Диагностические данные ECU HC-EJ

[Царь]

создатель/владелец TECU-3 на форуме как синтакс ...............

наверно нет

[Царь]

что бы понятно было о каком резисторе я говорю, вот схема первая попавшаяся.

резистор R3




ЗЫ: может эбу дайхатсу просто не в состоянии опустить напряжение на к-линии до лог.0  510ом на 12 вольтах это вообще то достаточно большая нагрузка   для слаботочной электроники...

чобы это сопротивление не менять нужно менять скорость в программе или в настройках шнурка и это всё делается кнопочками на компе - а так надо к каждой машине с паяльником подходить

[jammer]

При изменении скорости логические уровни требуемые для понимании логики тоже изменятся?

[Царь]

При изменении скорости логические уровни требуемые для понимании логики тоже изменятся?

единицы и ноли не меняются вообще впринцыпе, есть частота с которой передаются данные если частота не совпадает то часть данных несчитывается т.е. шнурок незаконэктится с моцгом вот и все

[Царь]

в правом нижнем углу 10400 вот окошко где задается эта скорость она там прописана и выставляется в ручную
в трилайне это называется уровень логирования и меняется в настройке самого шнурка

[jammer]

единицы и ноли не меняются вообще впринцыпе, есть частота с которой передаются данные если частота не совпадает то часть данных несчитывается т.е. шнурок незаконэктится с моцгом вот и все

есть ТТЛ логика есть КМОП , да и вообще что угодно может быть по уровням определяемое типом используемых компонентов и уровней напряжения их питания.

[Vad_63]

фига вы тута по-кетайски загоняетесь...  а делать-та чО? 

[Царь]

фига вы тута по-кетайски загоняетесь...  а делать-та чО? 

пиз... я тут накатл 2 страницы цука а оно не отправилось ыыыыыыыыыыыыыы

[Vad_63]

... Зоркий Сокол два дня рыл подкоп, а на третий день заметил, что у сарая нет стены... (с)

карочи...  чОТа я седни психанул и воткнул в терика скандок...  а он возьми, да и подключись... 

потом он подумал, потыркался и нашел двигло, АБС-ку и подушки...  такшта в моем случае нестыковки с теку виноват конкретно шнуроГ... и пох, что он на правильном чипе


отчОт по скандоку будет по мере запытывания... потом возьму правильный шнурок и будем сравнивать результаты пыток... глядишь и чего умного найдЁм...

[Царь]

... Зоркий Сокол два дня рыл подкоп, а на третий день заметил, что у сарая нет стены... (с)

карочи...  чОТа я седни психанул и воткнул в терика скандок...  а он возьми, да и подключись... 

потом он подумал, потыркался и нашел двигло, АБС-ку и подушки...  такшта в моем случае нестыковки с теку виноват конкретно шнуроГ... и пох, что он на правильном чипе


отчОт по скандоку будет по мере запытывания... потом возьму правильный шнурок и будем сравнивать результаты пыток... глядишь и чего умного найдЁм...

ыыыыыыыы повезло пробуй снова зацепиться

[Vad_63]

чО пробовать-та... скандоком целый лень седни цеплялса...  иногда связь теряет и ругаеца, зависимость пока не определил... холодно ему наверна на улице-то 
отчот потомЪ, посчитать ннада койчиво, не все параметры в тему показыват...

[Gera_Shturman]

На http://vdiag.net есть ссылки на патченные драйвера для работы на нестандартных скоростях. У кого шнурок не цепляется, может их попробовать?

[Vad_63]

ну я там все и брал... и по тамошней инструкции все делал... просто это мой шнурок не хочет цепляться 

[Vad_63]

вопчем, по итогу плясок с VAG Commander неподходящей версии, был куплен адаптер Nissan 3Line



лично мой выбор в его пользу был сделан из соображений универсальности для диагностических работ - иба, помимо работы с К-линией, он может общаться с ниссановскими мозгами по DDL и CAN протоколам и может работать с тойотами, муцуписями и хондами через другие программы, а у меня как раз на скандоке нету ниссанов, хонд и ммс, иба редко приезжают, нет смысла покупать расширение для этих марок... но чОта я отвлекса...
вопчем 3Line взят из-за дополнений, а чисто для работы  с териками первого поколения через TECU-3 вполне достаточно обычного K-Line адаптера (например K-line адаптер VAG COM 409.1), однако, во избежание глюков, адаптер должен быть собран на чипе FTDI и при покупке это условие нужно оговорить (продавцы всей этой шняги должны знать что именно продают)
после установки и настройки дров TECU-3 (v3.7.0.37) преспокойно увидел J100 (правда J210 по к-лайну читать отказался  ) 
блоки EFI, ABS и подушки прочитал... на подушках даже ошибки прочитал (тама пердохранитель выдернут  )требуется тонкая подстройка синхры, т.к. ошибки передачи пакетов в лог помаленьку валятся, но для общей картины пока и так пойдет...