NEW Grand Vitara

[west-wind]

Также, как вы понимаете, наличие штатных межколесных блокировок в обоих мостах тоже крайне желательно, а такое бывает, насколько я помню, только на внедорожниках Toyota Land Cruiser и Mercedes Gelendwagen.

уазик... военные мосты.... межколесные блокировки штатно.

[Aborym]

Сорри за оффтоп.
Читал статейку про то как в одном сервисе мужику вкатили под его гранд витару мосты от 80-го крузака, вместе с кусками рамы. Получилось брутальненько так

Ездил на выходных на подготовленом крузаке 100-м, и могу сказать, что если спецом в болото не соваться, вполне хватает межосевой и задней блокировки...

[ЕвгенийСамарский]

Также, как вы понимаете, наличие штатных межколесных блокировок в обоих мостах тоже крайне желательно, а такое бывает, насколько я помню, только на внедорожниках Toyota Land Cruiser и Mercedes Gelendwagen.

уазик... военные мосты.... межколесные блокировки штатно.

а ещё есть замечательный авто - ПАТРОЛ...предпоследний выпуск очень нравится!!!

[Aborym]

Патрол оооочень дорог в эксплуатации и на статус надёжного авто, имхо, тянет с большооой натяжкой...

[ЕвгенийСамарский]

Патрол оооочень дорог в эксплуатации и на статус надёжного авто, имхо, тянет с большооой натяжкой...

...короче вариант остаётся один...ГАЗ66

[Aborym]

...короче вариант остаётся один...ГАЗ66

Только новый, с консервации. Старый - хлам

[Великий Лух]

Великий Лух,

в моем райдере есть - "...высокой степени надежности".
Кстати, хочу предложить тебе поразмыслить относительно L 200 вместо Шери-Нивы. В первой комплектации она по все характеристикам превосходит Шниву, а по цене не  на много дороже Шнивы с АВС

Про надежность - промолчу, ибо достоверной информации не имею.
А L200 ... Не канает. Вариант с АБС идет от миллиона с лишним. Т.е. вдвое дороже Шнивы.
http://www.mitsubishi-avtomir.ru/auto/l200/equipment/

[Vitus]

уазик... военные мосты.... межколесные блокировки штатно.

Военные Путч (Гелендваген)  и Пинцгауэр тоже штатно...мы ж о гражданских   

...Усилие равномерно по осям распределяется, межколёсной нет ни там, ни там.

Как нет, на моём Т2 сзади есть.

[sharpeye]

Не думал, чтов этой теме не будет "гарячих" споров и дискуссий, ведь машинка - популярная, где не посмотри, так "Эскудо"-супер! А тут что-то слабенько пересаживаются

[west-wind]

sharpeye, покатаюсь на ней в ноябре, тогда буду иметь что сказать. А так - симпатичная. Но пластика много.

[sharpeye]

Понятно, но ведь это почти Терик, только чуть побольше и попроходимее (по крайней мере до 2005 года), многие ее бы предпочли вместо Терика перед его покупкой. Удачных покатушек!

[west-wind]

sharpeye, и чем попроходимее, если сравнивать с первым кузовом?

[sharpeye]

Выходит, что только рамой и понижайкой - нужна для преодоления трудных подъемов и очень плавного троганья с места (передаточное число 1-й передачи тогда будет 3,65*1,97=7,2) , в механическом терике - 4,06. А во втором кузове- только понижайкой. Честно говоря раньше думал, что там в стоке идут блокировки, ан нет. А у терика-1 база короче на 6 см!
http://ru.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Grand_Vitara

[west-wind]

sharpeye, спасибо за информацию!
Да... длина базы - иногда фатальный параметр. Ну, почему же в тырчике нет понижайки. До сих пор плАчу и бьюсь апстенку.

[sharpeye]

Ну не убивайтесь так, 4,06 а задняя вообще - 4,13!!!- это тоже не "свинной хвостик" (аналог "бычьей пипетки"). Честно говоря, Я за год эксплуатации только 1 раз не смог заехать на грунтовой подъем после ливня - съезжал в колею и там буксовал. Зато у нас самый экономичный 5-дверный авто с фул таймом!