Стук снизу. Трудно определить источнин нахрдясь в салоне.

[jamiro]

Вероятно кардан стучит в месте сцепления с акпп. Но не факт.
Изначально когда на скорости примерно 20км.ч. отпустить педаль газа и через секунду нажать её,то ощущался стук(толчок) примерно в районе сцепления акпп и двигателя(в этом районе,потому что спереди был слышен),позже он пропал и появился шуршащий звук,будто чтото отвалилось и шкребет по асфальту и шорох передавался в кузов. Но на деле ничегр не отваливалось. Позже появился стук снизу сзади в правой части. Подняв машину,заметил что из под барабана вытекает черная субстанция. Предположил что сопливит цилиндр. Купил ремкомплект,заменил манжеты,попутно сменив тормозную жижу и прокачав. Стук не исчез и черная субстанция всеравно течет. Когда я собрал задние тормоза и прокачивал,никакой жидкости черной не бежало. Она появляется после поездки. Проверял уровень и цвет масла в мосту звднем,оно светлое и по уровню. Позже этот звук стал учащаться,схоже с стуком колес поезда по рельсам,чем быстрее тем чаще. Но в момент появления стук был относителтно реже,а сейчас ладе на малой скорости он заметно чаще стал. Есть ли какие предположения?
Toyota Cami 2000г.в. hc-ej J100E АКПП 1.3

[ЕвгенийСамарский]

...Есть ли какие предположения?
Toyota Cami 2000г.в. hc-ej J100E АКПП 1.3

сальник полуоси, подшипнику каюк

[jamiro]

Нашел источник шума. Источник течи и есть источник шума. Заднее правое колесо.

[jamiro]

Сальник полуоси в интернете нашел,посути недорогая вещь. А вот полшипник как искать? И дорогие ли они?

[ЕвгенийСамарский]

Сальник полуоси в интернете нашел,посути недорогая вещь. А вот полшипник как искать? И дорогие ли они?

42311C. Bearing (for Rear Axle Shaft) 90043-63248 Япония 2 198 р.

42311A. Сальник 90043-11291 Япония 303 р.

42423. Втулка подшипника 42423-87401 Япония 1 072 р.

[jamiro]

Еще вопрос,не по топику. Сегодня менял прокладку клапанной крышки и попути выровнял на ощупь клапанный зазор,и где то напартачил. Теперь на холостом ходу машину дергает толчками вперед. Обороты притрм упали,пришлось винтом регулировать.

[jamiro]

Да,и вопрос. Какой уровень зазора ставить? На холодную,на горячую я врядои смогу поставить,пока разберу,уже все остынет.

[jamiro]

Там много их,и какая очередность идет. Начиная от радиатора если. Впуск и выпуск.

[Greben]

Зашибись!!! Как это по-нашему!? Я СЕГОДНЯ ОТРЕМОНТИРОВАЛ МАШИНУ!!! Вот только теперь она как-то стала не совсем машина, потому что "выровнял на ощупь клапанный зазор"... дёргает толчками вперёд!? Да и обороты "притрм" упали?!
Теперь, внимание, вопрос: "А как надо было ремонтировать так, чтобы отремонтировать?!"
Дружище, неужели нельзя сначала спросить, а затем делать?!

[jamiro]

Я этим не занимался сам,помогал мне бывший владелец этого авто,по его уверенным действиям я предположил ,что он знает что делает.

[jamiro]

Бывают в жизни косяки... Завтра буду регулировать с щупом по мануалу. Благо нашел в иньернете обсуждение данной процедуры,и нужный инструмент нашелся. Утром займусь,чтоб не сжечь клапана

[Gart]

...щупом по мануалу...

http://terios-club.ru/forum/index.php?topic=23.msg286432#msg286432 -- так пойдёт?

[jammer]

jamiro, клапана перетянули, от этого снижаются обороты хх  и дёргание появляется.
Сзади требуется заменить  подшипник на полуоси, скорее всего и сальник.

[jamiro]

Отлично,спасибо за информацию.

[jamiro]

Купил щупы,но там нету сотых мм,заместо этого номера. 008",010",012" и т.д до 026". И рядом миллиметраж .203мм для 008" , .254мм для 010". Мне какой выбирать надо чтоб выставить впуск0.18мм и выпуск0.25мм.
По номерам или миллиметражу. Тоесть десятый для выпцскного,потомучто для впусуного 008" будет много.
Или 018" и 025"