Нива 4х4

[Царь]

Что такое режим "Вперед"?

АЛГА татаромонгольский

[WW]

jammer, у меня нет такого режима.

Великий Лух, всю свою сознательную жизнь я слышала этот режим как "вперед" ;) "В лицо" - странное название, потому что можно в лицо, можно на руль, а можно и на ноги (или перед тохеса, если быть точнее) направить - все зависит от положения дефлектора. Откуда оно взялось?

Зы. А я вот не сомневаюсь, потому что когда едешь долгими зимними часами и кипятишь ноги, начинаешь мечтать об этом режиме ;)

[Великий Лух]

Великий Лух, всю свою сознательную жизнь я слышала этот режим как "вперед" ;) "В лицо" - странное название, потому что можно в лицо, можно на руль, а можно и на ноги (или перед тохеса, если быть точнее) направить - все зависит от положения дефлектора. Откуда оно взялось?

Не более странное, чем называть его "вперед", когда по факту он "назад"


А почему  "в лицо" - так на пиктограмме так показано. Именно в лицо, а не на пузо или то, что чуть ниже

[WW]

Великий Лух, дело интерпретации. Лица там нет. Есть только торс и голова. ;)

[doktorleks]

А чо за заруба тут? 
 На Черном постоянно пользуюсь режимом печки "на стекло и в ноги", при этом боковые дефлекторы стекол так же дуют и ни че не запотевает сверху\сбоку и не зажаривается снизу. Кондей постоянно ставлю в режим "на стекло" и закрываю доступ воздуха с улицы ( что производитель категорически делать запрещает) , при этом холодный воздух охлаждает самое нагретое место и потом опускается вниз - и в потные ноздри не дует и остывает быстро в салоне, это если летом. По сырости, соответственно, в этом режиме быстро сушится лобовик и вообще все стекла, но можно так же поставить и "на текло и в ноги", тада мокрые , с луж\снега,штаны сохнут хорошо.

[Vad_63]

А чо за заруба тут?  ...

филологи за термины бодаюцца... вмордувинд с пендельвиндом делят 

[Царь]

... вмордувинд с пендельвиндом делят 

в ротэрдам через попенХаген

[WW]

А чо за заруба тут? 
Кондей постоянно ставлю в режим "на стекло" и закрываю доступ воздуха с улицы ( что производитель категорически делать запрещает)

Мне летом какая-то добрая пассажирская душа поиграла доступом воздуха в салон. Долго не могла понять, почему я за 2,5 часа пробки два раза чуть в обморок не отъехала. Когда поняла прикол, долго ругалась.
Оказалось, что за час работы такого режима, с одним водителем, без пассажиров, воздух в хомяке заканчивается как класс.

[jammer]

Рециркуляция ?
Боюсь он там заканчивается через 15 минут для мужика.
Кстати от того, что коробченка маленькая она и склонна к запотеванию стекол.

[doktorleks]

Мне летом какая-то добрая пассажирская душа поиграла доступом воздуха в салон. Долго не могла понять, почему я за 2,5 часа пробки два раза чуть в обморок не отъехала. Когда поняла прикол, долго ругалась.
Оказалось, что за час работы такого режима, с одним водителем, без пассажиров, воздух в хомяке заканчивается как класс.

Я про энтот прикол еще до покупки иномарки где-то прочитал ( в Ниве не актуально было  ), поэтому воизбежание    периодически, при работе кондея, "добавляю" кислорода в салон 

[Царь]

Кстати от того, что коробченка маленькая она и склонна к запотеванию стекол.

это больше относится к клапанам которые сзади за стопфарами находятся им ревизия нужна такто и запатевать ничо не будет

[Великий Лух]

Странно! А я наоборот, летом, при работе кондея, ВСЕГДА включаю режим рециркуляции. Делаю так уже лет 15, на всяких разных авто, и до сих пор не задохнулся. Наоборот, чувствую себя прекрасно, да и в салоне быстрее достигается комфортная температура и ее легче поддерживать.
И еще - вы явно преувеличиваете герметичность салона современных авто

[doktorleks]

Великий Лух, вот и я им говорю, а они задыхаются... 

[jammer]

это больше относится к клапанам которые сзади за стопфарами находятся им ревизия нужна такто и запатевать ничо не будет

да, даа!

[jammer]

Странно! А я наоборот, летом, при работе кондея, ВСЕГДА включаю режим рециркуляции.

А я вообще летом езжу с открытым окном  и кондеем
Вообще с открытым окном всегда езжу, только на зиму закрываю.
Касаемо рециркуляции, включаю ее временно  в начале, когда салон надо протопить или охладить, потом перевожу в обычный или между положениями.