стук в движке

[сокол]

Привет всем, помогите кто чем может, Появился какойто стук в движке   на КАМИ-1999г. показал одному мастеру он говорит что стучит шатун, вроде как откидываешь первый цилиндр стук исчезает. Я не уверен т.к. стук не такой сильный. Может ли такое вообще быть, что шатун так стучит, просто на сколько я знаю его сразу  проварачивает и стук на много сильнее. Поехал к другому спецу он кричит залей масло по гуще и не оброщай внимания, мол типа ремонтировать смысла нету если что то проще контрактный движок купить дешевле будет. 

[crazybubble]

А, главное, что ни один не успокоил...

[сокол]

В том то и дело что нет, я вот и интересуюсь может кто знает. Просто у нас городок маленький и нормального сервиса нету, а так одни делетанты.

[сокол]

А, главное, что ни один не успокоил...

а по делу та сказать можешь что нибудь

[crazybubble]

Только, то что лечу по фотографии  %D.
Я сам в ожидании, что может что-то застучать... Пока, вижу что описываемый тобой стук, для истории поломок в нашем клубе - нетипичный случай. Надо думать.

[Павел]

если есть возможность, надо загонять её на яму, сномать поддон и мерить зазоры в подшипниках. если вкладыши не провернуло, их можно перекатить. если провернуло, менять вместе с шатуном.

[сокол]

если есть возможность, надо загонять её на яму, сномать поддон и мерить зазоры в подшипниках. если вкладыши не провернуло, их можно перекатить. если провернуло, менять вместе с шатуном.

А если их не провернуло, вал придеться протачивать? и вообще вкладыши ремонтные есть?

[Павел]

вал тоже надо замерять, скорее всего точить не надо. а вкладыши есть ремонтные. я могу в книге размеры посмотреть, если надо.

[bumbarash25]

на моём Териосе тоже такая фигня, только почему то стучать и нервно рычать движок начинает при 85-95км/ч, а до этого и после 100км/ч ничего особенного не замечаю...почиму так...не знаю

[Sunnyc]

вал тоже надо замерять, скорее всего точить не надо. а вкладыши есть ремонтные. я могу в книге размеры посмотреть, если надо.

ремонтных вкладышей в оригинале на нсе нет, в книге можно не искать.
если стук исчезает при снятом свечном проводе-разбит или изношен вкладыш, возможно коренной, скорее шатунный-все это узнается по стуку. если стук слабый возможно просто разбило вкладыш и коленвал еще цел. тогда менять на новый с продувкой каналов.
ездить так категорически нельзя, густое масло не поможет если проблема есть а не кажется.
у меня на холодную прилично стучат вкладыши-износ уже (130т.км.).

[Борис]

To сокол: Вероятность, что стучит колено - высокая. Снимать поддон, вскрывать крышки шатунов, смотреть состояние вкладышей. При необходимости ставить новые нулевые без проточки коленвала, т.к. он, скорее всего, должен быть еще в норме.
То Sunnyc: 130 ткм - это не пробег. Движки выбегают без ремонта до 300 ткм и выше. Это, конечно, в случае нормальной эксплуатации (не было поездок без масла - ниже щупа; замена - хотя бы раз в 20 ткм на полусинтетике). На холодную могут стучать клапана, а не вкладыши.

[Sunnyc]

To сокол: Вероятность, что стучит колено - высокая. Снимать поддон, вскрывать крышки шатунов, смотреть состояние вкладышей. При необходимости ставить новые нулевые без проточки коленвала, т.к. он, скорее всего, должен быть еще в норме.
То Sunnyc: 130 ткм - это не пробег. Движки выбегают без ремонта до 300 ткм и выше. Это, конечно, в случае нормальной эксплуатации (не было поездок без масла - ниже щупа; замена - хотя бы раз в 20 ткм на полусинтетике). На холодную могут стучать клапана, а не вкладыши.

стучат вкладыши-я знаю о чем говорю. 300ткм это не про НСЕ, тем более на териосе (см на тахометр при 100кмч). По статистике в среднем 180-200тыс они живут на J100x, больше-редкий случай, меньше-да, бывает таких немало.
Я купил авто с <40 т.км, каждые 10тыс замена синтетики была все годы, последний год полусинтетика каждые 5 тыс. км. масло реальнее некуда.

[Sunnyc]

вал тоже надо замерять, скорее всего точить не надо. а вкладыши есть ремонтные. я могу в книге размеры посмотреть, если надо.

ремонтных вкладышей в оригинале на нсе нет, в книге можно не искать.
если стук исчезает при снятом свечном проводе-разбит или изношен вкладыш, возможно коренной, скорее шатунный-все это узнается по стуку. если стук слабый возможно просто разбило вкладыш и коленвал еще цел. тогда менять на новый с продувкой каналов.
ездить так категорически нельзя, густое масло не поможет если проблема есть а не кажется.
у меня на холодную прилично стучат вкладыши-износ уже (130т.км.).

если разобрал-то сразу ставить новые номинальные вкладыши. номера я давал уже где-то неоригинила японского (который в оригинальные коробочки кладут). Да и оригинал выйдет макс в80-100$ за все 8 штук-не те деньги чтобы 2 раза разбирать.

[igor]

Если стучит вкладыш номиналом не обойдется (проверено на практике), ремонтные вкладыши вроде как существуют (0.25;0.5;0.75) но найти и заказать не смог, местные умельцы подгоняли из каких то (не знаю из каких) по валу, три дня назад закончил сборку дв-ля, поэтому сколько проходят сказать пока не могу. Но работает движок нормально. умельцы эти подгоняют вкладыши уже больше десятка лет, никто из знакомых автослесарей не сказал что они делают хрень(сами с разных СТО возят валы ним).

[Sunnyc]

номера вкладышей тут http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,792.0/topicseen.html

в мск мне делали вкладыши на мотоцикл в "моторинтех". Также проточили вал в ремонт. такого ремонта на мото хватает на сезон (до 5тыс км) или два,
оригинала + непроточенный Вал хватило на 16 лет (40ТЫС КМ) и убилось по тупости.

Если вал по размерам и задирам еще проходит точить категорически не рекомендуется, т.к. снимается слой все таки.