Первые неприятности. - Машин загорелся! На ходу!

[Мирко]

Тряпка на выхлопном колекторе, вполне возможный вариант.

[west-wind]

Боюсь встрять. У вас там тополь не цветет? Может, тополиного пуха набилось на выхлопной коллектор?

[raks]

это просто не возможно.....может только на ходу залетел пакет или бумага и зацепилось за что-нибудь возле коллектора? ясно одно, что из-за масла такое быть не может! у меня частенько после смены масла в коробке или двиге масло горит на выхлопе, может где топливный шланг прохудился?

[rust]

(добавил) ну у меня несколько другие соображения...при движении вряд ли что то могло залететь... балка, защита (если есть),да и без неё места мало...-если только ползали где нибудь, то да могли цепануть...
в 100 коробке с HC топливные кишки идут по правому борту, так что вариант тоже маловероятен...- я на своём смотрел, не увидел вариантов для возгорания... оторванный провод (тот который без оплётки и идёт от защиты коллектора на кузов) имеет полярность минус и если где то пробивает плюс, то для начала мозг бы панику  поднял и погорели бы лампы или магнитола у них предохранители слабые, датчиков там особенных тоже не наблюдается, самый вероятный вариант пожара это кем то забытая ветошь, например после проверки уровня АТФ в коробке, и то если там возгорание началось, а так ХЗ, загадка ...

[mmg]

И как всегда дело не в машинке, а в прокладке (подрулевойнадсиденьем). Тупо отрезать непонятный провод и со спокойной совестью отдать авто супруге (
Дааа

[Мирко]

Загадка

[я]

Это второй пожар в моей  практике. Форик тоже горел. Зимой поехал на севера с женой и товарищем. из Тюмени выезжали было минус 17.За рулём жена  На Салымском посту останавливает гаец машина говорит тонированная буду протокол писать. Я ему пиши на меня. Он- мне пофигу на кого писать, пошли. На пост заходим, начинает писать-забегает товарищ- машин горит. Я выбегаю- уже потушили. Тупо снегом закидали. Причина- из-за резкого похолодания (в Салыме уже -43) перемерз сапун и масло выдавило через щуп. Оно попало на коллектор и загорелось. Других причин возгорания не вижу. А на счёт непонятного провода (тот который без оплётки и идёт от защиты коллектора на кузов) - его в сервисе отрезали люди, у которых я все свои машины ремонтирую и Не доверять им не могу. Все последствия пожара устранены так что жене машину доверяю

[west-wind]

я, вот это карма.... 

[rust]

Я, приветствую , в моей практике был случай возгорания на ваз 21099, после мойки двигателя и всего что под капотом... замкнуло печку, при её включении регулятор сплавился, в общем я машине нанёс больший урон нежели возгорание %D.
-не хочу обидеть но... я тоже жене машину доверяю, не в водителе дело ;)... для замерзания масла должно было пройти не менее 1,5 часов...-задумайся,два случая, это может быть и совпадение и всё же верни провод назад пока тьфу-тьфу ещё чего не приключилось, его ведь тоже люди ставили которым все здесь присутствующие не доверять оснований не имеют...

[я]

От Тюмени до Салыма около 500 км. Достаточно времени маслу чтоб замерзнуть.А на счёт провода- может быть вы и правы. Вернул провод .

[я]

я, вот это карма.... 

А что не так с кармой?

[west-wind]

я, горящие машины 

[Мирко]

я
Дважды загорается машина  8-()
Тут есть над чем задуматься

[cam]

А на счёт непонятного провода (тот который без оплётки и идёт от защиты коллектора на кузов) - его в сервисе отрезали люди, у которых я все свои машины ремонтирую и Не доверять им не могу.

а машины после них регулярно горят. Надо поменять ремонтёров.

[я]

Дело не в ремонтёрах. Говорю же форик загорелся от резкого похолодания. Япы даже представить себе не могли что их машины будут в минус 43 ездить. Датчик забортной температуры ниже минус 29 не показывал. А на териосе не было возможности сразу поменять сальник, ролик и ГРМ так как не смог найти сразу всех запчастей.