CAMI - Внедорожник

[SancheZ_z_z]

Кратковременная большая нагрузка разрушает больше, чем долговременная меньшая(имхо).

Согласен!
Только это скорее не имхо, а закон. Самыми критичными точками работы любой системы является пуск и останов, при которых и возникаем максимальная нагрузка (исключение составляет работа системы за пределами ее технических возможностей и параметрах близких к ним)!

[Aborym]

Насчёт компрессора:
Термодинамика гласит: давление*объём/температуру=константа.(если нет теплообмена с внешней средой) Т.е. в нашем случае высокая температура сгоревшего топлива в циллиндре стремится увеличить объём, т.е. вытолкнуть поршень. Выталкивает, засчёт увеличения объёма - остывает. НО!!! Часть тепла в любом случае передаётся двигателю. Процесс действительно не адиабатный Я упомянул о адиабатном чтобы не запутать и не запутаться самому .
Т.к. при бОльших колёсах, за один оборот двигателя сгорает больше топлива, в том же объёме в циллиндре, сл-но температура этих газов будет больше, чем при меньших колёсах. А раз больше разница температур больше - больше темплообмен между газом двигом - Это раз. Второй момент: Меньше обороты - дольше горячий газ находится в циллиндре, сл-но больше тепла отдаёт двигателю за 1 оборот.
Но с другой стороны: обороты-то падают, т.е. единица переданного тепла на единицу времени уменьшится. Поэтому непонятно что перевесит

Это всё я написал лишь с той целью, чтобы показать, что не путаю я ДВС с компрессором  

[vish]

Если все (?) убедились в снижении расхода топлива пр бОльших колесах, то значит и тепла будет выделяться меньше.

[zews]

Ребяты ужее давно наблюдаю за вашей темой обсуждения, но просьба всё таки обратить внимание на первый пост!!!
И куда у нас кстати модераторы смотрять, темы про расход у нас есть уже

[piye]

Приступим к приктическим занятиям. Открутиим колёса, заведем двигатель и зафиксируем акселератор на уровне 3000 оборотов. держим единицу времени. измерим расход топлива. Оденем колеса назад и проедем и едем с оборотами 3000 по сестному, по земле, то же время. Сравниваем результаты.

[piye]

С сотым сообщением меня

[piye]

Кратковременная большая нагрузка разрушает больше, чем долговременная меньшая(имхо).

Но какой кайф..

[митя]

zews, большие колеса увеличивают клиренс, а значит внедорожные качества улучшаются. А уменьшение расхода позволяет проехать большие расстояния по говнам. Такая отмаза устраивает?
Aborym, "Т.к. при бОльших колёсах, за один оборот двигателя сгорает больше топлива"- обоснуй. Как двигатель узнает какие там колеса? Количество топлива в цилиндрах зависит от положения моей ноги на педали.

[Aborym]

Уже писал об этом:
Система 2-х рычагов присоединённых к одной оси. Чем больше рычаг 2 (радиус колеса), тем больше нужно усилие на рычаг 1 (рычаг коленвала).

Не забывайте, что я говорю о энергии на 1 оборота колеса, а не о энергии на единицу пройденного пути.     

[митя]

Я не про энергию, а про топливо спрашиваю.

[piye]

Спешу внести коррективы, как разработчик электроники. После смены колёс автомат вел себя некоторое время неадекватно - переключал на пониженную, потом обратно, если на скорости прёшь в гору. Вскоре прошло. Есть догадка, что это он к новым колёсам "привыкал". Так что при прочих равных, следует учитывать принципы работы коробки (или коробкой, если речь о "ручке"), каковые, судя по успешному "привыканию" автомата, есть совокупность динамических факторов, таким образом, рассчитать, как и почему машина в конкретной ситуации ест именно столько, лично я не представляю возможным, не имея на руках конструкторской документации и испытательных данных всех узлов и агрегатов, которые принимают участие в движении машины.

Перевожу: какая нахрен разница, что там куда крутится?
едет лучше? жрет меньше? улыбайся!

[shtoff]

Перевожу: какая нахрен разница, что там куда крутится?
едет лучше? жрет меньше? улыбайся!

А ведь какой проницательный был тот майор... :cool:

[Aborym]

Я не про энергию, а про топливо спрашиваю.

энергия - читай топливо(в данном случае). Опять же оговорюсь - это за 1 оборот, но не на единицу пройденного расстояния.

[митя]

Aborym, я не согласен с таким утверждением, но спорить не буду. Надоело. На улице весна, тепло, солнце. Хочется умиротворения.

[zews]

zews, большие колеса увеличивают клиренс, а значит внедорожные качества улучшаются. А уменьшение расхода позволяет проехать большие расстояния по говнам. Такая отмаза устраивает?
Aborym, "Т.к. при бОльших колёсах, за один оборот двигателя сгорает больше топлива"- обоснуй. Как двигатель узнает какие там колеса? Количество топлива в цилиндрах зависит от положения моей ноги на педали.

мда рака за камень но в целом убедил