Перегрев двигателя!

[Alexek]

Произошла у меня беда, побежал радиатор -> выбежал антифриз + вовремя не заметил, что датчик зашкалило = перегрев двигателя!  :cry: По моим просчетам я проехал на зашкаленой температуре километров 10 со скоростью 100км/ч.

Короче в сервисе поставили диагноз, что прогорела прокладка блока цилиндров (в расширительный бачок пузыри идут). Сказали ремонт будет стоить: работа-15т.р. + запчасти.
Еще сказали что на маленьких объемах двигателей может повести не только головку цилиндров, но и сам двигатель, что все вместе встанет в нереальную сумму.

Поэтому такой вопрос, может быть кто-нибудь уже сталкивался с такой проблемой? Сколько стоит контрактный двигатель? И можно ли поменять эту прокладку самому, если предположить что все таки ничего не повело и руки не крюки, в частности интересует вопрос сколько клапанов на двигателе?

Да еще - машинка: terios 97г, двигатель: HC.

[Crow]

Есть отличный ресурс http://www.japancar.ru/
Вот что сразу нашлось (не знаю, какая модель кузова и т.п. - вставьте в профиль свои данные, будет проще общаться):
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_ngmm=mm&cl_marka=DAIHATSU&cl_model=TERIOS&cl_partCode=xMLILjA5MQ_21&cl_kuzovN=&cl_engineN=&cl_modelN=&cl_type_place=sel_town&cl_town=0&cl_type_saler=sel_one&cl_saler_one=0&cl_R_L=-&cl_F_R=-&cl_U_D=-

[DreamDemon]

Если ремонтники сказали, что могут сделать, значит и другой сможет. Тут весь сопрос в подготовленности, оснащённости и желании. Не боги горшки обжигают.   Но иногда проще заплатить, чем делать свой гараз со всеми инструментами и подъёмником для двигателя...

Простите, что не владею технической информацией в данной сфере. Поэтому и развожу дискуссии...

[Борис]

Если пузыри идут, надо снимать головку блока. Поэтому не заморачивайся и снимай: можешь сам, можешь в сервисе. Проверь металлической линейкой привалочную плоскость головки к блоку. Если кривая несильно, можно притереть. Про то, что блок повело - скорее всего развод на бабки. Далее по смыслу.

[Великий Лух]

Самому сделать можно. Я делал, на другой машине, правда. Единственное, что придется отдавать спецам, так это головку блока, на шлифовку, т.к. ее скорее всего повело.

Что надо для ремонта - Руки не из задницы , теплый гараж с ямой, ХОРОШИЙ набор инструментов, ключ динамометрический, книжку по машине тоже бы неплохо. И аккуратность и еще раз аккуратность. Все снятые детали сразу раскладывать так, что б даже при желании невозможно было перепутать!

Зы:Не Боги горшки обжигают!

[Павел]

У меня была такая же ситуация. Я всё сам сделал.  Цену, конечно, нереальную запросили. Прокладка стоила год назад 600 рублей. Головку можно проверить линейкой, я дольше ездил на перегретом двигателе, у меня меньше 0,1 мм было. Блок не поведёт, нереально. Я снимал так: открутил от головки коллектора, снял с неё всё, потом вытащил саму головку. Собирал в обратном порядке. Главное потом газораспределение правильно выставить, там на шкивах метки есть, надо смотреть внимательно. Там всё просто. И ещё, головку нельзя перетягивать, у меня тогда книги не было и я сломал один болт... В общем, страшного тут ничего нет, по-моему, не стоит эта работа 15 тыс.
Зы: клапанов 16.

[al-fa]

Павел А можно, если не трудно по подробнее, прямо по шагам расписать, какие ньюансы при разборке, по настройке клапанов, у меня просто книги нет нету.
Как двигатель после перегрева ведет себя, так же или последствия все таки остались? На поршнях с кольцами ничего не сделалось?
А то меня тут знакомые запугали, что все, с этим двигателем, даже после ремонта одни проблемы будут.

[al-fa]

P.S. Alexek - это мой профиль тоже, просто у меня он заблокировался и код активации почему то на почту не приходит.

[Борис]

al-fa. Если есть Интернет, то поиск рулит: Регулировка клапанов Дайхатсу Атрай (или Роки). Если знакомые пугают, значит они ничего не понимают. Грамотные не пугают, а просто делают замечание, что м.б. и так... Но в данном случае так может не быть .

[Павел]

Разбирал так:
1. Снял с головки воздушный фильтр, катушки зажигания, выкрутил свечи, снял вентилятор, снял переднюю (пластмассовую) крышку, снял аккумулятор, слил тосол.
2. Проверил совпадение меток зажигания на шкивах: на верхнем буква "Р" сверху напротив метки на клапанной крышке, на нижнем метка напротив метки на блоке справа.
3. Снял клапанную крышку, проверил зазоры в клапанах (оказались нормальными), снял водяные шланго с головки, защиту выхлопного коллектора, отцепил датчик температуры (сзади с торца головки), кислородный датчик (на выпускном коллекторе).
4. Открутил выхлопную трубу от выхлопного коллектора, открутил коллектора от головки, выхлопной коллектор снял, всасывающий отодвинул в сторону.
5. Открутил головку от блока, вытащил, промерил головку и блок при помощи линейки и щупа.
6. Поставил новую прокладку, собрал.
Работа заняла 2 выходных, причём большая часть времени ушла на поиски и изготовление нового болта для головки, который был сломан. Яма не нужна, нужен тёплый гараж, набор инструмента (обязательно с головками), ключ динамометрический, ключ свечной на 16, длинную ровную линейку или специальную плиту.
Зы: после перегрева двигатель ведёт себя так же, как до перегрева. Ни поршня, ни кольца не пострадали. Вообще, если головку не повело, то с двигателем  ничего не должно случиться.
Ззы: Причина перегрева была такая: был свищ в водяном шланге под всасывающим коллектором, прежний хозяин видимо, пытался это устранить, но не нашёл где бежит, поэтому насыпал в тосол горчицы. Как следствие, был забит радиатор (устранено заменой радиатора) и вышла из строя гидромуфта вентилятора (крутилась вхолостую).
Зазары в клапанах:
впускные- 0,25
выпускные- 0,33
Момент затяжки болтов головки- 59-66 Нм. Тянуть болты от середины к краям крест-накрест.
Максимально допустимая неплоскость газового стыка и привалочных поверхностей коллекторов- 0,1 мм.
Удачи! 

[Custom]

и снимать ГБЦ, кстати, желательно крест-накрест от краев к центру. Протягивать лучше раза три, постепенно увеличивая момент затяжки.

[al-fa]

О спасибо за ответы, проконсультировали и успокоили Завтра буду разбирать

[shtoff]

al-fa,
...А стОит-ли?
 Вы уже сами что-нибудь попроще в машине разбирали (и собирали, и оно работает)?

[al-fa]

shtoff Ну ремень ГРМ я уже за 25 минут снимаю ставлю обратно подольше конечно - работает все наловчился пока ремонтировал охлаждающую систему, помпу пытался восстановить, она побежала, снимал и ставил ее 3 раза (а чтоб ее снять - надо снять все в передней части двигателя, включая ремень грм), так и не восстановил, новую купил. Поэтому думаю стоит попытаться, аккуратненько, потихонечку. 15 тыщ ощутимая сумма, на эти деньги можно новую голову блока цилиндров купить, не то что прокладку

[shtoff]

За эти деньги можно хорошую выпивку купить и закусон. И опыт приобрести и деньги сэкономить. Найди надежного инструктора, и .. вперед с его рекомендациями, и в его присутствии.
А потом - проставься (если заведется ).
------------------------

...Ну ремень ГРМ я уже за 25 минут снимаю ставлю обратно подольше конечно -

Вот это и настораживает. Часто снимаешь?