Амортизаторы.., типы.., какой выбрать..?

[doktorleks]

Спасибо за рекомендации, буду заказывать и на счет проставок подумаю, раз от классики подходят.

[mozgx]

Люди да чего там лишные денги тратить, у меня 2 задние здохли, я измерил !, они точ в точ совпадают с НИВА, да что там сказать чуть жоше, но пашет как трактор . ДАВОЛЕН.
И что очень важно, хочу указать для всеь размер зоводских аммортизаторов ТЕРИОС: закрытые - 305 мм, открытые - 495 мм

[Царь]

mozgx, А вы умеете деньги считать? Задний аморт KYB -1350 р., отработает 5 лет 100%, 1350 делим на 5 =270 р. в месяц. Причём езда без проблем. Ну проходят они более 5и лет, т.е. ещё дешевле. А вот с нивовскими вопрос, проходят они 5 лет? Я что то думаю нет.

[VladL]

Царь, 270 руб. в год, а не в месяц.

[Царь]

VladL, блин точно!

[shtoff]

mozgx,
Вы эту тему хотя бы глазами пробегите с начала. Амортизаторы на 102 и 122 кузова имеют разные размеры. (в т.ч. и на турбо)
Модераторам, тоже невредно знать историю.

[VladL]

shtoff, это камень в мой огород?  Так я тут не модератор. Гы

А по существу, эти нивовские амортизаторы уже оскомину набили. Они везде уже. Хотя уже хватает и вполне приличных заменителей, и оригинальных не по таким уж и заоблачным ценам.

[mozgx]

Царь, я думаю что 5 лет, это боле чем относительно, все зависит от метода вождения и местность, у нас В Армении дороги не так уж плохие, но один-два раза ездить в Дачу можно по вашему счету исключить 15-20 дней , дело в том что я тоже как и Вы бегал по Фирмам, бегал и сравнивал, но потом я понял, не имеет тратит деньги, добрый мой совет Вам. Думаю после вы поьмете. Конечно хорошо что берете Фирменные.

[mozgx]

Задний Амортизатор

[mozgx]

shtoff, Дoрoгой я имел ввиду J100G. Кстати могу подилится с PDF-ом.

[митя]

shtoff, не милый, и уже нормально. гы-гы

[shtoff]

shtoff, это камень в мой огород?  .

Не-е.
Это я Наталью критикую.

[shtoff]

shtoff, не милый, и уже нормально. гы-гы

-Это я могу позволить только тебе...

[Царь]

Царь, я думаю что 5 лет, это боле чем относительно, все зависит от метода вождения и местность, у нас В Армении дороги не так уж плохие, но один-два раза ездить в Дачу можно по вашему счету исключить 15-20 дней , дело в том что я тоже как и Вы бегал по Фирмам, бегал и сравнивал, но потом я понял, не имеет тратит деньги, добрый мой совет Вам. Думаю после вы поьмете. Конечно хорошо что берете Фирменные.

Да нет я уже давно понял. Тазовские зап-части для тазов. Про 5 лет скажу так; на своём камике поменял когда машине 10 лет было, т.е. машина с япии пришла и я на ней ещё 5 лет катал до замены. На AICе стояли аморты KYB поменял через 7 лет жуткой эксплуатации, потому как рабочая лошадка, постоянная загрузка по 500кг., и по грязи на нём прикольно полазить.

[doktorleks]

Сегодня разобрался в задней подвеске и понял причины жутких стуков и прыганий на неровностях. Это конечно не раз обсуждалось, но все таки выскажу свое мнение.
Однозначно подвеска Кам\Териоса была разработана под гладкие дороги с твердым покрытием. Ход вверх ограничивает отбойник - стоит от чашки пружины около 10см на негруженой машине, ход вниз примерно 5см и его ограничиват амортизатор. В этом весь мрак. Поскольку на наших дорогах почти нет неровностей меньше 10-ти см, то в каждой ямке амортизатор отрабатывает на пределе и в конце жестко тукает и ощущается удар в кузов,это черевато отрывом верхнего крепления. С штатной пружиной ход вниз с полным ее разжатием около 15-ти см, далее пружина отходит от чашки - вот если из этого хода реализовать хотя бы 10-12 см, то мы можем получить плавную тихую езду с четким отрабатыванием раздолбанностей и без стуков и ударов. Но никакие штатные амортизаторы такого хода не имеют, их макс длина 495мм, а нужно хотя бы 585-600мм.
Таким образом если думать о качестве хода я бы подумал о амортизаторах хотя бы с Шевинивы либо аналогичной длины от другой иномарки,новые штатной длины на Ками наверное могут уменьшить пробои хода вверх , но удары при ходе вниз убрать физически не могут ИМХО.