а я пока и не соображу - сюда мне, в тюнинг, или в offroad

[zverev]

 
за выходные что-нибудь придумаю!

[zverev]

сильно постараюсь не грузить, итак - передние колесные арки, при попытке установить колесья бОльшего размера выявлена необходимость увеличения арок

[zverev]

пропиливал кусочками по 4-5 см., загибал внутрь, потом к этим местам прикреплял на саморезы расширители фендеров-брызговиков
(фотка правда только задних, но спереди тоже самое)

[zverev]

а вот так выглядит резина на 215 на машине при снятых вообще обвесах и фендерах, ну и сама резина, которую я поставил

 

[zverev]

как то ставил супер-пупер гелевый аккумулятор (сдох собака :laugh:, но все-равно буду опять ставить), что это такое можно посмотреть здесь
http://www.optimabatteries.ru/
а вот так это выглядело на машине

[zverev]

экспериментировал с дисками:
- кованные диски (на 15-20 % легче и на столько же крепче штатного литья), к сожалению вынужден был продать, но видимо все-равно приду к тому, что буду иметь в арсенале 3 комплекта дисков с резиной - зимние, летние обычные и летние грязевые)
- диски К&К с вылетом +18 вместо штатного +38, т.е. расширилась колесная база-колея и машина стала поустойчивее, даже с учетом подъема

[zverev]

бампер - передний, мысль о его смене на металлический и усиленный появилась только после того, главным образом, как какие-то уроды прямо у дома снесли мне родной бампер, причем я был просто дома, машина вообще стояла на месте и никого не трогала, а в связи с тем что машина все-таки имеет ограниченную мощность, было решено ппопробовать поставить алюминиевый бампер из 6 мм. алюминия, он все же полегче, чем просто железяка, пусть даже из 3 мм., итак за исходный материал взят оригинальный бампер ARB (Австралия кажется) от САФАРЯ-КРУЗАКА и пр.

[zverev]

поскольку речь о лебедке сразу впрямую не стояла, а если и стояла, то об установке ЕЕ под бампером, поэтому дальнейшие манипуляции с бампером связаны с его адаптацией под лебедку и пр., хотя в конечном итоге, сейчас, все же принято решение ставить лебеду за бампер и дырка в нем под тросс будет восстановлена, продолжаем тему переднего бампера, вот

[zverev]

кстати, дырки под поворотники - взяты новые поворотники от ... ЗАЗ 969, достаточно аккуратно встали, как родные, только лучше бы их конечно сделать заподлицо, а то сейчас они немного выступают за переднбб плоскость бампера, т.е. имеют реальный шанс быть разбитыми о первое же небольшое препятствие, надо будет подкмать над этим вопросом.

[zverev]

хобот, правда пожалуй это первое что я сделал на машине относительно полезного, после покупки, смены всех жидкостей в машине и замены зимней резины (в июле месяце! :dont_know:и как люди ездят ) на летнюю (Бриджстоун А/Т 694)

[zverev]

да, должен заметить, - за образец изначально взят хобот от Сурфа, его подрезали, выгнули и, собственно, сначала его и хотели ставить, но в последний момент было решено сделать все по уму и получившийся хобот был использован как лекало-форма, с которой потом и был полностью слеплен хобот чисто под Териос/Ками, что и установлено теперь на машине, да, еще, ради справедливости - делали мне шноркель ребята с Владивостокской (известной в определенных кругах) фирме РИФ, я как то давал на них ссылку, у них есть сайт

[zverev]

вот, нашел, там даже моя машинка запечетлена в качестве образца
http://www.rif.vl.ru/schnorkel.htm

[zverev]

ну и еще хобот

[zverev]

и

[zverev]

 :)устал
вечером ходовка