Амортизаторы.., типы.., какой выбрать..?

[RinatX]

Спасибо всем вам за советы. Варианты амортизаторов записал, пойду искать.

[Андреi П.]

Начал замену лопнувшей левой передней пружины, заодно снял амортизатор почистил от грязи на нём номер 48520-87408 DAIHATSU 98 г. Амортизатор потёкший (грязь была жирной), но ещё живой. Получается, что он, скорее всего, родной и машина с ним проехала уже 165000 км. Снял другой передний аморт: номер 48510-87408 тоже D. 98 г. Состояние ещё лучше. Вот думаю надо ли их менять?

[VladL]

Начал замену лопнувшей левой передней пружины, заодно снял амортизатор почистил от грязи на нём номер 48520-87408 DAIHATSU 98 г. Амортизатор потёкший (грязь была жирной), но ещё живой. Получается, что он, скорее всего, родной и машина с ним проехала уже 165000 км. Снял другой передний аморт: номер 48510-87408 тоже D. 98 г. Состояние ещё лучше. Вот думаю надо ли их менять?

Полагаю, надо. А чтобы не сомневаться, заменить все резинки, шаровые, и схождение сделать. Потом не лазить по несколько раз.

[Андреi П.]

    Информация по амортизаторам, которую удалось "нарыть" в материалах форума и инете: на замену родным передним амортизаторам с номерами 48510-87408 R и 48520-87408 L  подходят: 
    Monroe D0001 - газовые однотрубные, аморты этой конструкции жёсткие, ездить не комфортно, но на дороге машина ведёт себя устойчиво, в поворотах кренится мало. Однотрубная конструкция не требует прокачки перед постановкой, что удобно для конвеерного производства. (правда есть сомнения подойдёт ли  резьбовая часть сверху по диаметру, оригинальные (родные) имеют резьбу М12 , часть сектора резьбы срезана "сырком");
     Кayaba 634010 прав. и 634111 лев. - масляные, серия "Premium"  (серия масляных амортизаторов), мягкие, ездить комфортно, не дорогие, простота конструкции даёт хорошую надёжность, но по неровным дорогам масло может сильно вспениться и аморт выйдет из строя. Для города очень хороший вариант, для бездорожья не очень;
    Кayaba 339021 прав. и 339022 лев. - газомасляные двухтрубные, серия "Exel-G", жёсткость средняя между масляными и однотрубными. Конструкция разработана для уменьшения вероятности вспенивания масла. По неровной дороге подпор давления газа в аморте не позволяет маслу вспениться, поэтому их срок службы для неровных дорог больше чем у масляных. Двухтрубная конструкция требует прокачки перед постановкой.
  http://kyb.ru/techn_info/advice/detail.php?ID=1036&PHPSESSID=094f72ea85d46203aae53234aac1c662

  Мне машина нужна в основном для езды по лесу, поэтому взял Кayabу Exel-G.
Информацию по конструкции и типу оригинальных амортизаторов найти не удалось.

[VladL]

Познавательно. +1

[vish]

Родные масляные.

[Андреi П.]

   Заменил задние амортизаторы Tokico 48530-87406 на Tokico Е 20011 номер 48530-87409. Встали без проблем. В сжатом состоянии на 2 см короче, в вытянутом состоянии размер одинаковый.
   Так как Terios высокий, то замену амортизаторов делал без использования домкрата и снятия заднего колеса (лёжа, со стороны заднего бампера). Оказалось удобнее и быстрее, чем если бы поднимал машину и снимал колесо. Плюс также в том, что окончательная затяжка гаек сразу получается под нагрузкой.

[Царь]

Андреi П., Эти помягче будут,я на таких ездил.На мелкой ряби плавает зад.Поменял на KYBу стало лучше гораздо.

[doktorleks]

Доброго времени, темку всю осилит, но осталась одна непонятка. Если ставить назад Каябу от Нивы, то что еще вместе с амортизаторами нужно в магазе брать сразу, чтоб потом не бегать? Я так понял, что сверху ставятся Вазовские резиновые втулки и все или не так ? А что с низом: кто пишет что встает нормально, кто ставил с металлич. втулками от родного аморта и резинками от Ваз, кто-то точил мет. втулку и т.д.
Прошу пояснить таки, плз   

[Царь]

doktorleks, Нивовские ставил без проблем и без переделок, но не себе и от безвыходной ситуации. Советую поставить каябу которая подлиньше на 3 см. тока оригинал, отработают 5-7 лет при нормальной эксплуатации.

[doktorleks]

Тогда вопрос: если Каяба (масло я так понял) длинее на 3см ???, что для оригинала странно, не будет ли на рельефе выпадать пружина и еще, сейчас на Ками при сьезде с препятствия присутствует удар в подвеску , сайленты все новые. Так вот, с новым маслом не будет ли такого снова. мож газ\масло подобрать?

[Царь]

Тогда вопрос: если Каяба (масло я так понял) длинее на 3см ???, что для оригинала странно, не будет ли на рельефе выпадать пружина и еще, сейчас на Ками при сьезде с препятствия присутствует удар в подвеску , сайленты все новые. Так вот, с новым маслом не будет ли такого снова. мож газ\масло подобрать?

Каяба газомасленные аморты, KYB №343483, не выпадают. Длиннее на 3 см., ход задней подвески длиннее будет.

[doktorleks]

Принято, спасибо за номер, это самое проблемное в потоке инфы.
Так это наилучший вариант и поведение на дороге с ним хорошее, нормально будет стабилизировать и без стуков,так ?
 
Был сейчас в магазе, есть Каябы на Терик двух видов :
1. 343483 - 1450р - газовый двухтрубный
2. 342024 - 2200р - газовый двухтрубный
Ну и оригинал стоит 3200р.
Прошу продавцов пояснить мне разницу между Каябами - нми фига не знают, а цена с чего тогда разная. Вот теперь интересно , чем все-таки эти амортизаторы отличаются, может кто знает, просветите плз 
 
Ну вот, сам спросил, сам нашел  : 342024 мягче первых и ставились на Терики с 03.97по какой-то месяц 98гг.

[Царь]

doktorleks, как вариант можно под пружину поставить прокладку резиновую от жиги 05-07, они- 3ёх. размеров, пружина пожёсче станет, и задняя часть  по выше. По поводу 343483- хороший вариант, работает на ура! А вот 342024 не пробовал и не могу сказать.

[Quadra]

doktorleks, год катаюсь на 343483... отличный вариант...