Замена маслосьемных колпачков и регулировка клапанов (трафик)

[dan04]

могу добавить, что затыкать шланги, ведущие от коробки к радиатору, очень удобно и быстро конусным хвостовиком токарных сверел (если у кого есть такие)...
за отчет +1

спасибо за плюсик да, думаю такие сверла есть не у каждого да собственно тряпочкой нормально затыкается, ни каких неудобств. за сутки тряпочки маслом пропитались конечна, но масло держали, ничего не капало.
 

что же за масло такое льете в двиг?

кстати про масло http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=121&catalogue_id=238&like_name=1

[Aborym]

Ну вот и мои 5 копеек в тему

Не стал отжимать пружину клапана описаным способом. Причина проста: если отжимать пружину под углом, то запаришься потом вставлять сухари, имхо.

Поэтому из подручных средств (куплено в магазине крепёжных изделий) сделано вот такое учтройчтво

[Aborym]

шпилька на 10 с резьбой, 4 планки, 4 уголка, 6 болтов с гайками М8, съёмник клапанов от жигулей.

Крепятся детали конструкции к угловым дыркам крепления клапанной крышки.

[Aborym]

Конечно со впускными клапанами пришлось повозиться, особенно с дальними....

[jammer]

Я проворачивал коленвал ключом-трещёткой , подлезал со стороны компрессора кондиционера , никаких кожухов не снимал, поворачивается немного по 10 градусов примерно , дальше ключ упирается , но на то трещётку и взял. Кстати я снимал тоже оси на которых коромысла насажены, но не знал, что можно повернуть определённым образом распредвал что они потом лягут, поэтому закручивал их под натягом некоторых клапнов, просто делал это равномерно , вроде всё встало как и было , работает.

[dan04]

Aborym ай молодца! за креатив держи плюсик! ;)

[Ашык]

80% слов в данной теме вводят меня в ступор.
Начинаю понимать тех, кто слушает со стороны диалог фотографов, программистов и т.п.
Паршиво только, что мне вопиюще давно надо заменить маслосъемники, видимо вместе с кольцами и т.п.
А я все никак не соберусь с силами чтобы загнать пепелац на сервис.
За тему - спасибо.

[jammer]

Ашык , а  чтож непонятного в этой теме , всё предельно ясно имхо а уж с картинками то и вообще, просмотрев их можно на ощупь сделать/настроить %D

[Ашык]

Ашык , а  чтож непонятного в этой теме , всё предельно ясно имхо а уж с картинками то и вообще, просмотрев их можно на ощупь сделать/настроить %D

Я тоже удивляюсь почему гость на съемке не понимает элементарных вещей, типа того что при съемке в помещении на фоне яркого зеркала с лампочками боке всегда лучше получается если дырку приоткрыть на 1.8 и при этом поставить компенсацию экспозиции в -1/2 и пыху синхронизировать по второй шторке на 1/32 через лопух вправо, в отражатель. Ну и само собой не меньше чем 1/200 и исо в минус по полной.

[Великий Лух]

Ашык , а  чтож непонятного в этой теме , всё предельно ясно имхо а уж с картинками то и вообще, просмотрев их можно на ощупь сделать/настроить %D

Я тоже удивляюсь почему гость на съемке не понимает элементарных вещей, типа того что при съемке в помещении на фоне яркого зеркала с лампочками боке всегда лучше получается если дырку приоткрыть на 1.8 и при этом поставить компенсацию экспозиции в -1/2 и пыху синхронизировать по второй шторке на 1/32 через лопух вправо, в отражатель. Ну и само собой не меньше чем 1/200 и исо в минус по полной.

Чё это было???
 

[jammer]

Ашык О! мощно  высказано, ну чтож я всётаки понял 90%  :huh:

конечно всё это  ясно каждому своё я кпримеру тоже далеко не механик...

[doktorleks]

Хочу уточнить важный момент. В Руководстве по ремонту указаны зазоры при регулировке: впускные 0.25+-0.05мм и выпускные 0.33+-0.05мм. А топикстартер указывает 0.18 и 0.25 соответственно. Где в итоге истина, как выставлять?
И еще, мне стыдно, но про порядок регулировки зазоров на 16-ти клапанном двиге вобще не понял  , блин. На 8-ми клапанном все просто : по метке - Х и Х клапана, повернул на 90град - Х и Х клапана и .д.. А тут прям как затмение, не могу понять как делается. А в книжке вобще табличка с точками  . Мож кто сможет "на польцах " для доктора разложить , ну не понимаю, а хочется.

[Царь]

Хочу уточнить важный момент. В Руководстве по ремонту указаны зазоры при регулировке: впускные 0.25+-0.05мм и выпускные 0.33+-0.05мм. А топикстартер указывает 0.18 и 0.25 соответственно. Где в итоге истина, как выставлять?
И еще, мне стыдно, но про порядок регулировки зазоров на 16-ти клапанном двиге вобще не понял  , блин. На 8-ми клапанном все просто : по метке - Х и Х клапана, повернул на 90град - Х и Х клапана и .д.. А тут прям как затмение, не могу понять как делается. А в книжке вобще табличка с точками  . Мож кто сможет "на польцах " для доктора разложить , ну не понимаю, а хочется.

0,25 и 0.33 как на дизеле прям, греметь буде.Впуск 0,2+0.05,выпуск 0,25+0,05 так должно быть.

[Legacy]

doktorleks, поищи на внутренней стороне капота наклейку. ттам указаны зазоры

[doktorleks]

doktorleks, поищи на внутренней стороне капота наклейку. ттам указаны зазоры

Так и сделаю, благодарю.