Заброс оборотов

[impuls]

Господа , помогите разобраться!

У меня при движении в горку при переключении с 4 на 3 скорость ( овердрайв включен ) происходит заброс оборотов , не значительный , как  "Взвизг" двигателя, но заметно.
 На  других режимах или при переключении без нагрузки ( остановка ) такого не происходит .

С чем это может быть вызвано и как "лечиться " ?

Машина TERIOS 1997 , автомат , мотор HCO  кузов J100 .

[Shurup_tmn]

impuls моё мнение - это нормальное явление. На механнике при переключении на пониженную тоже самое происходит же

[penfil]

Я тоже так думаю, не обращай внимания.

[Ser-Go]

Это естественно. Хоть и считается, что АКПП обеспечивает "неразрывность потока мощности", все равно есть разрывчик между выключением одной передачи и включением другой. На более дорогих машинах это не так заметно, так как там и звукоизоляция лучше, и настройка коробки более тщательная. Статус обязывает все-таки... Принципильно это не лечится, да и нужды такой нет. Просто не надо по этому поводу заморачиваться.

[Aborym]

Плавно переключается снизу-вверх, а сверху-вниз - всегда есть такой эффект. ведь там переключение происходит при понижении оборотов.

[vish]

ИМХО, увеличилось время переключения передач, которое нормируется. Надо измерить время включения. Надо на прогретой коробке в положении N включить D и измерить время от момента перевода рычага до включения передачи. У мну под рукой нет мануала, но можно посмотреть сколько должно быть. А вообще, это признак неисправности.

[impuls]

Я думаю, что неисправность имеет место, тк на других машинах  у меня такого не проявлялось.
Вопрос простой - что неисправно ?

[vish]

Ответ тоже простой - АКПП. 
Может жижу надо поменять.

[Aborym]

НЕ ПУТАЙТЕ ЧЕЛОВЕКА!!! На НС у всех так. 

Время между переводом рычага и включением скорости должно быть 1-2сек.

"Взвизг" идёт где-то в треть секунды, происходит понятно почему. обратное переключение как правило на подъёме. Тапку жмёшь - а обороты падают(нагрузка большая), в какой-то момент происходит переключение - доли секунды, но педаль газа то в том же положении, что и была. А поскольку двиг оборотистый и достаточно приёмистый, то он за эти доли секунды успевает набрать оборотов.

[credoldk]

НЕ ПУТАЙТЕ ЧЕЛОВЕКА!!! На НС у всех так. 

Время между переводом рычага и включением скорости должно быть 1-2сек.

"Взвизг" идёт где-то в треть секунды, происходит понятно почему. обратное переключение как правило на подъёме. Тапку жмёшь - а обороты падают(нагрузка большая), в какой-то момент происходит переключение - доли секунды, но педаль газа то в том же положении, что и была. А поскольку двиг оборотистый и достаточно приёмистый, то он за эти доли секунды успевает набрать оборотов.

Полнстью согласен у меня всё точно так же, и над этим не заморачиваюсь

[:)makcum]

И у меня тоже! Непарюсь

[Павел]

Всё правильно, так и должно быть.

[Ser-Go]

НЕ ПУТАЙТЕ ЧЕЛОВЕКА!!! На НС у всех так. 

Время между переводом рычага и включением скорости должно быть 1-2сек.

"Взвизг" идёт где-то в треть секунды, происходит понятно почему. обратное переключение как правило на подъёме. Тапку жмёшь - а обороты падают(нагрузка большая), в какой-то момент происходит переключение - доли секунды, но педаль газа то в том же положении, что и была. А поскольку двиг оборотистый и достаточно приёмистый, то он за эти доли секунды успевает набрать оборотов.

Но это не значит, что "автомат" не стоит проверить. Тем более, что усилий особых это не требует: просто при трогании со стоянки включаешь "Д" и следишь, когда включится передача.

[penfil]

Это естественно. Хоть и считается, что АКПП обеспечивает "неразрывность потока мощности", все равно есть разрывчик между выключением одной передачи и включением другой.

Хочу напомнить, что у меня механика, а подобный эффект есть, причем именно в горку, с высшей на низшую.

Может жижу надо поменять.

Полностью согласен, мне помогло, да и, вообще, это не лишнее.

[vish]

Вообще-то АКПП конструируются так, что сначала включается следующая передача, а затем выключается предыдущая. Этим обеспечивается непрерывность момента и исключаются "взвизги". Может АКПП на 100 кузовах исключение из общего правила? Не знаю, спорить не буду.