Стуки в движке

[AutoMagistre]

тепловыми зазорами.

[kkk]

ОК... 
будем спать спокойно... 

[jammer]

тепловыми зазорами.

Кстати, вот рбъясни я нихт фэрштэйн ! При нагревании зазоры у верхнеклапанных двигателей увеличиваются , на НС двиге точно увеличиваются ,причём от холодного состояния примерно на +0.1мм но при этом после полного прогрева стуки пропадают, но зазоры то больше(!)...
Единственное, что приходит на ум это с учётом увеличения зазора увеличивается и давление масла и его проходная величина после прогрева... значит это оно так влияет или как это расценивать?

[AutoMagistre]

Пленка масляная более устойчивая получается и не стучит железо об железо.

[jammer]

AutoMagistre а знаешь что я подумал вот как бывает , заводишь авто после остановки буквально постоявшее 20 мин оно тарахтит секунд 30 потом стихает, вроде не особо и остыло  , наверое масло которое идёт по осям начинает течь на коромысла и на регулировочные болты с них попадает между торцем оси клапана и тем самым болтом в итоге получается как бы гидропрослойка и стук уменьшается а когда заводишь на холодную то стуков тоже нет видимо из за того что собственно зазоры сами по себе меньше...

[AutoMagistre]

Лично у меня нет стуков практически никаких, только первую секунду, когда натяжитель наливается маслом. Бывает поршни постукивают, но это особенность моего двигателя.

[kkk]

какого???

[AutoMagistre]

какого???

K3-VET задутого на 1.3бар