[whiteowl]

Вроде бы это немного, но умножьте на 1000, и на напряжение аккумулятора и получится 0.5 кВтчас на 1 кг веса. А на 100 кг?
2. Опять же за счет увеличения количества свободных носителей колоссально возросли максимально возможные зарядные токи. Так, аккумулятор в 1500 мАчас заряжается за 9 сек (без ущерба для своего "здоровья"). Конечно, из сети в это время он будет потреблять мощность, как чайник.
3. Разработка принципиально новых ионисторов (это такие конденсаторы очень большой емкости). Прибор размером с пивную баночку имеет емкость порядка 5-10 тысяч фарад. Т. е. может выдать 50 кВт в течении 10 сек. Вот куда будет идти энергия рекуперации. Разгоняемся - разряжаем ионистор, тормозим - заряжаем. Токи почти не ограничены. Вся энергия торможения будет запасена.

[whiteowl]

Но, можно подлить и ложечку дегтя к вышесказанному. Если перевести на электротягу хотя бы половину земного автотранспорта, то для зарядки их аккумуляторов потребуются, в аккурат, энергия всех электростанций мира. Так, что без сжигания топлива пока не обойтись.

[NauFan]

Прибор размером с пивную баночку имеет емкость порядка 5-10 тысяч фарад

вот это цыфры! 8-()

[митя]

whiteowl, ты меня огорчаешь.
Емкость не может выражаться в мА\ч.
И все остальные выкладки про аккумулятор 1500 мА\ч и емкость в килофарадах тоже ничего не стоят без указания напряжения данных источников питания. Т.к. энергия заключенная в конденсаторе зависит от емкости линейно, а от напряжения - пропорционально квадрату. Поэтому выкладка про 50 кВт за 10 секунд некорректна, там может быть и 5 ватт за те же 10 секунд, зависит от напряжения.

[Aborym]

Есть фильмец американский "Кто убил элетромобиль", там кроме прочего говорилось о том, что действующая модель элетромобиля была, тока её прикрыли.

Был рав4 тойотовский полностью электрический. Не выгодно нефтяникам и автогигантам делать электромобили....

[vish]

Особенно в России.

[vasyaa]

Между проочим на просторах рунета есть самодельщики, что сами электромобили мастерят. Я вот тут бывал, почитывал, как они там общаются.
http://electroauto.ru/forum/

[vish]

Но, можно подлить и ложечку дегтя к вышесказанному. Если перевести на электротягу хотя бы половину земного автотранспорта, то для зарядки их аккумуляторов потребуются, в аккурат, энергия всех электростанций мира. Так, что без сжигания топлива пока не обойтись.

Конечно, если вдруг завтра все авто станут электро, то да. Энергия не появляется ниоткуда и не исчезает никуда.
Но КПД ДВС куда ниже КПД аккумулятора, поэтому выигрыш очевиден. Уж не говоря про экологию.

[митя]

В доуральских регионах( vish, я ведь правильно написал?) запасы гидроэнергии таковы, что можно машины летающими сделать, при относительно небольшом изменении экосистемы. Энергия при этом является полностью восполняемой. Нефиг Сахалин и Ванкор гробить! Даешь электроТериос!!!

[vish]

... и электроНадю  8-()

[vish]

В доуральских регионах( vish, я ведь правильно написал?) запасы гидроэнергии таковы, что можно машины летающими сделать, при относительно небольшом изменении экосистемы. Энергия при этом является полностью восполняемой. Нефиг Сахалин и Ванкор гробить! Даешь электроТериос!!!

Правильно. Называть зауральем бОльшую часть страны как-то не камильфо.

Избыток электроэнергии в нашем регионе не означает низкую цену. Мы платим 1,58 р. за квт-ч, находясь в 150 км от Зейской ГЭС. А в домах, построенных без электроплит, цена на 15% выше.

[raks]

наши водилы дальнобойщики говорят, что в Германии полно электро-мопедов и подобной фигни и возле магазинов и т.д. есть розетки для них..вот так приехал в магазин, воткнул в розетку, вышел, сунул кредитку, расплатился за заправку и вперед

[gelior]

кхе кхе  
надо ждать япов имхо немцы не рулят  
кода япы сделают пендосов с их ниссаном тогда и про электромобиль поговорим  
забавный факт?

про Теслу есть сведения из истории
он тогда электромобиль сделал и ездил на ём 2 месяца без подзарядки
пока его не обвинили в продаже души диаволу  8-() уроды
короче он обиделся и сломал машинко  
короче нам не ездить на элекаре имхо