NEW Grand Vitara

[Vad_63]

штудирую сайты по эскудо/витаре! ...

и на кой предмет ты их штудируешь?

[Видья]

ВАД
да вот..всё старая песня..придёца же машину менять..скорей всего следующим летом! 3 года  владения будет!
хочется мощней машину! ну и что бы  мозг не выносила!
денег, жену потрясу, должно быть около 900 т.р.! вот и думаю!
вчера посмотрел, мою мечту Паджеро спорт, года 2009 можно взять за такие деньги, с пробегом около 100 тыщ!
если всё же решимся..то наверное всё же сразу джип брать, полноценный, а не эскудо сомнительный..
как думаешь?

[Willy.]

Почему именно спорт? Я б обычного смотрел.
А вообще, будь у меня 900т.р. я бы смотрел или патруля пятого поколения с трехлитровым турбодизелем или 4,2 атмосферником, благо их выпускали до 2010 года. Ну или уже на прошлых крузаков...

[Видья]

для меня важно, что бы год был свежее, предъидущего! сейчас 2007 год, ниже опускаться не хочу!
поэтому: цена/качество выпадает спорт!
п.с.
на очень большую машину, жена не сядет..
боится!
поэтому и раш взяли
она тоже рулит)

[Willy.]

ну так... патрол 2010 года чем не вариант? Цненник больше чуток?.. Вот что-то такое:
http://yakutsk.drom.ru/nissan/patrol/11920064.html
http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/nissan_patrol_2008_366363673
http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/nissan_patrol_2008_364000303
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/nissan_patrol_2008_195624811
http://www.avito.ru/vologda/avtomobili_s_probegom/nissan_patrol_2009_363392960
Не, ну вопрос необходимости... паджеро спорт тоже себе вариант!

[Видья]

да..красавчики..и цена хорошая))
интересно у него сзади блокировка есть?
в объявлении на дроме, написано лсд мост, а это слабенькая блокировка!
на спортах супер селект, задний мост блокируется!

[Willy.]

Ээээ.. Суперселект имеет режимы: задний привод, полный привод, полный привод с заблокированным межосевым дифф, и тоже самое с пониженной. Могу конечно ошибаться, посмотрю на днях. Уверены что у спорта есть блокировка межколесного дифф?
Вот че нашел: "Nissan Patrol y61 комплектуется задней электрической межколёсной блокировкой, подключаемой посредством вакуумного привода. Привод двигает вилку шлицевой муфты, которая жёстко соединяет обе полуоси. .... Передняя межколёсная блокировка ставится отдельно".
А вот блокировка межосевого у него отсутствует. Ну точнее при включении полного приворда она втыкается принудительно. Т.е. режима полный привод с разблокированным межосевым - отсутствует.

[Видья]

я хорошо изучил привод спорта! там блокировка межосевая и блокировка заднего моста! т.е 3 колеса маслают всегда, в трудных условиях, при принудительном включении!

[Willy.]

Ну ладно, ладно, я спорить не буду Я спортом особо не интересовался.

[Vad_63]

...если всё же решимся..то наверное всё же сразу джип брать, полноценный, а не эскудо сомнительный..
как думаешь?

ну ты и сам думаешь правильно...  с твоими загонами пока рашика не ушатал, на чОньть покрепчее надо менять...  тока там ты кетайской лебедкой за 3 рубля уже не отделаешься 

а по содержанию пыжа Самарского допрашивай чокаво...

[Царь]

не ну паджеро спорт нормуль машинка - внедоржная, но тока с камиком в 100 или 102, да даже 200 рашем он в догонке будет. вот если сравнивать среди однокласников тут да, паджерик прогресивней в стоке будет, даже прадика. прадик самый проходимец у тойоты...

не ну я всегда за тойоту, как ни крути, 50% всегда от прокладки между.......................

[Willy.]

не ну паджеро спорт нормуль машинка - внедоржная, но тока с камиком в 100 или 102, да даже 200 рашем он в догонке будет.

Зависит от условий. По снегу, по глубокой длинной грязи с водой пойдет лучше тот кто выше и тяжелее. Камик в лужах и снегу моментально теряет скорость - массы не хватает. Т.е. Там где спорт нахрапом скоростью пойдет, камик усядется... Я со вторым паджерой на снегу гонял... Всё печально Там где я на пузе 10 метров шкребу и сажусь, он хором прет, раскидывая снег. Аналогично с лужами: 20 метров камик идет по глубокой воде, потом становится, паджерик же прет из-за массы гораздо дальше. Короче, там где надо брать нахрапом и ходом - лучше тяжелая машина, а там где надо просочиться потихоньку бочком - камик на высоте Но снег выше 40 см - не стихия териков и ками...

[Царь]

Willy., почеснаку, есть лопата в багажнике ни разу не доставал, езжу на стоке без проблем ваще, камик проходимец ещё тот. на снегу в рыхлом, метров по 150 - 200 нормуль пробивался, снега выше колеса. есть с чем сравнивать и паджерик спорт и прадик и икс и лекс. айс правда тоже прёт почти везде...

[doktorleks]

Ээээ.. Суперселект имеет режимы: задний привод, полный привод, полный привод с заблокированным межосевым дифф, и тоже самое с пониженной. Могу конечно ошибаться, посмотрю на днях. Уверены что у спорта есть блокировка межколесного дифф?
Вот че нашел: "Nissan Patrol y61 комплектуется задней электрической межколёсной блокировкой, подключаемой посредством вакуумного привода. Привод двигает вилку шлицевой муфты, которая жёстко соединяет обе полуоси. .... Передняя межколёсная блокировка ставится отдельно".
А вот блокировка межосевого у него отсутствует. Ну точнее при включении полного приворда она втыкается принудительно. Т.е. режима полный привод с разблокированным межосевым - отсутствует.

Все верно, у Паджеры есть кнопка принудительной блокировки заднего межколесного дифа, то же и у L - 200 в комплектации без антибукса.
А на Патроле, поскольку он изначально парт-тайм, дифа в раздатке нету , вот и не может он реализовать постоянный полный привод - толко подключение переднего моста. С этих позиций трансмиссия Супер Селект у семейства Митсубиси самая интересная, особенно для дорожной езды в сложных условиях. В какашках то и так все межосевой диф блокируют.
 
 По поводу проезжания засад у меня мнение несколько отличается : считаю, что более тяжелая машина просто НЕ МОЖЕТ проехать по сыпучему или вязкому грунту дальше легкой, поскольку вязнет гораздо быстрее. Другой вопрос , что с разгона, "вагон" конечно пробьется дальше "тележки". Тут требуются разные приемы вождения просто.
В качестве иллюстрации: Нива зимой на широкой резине, "внатяг" въезжает на снежный наст и потихоньку по нему двигается. А попробуйте проделать эту же штуку на УАЗе - ни вжисть не получится. То же самое и песок и болото и т.д.
 Так что что касается "сходу" это правильно, но что касается "проехать и не застрять" это дискутабельно в применении к авто с разным весом.
 А вобще у нас тут есть " суровый жипер"    : " Ну ка VAD_63 , впиши свое веское слово, а то я мож че не так понимаю."    

[Видья]

лёгкая машина, это очень хорошо! одно НО! по которой я хочу поменять раш, это слабый двигатель! напрягают ситуации, когда двигатель рычит, а колёса не крутятся!
некоторые машины, имея не такой серьёзный привод, как у нас, могут уехать дальше, только за счёт "дурости"..лошадинных сил..