Коды зап.частей при замене ступичного подшипника сзади.

[besjr21]

прокладкой регулируется осевое хождение п/оси,в принципе если полуось ходит внутрь/наружу,можно шайбу обычную подложить под болты и /или убрать,отрегулируете.

Здравствуйте под какие болты именно подкладывать шайбы?

[besjr21]

[besjr21]

С какой из сторон?(картинка прилагается) Или этот способ в обще не приемлем.

[alxr]

из за чего так заинтересовала эта прокладка? стоит с внешней стороны, но чтобы ее достать нужно полуось вытащить, а так я бы не стал с этим узлом сильно колхозить, попадалово может быть серьезным

[besjr21]

Имеется небольшой люфт продольный, гул и радиальный люфт отсутствуют.

[besjr21]

Согласен колхозить не хочется.

[Gart]

Имеется небольшой люфт продольный, гул и радиальный люфт отсутствуют.

Вот и не мешай механизму работать. Проблемы надо решать по мере их поступления.

[besjr21]

  понял.

[alxr]

небольшой продольный люфт идет как раз в толщину прокладки, подшипник стоит вровень со ступицей, если убрать пластину никакого люфта не будет, все таки япы не от нечего делать ее туда поставили.

[Царь]

все таки япы не от нечего делать ее туда поставили.

подшипники разных производителей +/- могут быть - прокладка в трёх размерах предполагает чобы не зажимать подшипник...

[рауль]

  здравствуйте всем. как то проплакал я на задний правый подшипник думал он загудел а это оказалось задний аморт сдох и как то странный звук издавал то гудело то клоцкало.поехал сразу же купил фенокс от нивы 2121 за 1200 пару  денег то и не было на хорошие сеня полдня катался в салоне тихо стало и машина другая .так что подшипник пока целый.подошло все идеально а родные то на 4 см длинее  нивских на вид тоже вроде как живые пока не выбросил

[Gennadi 78]

Забрал сегодня подшипники Nachi 32BCV07S5D (NACHI).
Внешне они несколько отличаются от тех что ставили в Японии двадцать один год назад.
Отличаются цветом крышек и номерами на крышках (размеры обойм и остальное одинаковое)
Вопрос:
Как отличить оригинал от подделки? (На металлических частях нет названия и номеров, есть только на боковых крышках.  Нет голограмм, нет штрихкодов. Коробочки просто заклеены наклейками с логотипами). 
Есть ли смазка внутри? (может кто разбирал подобные)
В любом случае менять смазку неудобно, так как промыть и вскрыть одну из сторон мешает шайба-отражатель.
И самое стрёмное, что новый подшипник имеет некоторый "люфт". Может конечно он тепловой зазор, но всё же...
Для наглядности на новый подшипник положил крышку со старого

[Xan-der]

В любом случае открыть и посмотреть смазку(хотя бы с одной стороны). Имхо промывать и менять полностью необязательно(вряд ли смазки сейчас настолько несовместимы) - по необходимости добавить и всё.

[Gennadi 78]

В любом случае открыть и посмотреть смазку(хотя бы с одной стороны). Имхо промывать и менять полностью необязательно(вряд ли смазки сейчас настолько несовместимы) - по необходимости добавить и всё.

Я тоже так раньше делал. Когда менял русские подшипники на Москвиче-412. Просто донабивал Литолом и не парился.
Сегодня подшипники набиваю синтетическим Шевроном. И ходят они значительно дольше. Но промыть и продуть обязательное условие. Потому как нельзя смешивать пластичные смазки разных типов (литиевые, синтетические, полимочевинные).
Данный подшипник вскрыть и промыть оказалось проблематично.
Вскрытие с одной стороны показало наличие белой смазки. Добавлять не стал (потому как неясно что туда положили японцы)
Поставил как есть.
По итогу:
Люфт в колесе остался (меньше чем был, но остался)
Шум и скрежет ушёл. Машина покатилась.
Надеюсь лет на 10 ещё хватит.
Отверстия в мосту, через которые набиралась вода в подшипники, замазал герметиком. (про то что так делать нельзя, я знаю)

[Xan-der]

Люфт в колесе остался (меньше чем был, но остался)

Я конечно у себя проверю(когда на зимнюю буду переобуваться), но мне кажется люфта на заднем быть не должно...