Снегоходы и не только из Японии

[shtoff]

  Так или иначе, но факт, что нас объединяет не только интерес к Камитерикам, но и особое отношение к японскому качеству техники.
 - А кто близко касался приобретения неавтомобилей, в частности снегоходов, квадроциклов, лодок, моторов по аукционной или иной схеме из Японии. Какие плюсы - минусы? Какие цены и риски?

[Shurup_tmn]

shtoff знаю про мотоциклы, что 100% реально купить

[shtoff]

  Не Саш, на мотиках пьяным ездить неловко, ...падаю 

[mmg]

Насколько я в снегоходной теме всегда приходили к мнению, что снегоходы лучше покупать у нас с осмотром, из Штатов тащили единицы, из Японии за несколько лет вообще не слышал. Сам покупал новые и б/у по объвлениям с разных краев. Моторы 50/50 можно и попасть, некоторые ездят у других клинят.

[vasyaa]

У нас были популярны мотороллеры б\у. Для киндеров-подросткеров, как раньше мопеды. Цена от 8 тыров. А недавно, в отпуске на кубани увидел в продаже новые от 25 тыров.
Подобную технику с аукциона?
Моцики, наверное, да.
Мне думается, что у таких двигателей, что ставят в моцики, снегоходы и прочую мелкую технику, а так же лодочные моторы, небольшой ресурс. На пару-тройку лет эксплуатации средней интенсивности. Поэтому б\у такие вещи.... У машин ресурс явно поболе будет.

[Yuga]

У нас в городе есть фирма ,которая таскает с аука лодочные моторы из Японии.Знакомый брал Тохатсу,лет 10,но малый моторесурс,доволен.Он ещё все наклеёки с него содрал (был 40л\с),документы оформил что 30л/с,теперь налогов платит меньше.

[piye]

У нас на автофирме стоят мокики SUKULI. Копия Сузуки, китайская, цена копейки. А моцыки очень даже можно купить - тут http://muzikavetra.ru/ или тут http://moto.irk.ru/ - если лень самому с японии вытягивать.

[piye]

Мне думается, что у таких двигателей, что ставят в моцики, снегоходы и прочую мелкую технику, а так же лодочные моторы, небольшой ресурс. На пару-тройку лет эксплуатации средней интенсивности. Поэтому б\у такие вещи.... У машин ресурс явно поболе будет.

У товарища Вирага 1100 87г выпуска. Мотор идеален. При таких мизерных тяговых нагрузках мотор такого объёма - почти вечен.

[vasyaa]

Ну если только при мизерных..... тогда согласен.
Но жизнь показывает как правило наоборот. Вот возьмите наш двигатель НС. При объёме в 1300 см3 в нём по паспорту 92 лошади. И движок от 01 (копейки), тоже 1300 см3, а мощность? А ведь копейки по тридцать лет ходили, кузова гнили, а движки капиталились и ещё соседу по гаражу перепродавались. От соотношения объём-мощность прямо выходит степень внутренной нагруженности и, соотв., ресурс двигателя. Ведь выпускаются двигатели-"миллионники", т.е. 1000000 км без капремонта. Наш двигатель тут конечно и рядом на соседнем поле за оврагом не виден. Максимум 200 тысяч пробега. Я лично готовлюсь уже через тыс. эдак 50 капиталить, но наверно продам значительно раньше. Не доведу до греха. Когда-то с Хондой-Шаттл наё@ся вдосталь, больше не хочу. Пусть кто-нибудь помоложе меня от этой машины получит удовольствие.......
Вот поэтому я все свои предыдущие посты в таком ключе и высказал. извините, если обидел кого.

[SancheZ_z_z]

не нашел куда - потому сюда...
http://www.dezinfo.net/post/7383
Мотоцикл Ferrari (9 фото)
Крутой концепт от Ferrari. Хотел бы я на таком прокатиться.
Страшно подумать, до какой скорости он разгоняется.

[shtoff]

-Нет, меня что-то на снегоход или квадрик пробило. Не могу только себе объяснить: зачем оно мне? 
-А так, даже вчера права на них получил, называются "Удостоверение тракториста-машиниста (тракториста)" с открытой категорией "А" -внедорожная мототехника. Наверное сегодня обмою

[vish]

Ну если только при мизерных..... тогда согласен.
Но жизнь показывает как правило наоборот. Вот возьмите наш двигатель НС. При объёме в 1300 см3 в нём по паспорту 92 лошади. И движок от 01 (копейки), тоже 1300 см3, а мощность? А ведь копейки по тридцать лет ходили, кузова гнили, а движки капиталились и ещё соседу по гаражу перепродавались. От соотношения объём-мощность прямо выходит степень внутренной нагруженности и, соотв., ресурс двигателя. Ведь выпускаются двигатели-"миллионники", т.е. 1000000 км без капремонта. Наш двигатель тут конечно и рядом на соседнем поле за оврагом не виден. Максимум 200 тысяч пробега. Я лично готовлюсь уже через тыс. эдак 50 капиталить, но наверно продам значительно раньше. Не доведу до греха. Когда-то с Хондой-Шаттл наё@ся вдосталь, больше не хочу. Пусть кто-нибудь помоложе меня от этой машины получит удовольствие.......
Вот поэтому я все свои предыдущие посты в таком ключе и высказал. извините, если обидел кого.

Позволю не согласиться. Не стоит идеализировать жигулевские моторы - у них пробег до капиталки 150 тыс. - не так уж много. Долговечность мотора определяется не отношением объем / максимальная мощность, а, скорее, объем / нагрузка (средняя мощность, развиваемая мотором при перемещении авто). Например, если установить К3 на Land Kruiser (конечно, теоретически), то он умрет очень быстро, а если наоборот, то джиповский мотор наверное и до миллиона дотянет.
Этим же объясняется несущественная разница в продолжительности работы до капиталки атмосферников и турбо, если установлены на одинаковые машины (сама турбина не в счет).
Чем больше объем мотора и легче машина, тем мотор долговечнее.

[vish]

-Нет, меня что-то на снегоход или квадрик пробило. Не могу только себе объяснить: зачем оно мне? 
-А так, даже вчера права на них получил, называются "Удостоверение тракториста-машиниста (тракториста)" с открытой категорией "А" -внедорожная мототехника. Наверное сегодня обмою

Нужен или не нужен - не так уж важно. Главное есть права и они без надобности не должны лежать. Придется покупать.

[shtoff]

Нужен или не нужен - не так уж важно. Главное есть права и они без надобности не должны лежать. Придется покупать.

Действительно, правильнее, чтобы права без надобности лежали в бардачке квадрика

Впервые для себя обнаружил подобную концепцию квадриков. Кушать не могу! (с)

http://www.yaimoto.ru/goods/83859

З.Ы. Терик в ниглиже

[vish]

Ух ты!!! Все как в настоящей машине! А клиренс...!!!!!!!! :cool: