Первые неприятности. - Машин загорелся! На ходу!

[я]

Без предисловий. Машин загорелся! 8-() На ходу! 8-() На третий день владения! 8-()Как вам,а!? 8-() Причём за рулём была жена- звонит в истерике- чё делать? Грю тормози попутки, открывай капот, в багажнике огнетушитель- пусть тушат, ложу трубку, ноги в руки и к ней. Торможу тачку путём перекрытия проезжей части, падаю на переднее сиденье-поехали. Добрался быстро- рядом был. К моменту приезда-машина потушена, вижу открытый дымящийся капот, и рыдающую жену рядом. Респект остановившимся водителям- оперативно сработали, молодцы. Последствия- оплавились несколько проводов идущих на левую фару и патрубок воздушного фильтра, сгорел шланг подачи воды к дворникам и частично утеплитель на капоте. Причина предположительно в следующем: течет сальник коренного подшипника (картер двига в масле)+ оторвался какой-то непонятный провод= замыкание=искра=возгорание. Вот такое приключение.

[Kenshin]

жеесть .... если картер в масле при покупке же вроде должно было быть заметно ..
а вообче для меня вывод - за состояние проводки надо следить, пошел посмотрю ..

[jammer]

я Ого! вот тебе на , действительно на 3 день - это кошмарное ощущение.
Короче течёт задний  коренной  - он у всех тут течёт , у многих по крайней мере, а у какой машины он не течёт - это не та причина. Я думаю причины 2
1) Замыкание электропроводки , к тому же говорите провода оплавились
2) Что-то лежало/попало на выхлопную трубу , она там свободно открыта. (вплоть до того, что "вкрутили поганку" сервисмены, если на СТО были.)

[я]

Течёт передний коренной, тот который возле радиатора. Оплавившиеся провода - это последствия. Причина- непонятный провод тупо соединяющий двиг и кузов. Он оторвался в месте крепления к двигу и замкнул на какой-то датчик. Отрезал я его. При покупке под машину не заглядывал. Под капот посмотрел - всё чисто сухо, уровни жидкостей в норме. Судя по всему продаван помыл двиг перед продажей. Короче отделались лёгким испугом. Впереди замена ГРМ с роликом и сальниками. Мож кто знает где взять в Тюмени чтоб дёшево и сердито?

[Kenshin]

я тупо соединяющий двиг и кузов провод случаем не является проводом лямбды?

[я]

Что значит проводом лямбды? Он не был соединён ни с каким датчиком.

[jammer]

не путайте провод на лямбду и провод от двига к кузову , оголённый провод от двига к кузову оставьте , он и должен быть оголённый , провод на лямбду тоже маловероятен , там уровни напряжения около 1 вольта ! 

[Ашык]

Очень странно. Это первый случай возгорания если мне не изменяет память.

[rust]

я... сфотографируй по максимуму подкапотное пространство и тот злой проводок, желательно в том виде в котором всё было до возгорания (имею ввиду расположение)... может что и прояснится...

[jammer]

сфотографируй по максимуму подкапотное пространство и тот злой проводок, желательно в том виде в котором всё было до возгорания :huh:
пребываю в ступоре от такой постановки вопроса

[rust]

jammer, сноску в скобочке видел? и всё встанет на свои места ;),и ещё обгоревшую шумовку капота сфотать надо чтоб ясно было откуда "ноги растут", а то гадаем на воде какой провод и что от чего оплавилось...

[Сахалин]

У меня на УАЗе, нагрелся (сильно до дыма из под капота) провод массы (предназначен для подачи при старте всей энергии "-" клеммы аккумулятора на корпус двигателя,а также передачи энергии генератора на корпус авто, аккум и пр. (стоял японский в обоочке)) и случилось это на заправке, при развороте с пробуксовкой колес (пятака крутанул) в дальнейшем авто работала нормально.
Второй раз горел по причине протекания бензина на глушитель или клемму стартера (предидущий водитель поставил доп. пластиковый фильтр в бензопровод), при выковыривании проводов из обгоревшей оплетки все жилы были целые и не сплавленные между собой. А еще стояли "жучки" в предохранителях (клеммы предохранителя перемкнуты).
Масло само собой не загорится, только при помощи бензина или раскаленного металла (сковородка для приготовления вафель).

[Мирко]

Согласен с Сахалин, Масло само не загориться. Трактора-трелёвщики у лесорубов обычно целиком в масле, вплоть до кабины вместе с трактористом, но не горят ведь.
Где то похоже был плохой контакт на клеме или перетёрся провод и коротнул.

[jammer]

То , что очаг возгорания возле выхлопного коллектора-факт, судя по рассказу , как вариант , отвалилась обшивка от капота и вниз на трубу сползла , какой-то провод вниз сполз или резинка какая. уж больно там труба голая идёт , порой после езды капот откроешь  а оттуда такого жару даст! Представьте, позанимались вы под капотом , случайно тряпочку обронили , она упала вниз между трубой и  рамой застряла и не видно её.
Это ещё к слову, знаете некоторые умельцы на тазах на глушак то фильтр наденут , то
башмаки привяжут , потом летят "как ракета"...   

[raks]

я один раз горел, сам виноват...ложил тряпку на двиг чтобы не остывал быстро когда температура была -45 и не закрепил её, в итоге на ходу она сползла на выхлоп и загорелась, хорошо вовремя почувствовал запах гари, итог: чуть оплавилась изоляция проводки дворников, остальное все живое.