Присоединяйтесь к телеграм чату клуба

Реклама

Справочники по нашим машинам

Книга о Kid! Новинка! Книга о Terios и Сami Книга о Terios2/Rush/Be-Go! Новинка!

Коды зап.частей при замене ступичного подшипника сзади.

Автор Маххх НК, 08 августа 2007, 06:10

« назад - далее »

0 Пользователи и 2 гостей просматривают эту тему.

besjr21

Цитата: Misha Kiknur от 01 апреля 2014, 10:55
прокладкой регулируется осевое хождение п/оси,в принципе если полуось ходит внутрь/наружу,можно шайбу обычную подложить под болты и /или убрать,отрегулируете.
Здравствуйте под какие болты именно подкладывать шайбы?
Cami 2000 г.; J102E; K3VE

besjr21

Cami 2000 г.; J102E; K3VE

besjr21

С какой из сторон?(картинка прилагается) Или этот способ в обще не приемлем.
Cami 2000 г.; J102E; K3VE

alxr

из за чего так заинтересовала эта прокладка? стоит с внешней стороны, но чтобы ее достать нужно полуось вытащить, а так я бы не стал с этим узлом сильно колхозить, попадалово может быть серьезным
hyundai tucson crdi 2.0  at 4wd Toyota Cami, 2000, J100E, hc, AT, правый руль. Lada Granta 2013, АКПП, 1.6-16кл>

besjr21

Имеется небольшой люфт продольный, гул и радиальный люфт отсутствуют.

Cami 2000 г.; J102E; K3VE

besjr21

Cami 2000 г.; J102E; K3VE

Gart

Цитата: besjr21 от 01 июля 2015, 08:19
Имеется небольшой люфт продольный, гул и радиальный люфт отсутствуют.
Вот и не мешай механизму работать. :) Проблемы надо решать по мере их поступления.
Terios 97, J100, HC-EJ, AT/4WD владел с 10.2009 по 12.2014
теперь Honda CR-V 04 AT/4WD :disco: Starletka 93, EP-82, 4E-FE, AT/FWD.

besjr21

Cami 2000 г.; J102E; K3VE

alxr

небольшой продольный люфт идет как раз в толщину прокладки, подшипник стоит вровень со ступицей, если убрать пластину никакого люфта не будет, все таки япы не от нечего делать ее туда поставили.
hyundai tucson crdi 2.0  at 4wd Toyota Cami, 2000, J100E, hc, AT, правый руль. Lada Granta 2013, АКПП, 1.6-16кл>

Царь

Цитата: alxr от 01 июля 2015, 11:59
все таки япы не от нечего делать ее туда поставили.
подшипники разных производителей +/- могут быть - прокладка в трёх размерах предполагает чобы не зажимать подшипник...
Даже если ты один против всех,это ещё не значит,что ты не прав!
РУССКИЕ Своих не бросают!

рауль

 :bt: здравствуйте всем. как то проплакал я на задний правый подшипник думал он загудел а это оказалось задний аморт сдох и как то странный звук издавал то гудело то клоцкало.поехал сразу же купил фенокс от нивы 2121 за 1200 пару  денег то и не было на хорошие сеня полдня катался в салоне тихо стало и машина другая .так что подшипник пока целый.подошло все идеально а родные то на 4 см длинее  нивских :( на вид тоже вроде как живые пока не выбросил
тойота  ками к з ve 102  акпп 2000г.в.

Gennadi 78

#56
Забрал сегодня подшипники Nachi 32BCV07S5D (NACHI).
Внешне они несколько отличаются от тех что ставили в Японии двадцать один год назад.
Отличаются цветом крышек и номерами на крышках (размеры обойм и остальное одинаковое)
Вопрос:
Как отличить оригинал от подделки? (На металлических частях нет названия и номеров, есть только на боковых крышках.  Нет голограмм, нет штрихкодов. Коробочки просто заклеены наклейками с логотипами). 
Есть ли смазка внутри? (может кто разбирал подобные)
В любом случае менять смазку неудобно, так как промыть и вскрыть одну из сторон мешает шайба-отражатель.
И самое стрёмное, что новый подшипник имеет некоторый "люфт". Может конечно он тепловой зазор, но всё же...
Для наглядности на новый подшипник положил крышку со старого
IMG_20221005_164850.th.jpg" border="0 IMG_20221014_162848.th.jpg" border="0 IMG_20221014_162801.th.jpg" border="0
Toyota Cami, март-2001г. K3-VE, J102E, 4WD, МКП, цвет серый металлик, спойлер, не тонированная, праворульная - (made in Japan).
Педалей больше чем ног и руль в бардачке.

Xan-der

В любом случае открыть и посмотреть смазку(хотя бы с одной стороны). Имхо промывать и менять полностью необязательно(вряд ли смазки сейчас настолько несовместимы) - по необходимости добавить и всё.
Daihatsu Terios 2000, 4wd, J100G-GMZE, МКПП

Gennadi 78

#58
Цитата: Xan-der от 18 октября 2022, 03:30
В любом случае открыть и посмотреть смазку(хотя бы с одной стороны). Имхо промывать и менять полностью необязательно(вряд ли смазки сейчас настолько несовместимы) - по необходимости добавить и всё.
Я тоже так раньше делал. Когда менял русские подшипники на Москвиче-412. Просто донабивал Литолом и не парился.
Сегодня подшипники набиваю синтетическим Шевроном. И ходят они значительно дольше. Но промыть и продуть обязательное условие. Потому как нельзя смешивать пластичные смазки разных типов (литиевые, синтетические, полимочевинные).
Данный подшипник вскрыть и промыть оказалось проблематично.
Вскрытие с одной стороны показало наличие белой смазки. Добавлять не стал (потому как неясно что туда положили японцы)
Поставил как есть.
По итогу:
Люфт в колесе остался (меньше чем был, но остался)
Шум и скрежет ушёл. Машина покатилась.
Надеюсь лет на 10 ещё хватит.
Отверстия в мосту, через которые набиралась вода в подшипники, замазал герметиком. (про то что так делать нельзя, я знаю)
Toyota Cami, март-2001г. K3-VE, J102E, 4WD, МКП, цвет серый металлик, спойлер, не тонированная, праворульная - (made in Japan).
Педалей больше чем ног и руль в бардачке.

Xan-der

Цитата: Gennadi 78 от 18 октября 2022, 08:28
Люфт в колесе остался (меньше чем был, но остался)
Я конечно у себя проверю(когда на зимнюю буду переобуваться), но мне кажется люфта на заднем быть не должно...
Daihatsu Terios 2000, 4wd, J100G-GMZE, МКПП