Топливный фильтр

[BAS]

я покупал фильтр ниссановский, у него ход топлива тоже обратный по сравнению с дайхатсовским. Ставил как положено по стрелке на фильтре. при следующей замене распилил старый фильтр что бы посмотреть в чем там фишка. Судя по конструкции требухи в обратном направлении фильтр просто быстрее забьется и перестанет работать...

[i4alex]

Купил себе сегодня JN309 от компании J-Sacura Corporation Tokyo Japan.
У  меня трудятся воздушный и маслянный фильтр этой же компании (180 и 300 руб. соответственно)
Цена 160 руб.
Вход и выход указаны четко, штамповка на корпусе и стрелка. Думаю не зря компании потратились на обозначения, стоит прислушаться к производителям ;)
На коробке написано, что взаимозаменяем с VIC FC 236, значит должен подойти
Кстати, на коробке указаны и другие фильтра, которые заменяет JN309  возможно и они расширят список
"оригинальных" расходников для Териков и Ками...
Вот например GM 25121600 - у них вроде не самые дорогие расходники...

Добавил фото фильтра. Возможно кому-либо пригодиться.

[Fancy]

Я сегодня поменяла топливный фильтр, вообще я его меняю каждые 10 000 вместе с воздушным и масляным, мне так спокойнее, так как бензин у нас оставляет желать лучшего . В Автодеталь купила за 800 р. (японский, но неоригинальный), сразу в Джапавто поменяла, замена стоила около 800 р.

[iscreamer]

Купил себе сегодня JN309 от компании J-Sacura Corporation Tokyo Japan.
У  меня трудятся воздушный и маслянный фильтр этой же компании (180 и 300 руб. соответственно)
Цена 160 руб.
Вход и выход указаны четко, штамповка на корпусе и стрелка. Думаю не зря компании потратились на обозначения, стоит прислушаться к производителям ;)
На коробке написано, что взаимозаменяем с VIC FC 236, значит должен подойти
Кстати, на коробке указаны и другие фильтра, которые заменяет JN309  возможно и они расширят список
"оригинальных" расходников для Териков и Ками...
Вот например GM 25121600 - у них вроде не самые дорогие расходники...

Убедительная просьба если будешь делать сам - описание процесса пожалста потом напиши!

мне кажется самым сложным во всем процессе будет не облиться бензином...

[i4alex]

Вот здесь удобный каталог и поиск, выводятся все аналоги, на любой вкус и кошелек...
http://www.dmauto.ru
ПО топливному фильтру сайт дал 19 вариантов совместимых моделей
Можно узнать доп. инфу по понравившейся детальке, вплоть до размеров! ;)

2 iscreamer
Да, отчет будет, через 300 км вместе с заменой масла

[dimin75]

Я вот тоже недавно поменял топливный фильтр.
Раз этот процесс вызывает такой живой интерес, то отписываюсь с картинками,
как это было.

1. Что для этого надо. Будем считать, для удобства, что купленный новый фильтр
точно соответствует размерам старого. В этом случае нам требуются следующие
инструменты.
  1)   Плоскогубцы с удлиненными губками. Вот такого вида:
   
     и плоскогубцы обычные, ну например такие:
     
  2)  Два болта по диаметру примерно на миллиметр-два больше, чем
     диаметры отверстий фильтра
  3) Перчатки резиновые или тряпичные с резиновым напылением - чтобы
     не мазать руки в грязи, собранной за тысячи км пробега...

2. Сам процесс. Загоняем машину на эстакаду. Залезаем под нее. Вот тут и выясняется, что
если вы обладатель машины в кузове J100 с правым рулем, то на днище, т.е. на балке,
примерно в районе водительского кресла Вы обнаружите этот самый фильтр, который
выглядит вот так.



Нашли? Ура! Теперь замена. Здесь все просто. Сначала, как рекомендует Crazybubble,
надо выкрутить пробку из бака. Стравливаете воздух, судя по его шуму. Как перестало
шуметь, закрываете пробку обратно, как рекомендует Shtoff. 

Далее, надев перчатки и взяв плоскогубцами
с удлиненными губками за концы зажимы креплений (на рисунке помечены цифрой 1)
тянете их по очереди по синим стрелкам по шлангу (снимать не надо, можно сломать).

Раздвинули? Ок. Теперь снятие трубки. Для этого аккуратно вынимаете фильтр из крепления
и пробуете провернуть трубку относительно фильтра. Наиболее вероятно, что она прикипела
к фильтру. Тогда берите плоскогубцы второго типа, зажимайте резиновую трубку ими и проворачивайте
фильтр. Пошел? Теперь сдергивайте!

Сдернули? Сразу же затыкайте отверстие шланга приготовленным заранее болтом. Если конечно
бензиновый душ не входит в ваши планы...

Сдергивать трубки рекомендую сначала справа, потом слева от фильтра. Вроде бы так удобнее работать.

Ну вот вы и сняли старый фильтр. Новый одевается в обратной последовательности. Ничего сложного.

3. После замены фильтра. Что делать со старым. В принципе, можно сразу выбросить. Но если он оригинальный и стоит под 3200, то можно его еще помучать. А именно.  Заливаете его бензином, даете
покиснуть некоторое время. Потом извлекаете и продуваете компрессором в обратном направлении к фильтруемому потоку. Будете возить с собой ЗИП на всякий случай.
Когда будете заводить машину, не торопитесь.  Включайте ключ в положение On, дайте топливному насосу подкачать бензин.

Поскольку я инструкцию эту не соблюдал точно, то у меня процесс этот занял секунд 5-10, т.к. топливо
вылилось с двух сторон довольно прилично, прежде чем я нашел, чем заткнуть шланги.
Когда заведете - не поленитесь слазить под машину еще раз, посмотреть - нет ли каких проблем с местами соединений фильтра, не травит ли чего, цел ли резиновый шланг после ваших манипуляций с ним. Если
все выглядит ок, можно съезжать с эстакады.

Ну все, счастливого пути!
Удачи  на дорогах!

[crazybubble]

Чтобы топливо не вытекало, нужно открыть пробку бензобака.
dimin75, уважаемый - героический автослесарь! +1. Сию Инструкцию с картинками в раздел на бухву F.

[dimin75]

Чтобы топливо не вытекало, нужно открыть пробку бензобака.
dimin75, уважаемый - героический автослесарь! +1. Сию Инструкцию с картинками в раздел на бухву F.

Разве? 8-()
Я то думал, что тогда еще сильнее хлестать начнет...
А за карму - спасибо!

[crazybubble]

Разве? 8-()

Когда мы открывает пробку - слышим "пук"?
Когда открыт бак, то незнаю почему, но происходит "эффект пипетки", как я это называю... - не нажмёшь - не потечёт.

[dimin75]

Разве? 8-()

Когда мы открывает пробку - слышим "пук"?
Когда открыт бак, то незнаю почему, но происходит "эффект пипетки", как я это называю... - не нажмёшь - не потечёт.

Доходчиво. Спасибо.
Поправлю свое сообщение.
Однако со стороны двигателя-то пробку не откроешь, там точно затыкать придется.

[crazybubble]

Погоди "править"... Сейчас Гуры подтянутся - ещё развенчают меня... 

[dimin75]

Погоди "править"... Сейчас Гуры подтянутся - ещё развенчают меня... 

Проверят на практике.
А +1 и изменения я уже внес.
Так что поздно. Да и не так важно, если болты будут под рукой. ;)

[crazybubble]

И неважно даже... если в доме ненаточены ножи... (с) М. Шуфутинский

[shtoff]

 Эй Вы там, с "эффектом" пипетки!  Чувствуется наука.
 "Эффект" пипетки. 8-()
 Кстати, тогда простой водительский "пук" логично было бы назвать "эффектом пука". 
 Открыв пробку, вы безусловно стравили избыточное давление в баке, но далее логично было бы ее закрыть, с тем, что бы создать некоторое разряжение от частично вытекшего бензина и, соответственно, прекращение вытекания.
 А так +1, конечно и заслуженно!

[dimin75]

И неважно даже... если в доме ненаточены ножи... (с) М. Шуфутинский

это не Шуфутинский, а Митяев.