Самостоятельная регулировка зажигания.

[Великий Лух]

dan04
Ничего себе как дорого!!! Ладно, тогда постараюсь как нибудь до сервиса дотащиться и там с помощью приборов может конкретика какая-то появится...В любом случае напишу чем дело кончилось чтоб другие были в курсе отчего такое бывает. Всем спасибо за ответы!

Диагностика покажет есть ли неисправность по электрической/электронной части. Если это зажигание, то, в принципе, должны выявить.

[VMak]

Я эту тему открыл, мне ее и закрывать. А то уже пошли полемики не по теме. Короче, зажигание регулируется просто, как по книжке. Единственно на двигателе НС (на других не знаю) придется не много подпилить выступ на крышке, которая закрывает ремень ГРМ, иначе плохо видно метку на шкиве. Остальное как описал Павел в 3 посте. Стробоскоп правда Российский не потянул, мастер достал из заначки финский и все им сделали и обороты выставили и зажигание в ноль. Потом когда перемычку 13-15 убрали зажигание компьютер утянул зажигание в + и обороты выросли. Тянуть стала заметно лучше. До регулировки, как оказалось, зажигание было в глубоком минусе.

[Mikkazoid]

Да может быть все что угодно! сам давно уже пытаюсь выявить причину. У меня такие же симптомы. Последняя моя версия, что когда меняли сальник коленвала и снимали коробку не отцентрировали гидротрансформатор! Кто писал, что нужно стрелочным прибором биение проверять его и что болтами его правильно не выставишь. В сервисе естественно этим не заморачивались, я даже склонен думать, что это не движка вибрирует, а коробка. Вот только как это проверить самому не знаю. Если опять коробку снимать надо я застрелюсь тогда!

У меня периодически появляется на светофоре на D вибрация, но мне коробку не снимали и центровку не сбивали, а после чистки датчика положения распредвала вибрация как себя повела?

[vish]

Центровка гидротрансформатора? Что-то новое. Откуда информация?

[dan04]

Да может быть все что угодно! сам давно уже пытаюсь выявить причину. У меня такие же симптомы. Последняя моя версия, что когда меняли сальник коленвала и снимали коробку не отцентрировали гидротрансформатор! Кто писал, что нужно стрелочным прибором биение проверять его и что болтами его правильно не выставишь. В сервисе естественно этим не заморачивались, я даже склонен думать, что это не движка вибрирует, а коробка. Вот только как это проверить самому не знаю. Если опять коробку снимать надо я застрелюсь тогда!

У меня периодически появляется на светофоре на D вибрация, но мне коробку не снимали и центровку не сбивали, а после чистки датчика положения распредвала вибрация как себя повела?

в плане вибрации чистка датчика ничего не изменила к сожалению

vish Кто то здесь на форуме писал. не помню кто и в какой теме.

[vish]

На нашем форуме я этого не встречал. Такое не забыл бы. Да и как его центровать? Много раз его снимал, но никаких регулировок для центровки не видел. ГДТ балансируется на заводе и всё.

[dan04]

На нашем форуме я этого не встречал. Такое не забыл бы. Да и как его центровать? Много раз его снимал, но никаких регулировок для центровки не видел. ГДТ балансируется на заводе и всё.

ну очень может быть, что так и есть. Я просто где то тут прочел и просто поверил. Спутать не мог, потому как это единственный форум где я бываю. Тогда давайте разберемся! есть 2 мнения! кто что скажет? есть люди разбирающиеся в ГДТ?

[Mikkazoid]

Скорее всего нужно найти человека , который разбирается в техническом немецком, показать ему руководство на немецком, а там уж все расписано дай бог

[Cuba53]

А как снять защитный кожух установленный на ГРМ, чтоб отрегулировать зажигание.

[Mikkazoid]

А зачем его снимать? на нем самом метка нанесена. А чтоб лучше видно было, можно на шкив  герметиком от риски к центру полоску намазать.

[dan04]

захотелось мне что то зажигание отрегулировать не на слух как я делал, а по стробоскопу! подскажите где его купить можно и какой нам подходит и стоит ли покупать, может дешевле просто в сервис обратиться будет? от жигулей пробовал не подходит!

[Ильшат]

Стробоскоп от жигулей?Помоему они стандартные и для всех типов авто.Видел в БИ-БИ/сеть автомагазинов для ВАЗов/,два вида-один обычный/около400р/ второй с тахометром и вольтметром/около700р/.У обычного два провода питания кидаются на батарею и один с зажимом на в.провод идущий к 1свечи,у второго + к перечисленному дополнительный провод кидается на катушку/но у нас их две на какую кидать?/В сервис/по вазам/ пробовал обращатся после получасовых мытарств с компютором и машиной мастер плюнул и вернул мне сто рублей которые взял за регулировку зажигания.Простого стробоскопа у них не было.Из-чего я зделал вывод что проще наверное самому попытатся.

[dan04]

тот что был у меня имеет клему к аккумулятору и спец разъем к катушке, такой же как у нашего высоковольтного провода идущего к катушке, только по диаметру не подходит

[Ильшат]

Значит если на проводе такой разем то он должен куда-то подключатся,а подключатся  к катушки он неможет/искра не пойдет к свече/значит он подключается к диагностическому разему или к нему пристыковываются еще какие-то провода.Стробоскоп видимо импортный?А руководство к нему несохранилось?

[dan04]

нет. стробоскоп древний. брал у соседа по гаражу. говорит от жигулей. а разъем этот точно к катушке подключается. и в книжке так нарисовано. дело в том что там двойной разъем. сам он вставляется в катушку, а высоковольтный провод уже вставляется в него. получается он просто включается в цепь последовательно.