Datsun

[WW]

Есть разряд машин, которые рождены быть рабочими лошадками. Это трудяги, на которых отражается вся скорбь и несправедливость жизни, несмотря на заверения автопроизводителей о придании этим авто элегантности и спортивности. Отличает их незатейливость дизайна, материалов и исполнения. Зато привлекателен ценник. И последнее решает всё. «Народный» автомобиль должен быть доступным массовому покупателю, не избалованному высокими зарплатами. А уж внешний вид – дело вторичное.


В России на роль «народного авто» была назначена LADA Granta. Она нашла своего покупателя и действительно стала «народной». Так зачем потребовался на нашем рынке Datsun on-DO – фантазии на тему LADA Granta под реанимированным из небытия брендом компании Nissan? Попробуем разобраться в вопросе.

]



http://www.autodela.ru/main/top/test/datsun-on-do_test-drive

[Великий Лух]

Прочитал. Неплохое авто, если рассматривать его именно как отечественное. Но до японцев - как до неба. И именно поэтому меня ОЧЕНЬ раздражает фраза в рекламном слогане - "Настоящее японское качество". Извините, ребята, но Вам до этого еще как до Киева раком...

[Vzag27]

Все хорошо в машине, но стекла поднимать мясорубкой я давно не умею)))

[alxr]

Мою гранту тут почти обосрали, а этот датсун хвалят,хотя это та же гранта, на одном конвеере собирают, разница между ними минимальна)))

[ЕвгенийСамарский]

Мою гранту тут почти обосрали...

а её в подписи немА!

[alxr]

а её в подписи немА!

мой косяк, сейчас исправлюсь

[ЕвгенийСамарский]

мой косяк, сейчас исправлюсь

Мою гранту тут почти обосрали...

вот и не ФФФСЕ!
http://terios-club.ru/forum/index.php?topic=2336.msg276734#msg276734

[WW]

Мою гранту тут почти обосрали, а этот датсун хвалят,хотя это та же гранта, на одном конвеере собирают, разница между ними минимальна)))

Ну, отчего же обосрали... ))) Хотя...
Лично я на гранту могу смотреть только спереди. Тут она вполне. Сзади же она у меня честно вызывает рыдания. Кургузая жопка, прикрытая фрачком с почему-то не разрезными фалдами не по размеру. Но кто их учил так делать?
Да, практично. Да, хорошо. НО ПОЧЕМУ??? Почему это надо делать ТАК?
У датсуна та же попа. Но минимум полосочек полностью убирают впечатление непропорциональности. Мне было бы интересно, будет ли визуально этот же эффект, если у гранты сделать аналогичное.

Правда, вообще мое отношение к дизайну концерна Renault-Nissan последних лет очень специфично. Ну, не мое в 99 процентах. Благо, весты-хреи получили хоть немного другой вид.

[alxr]

поначалу дизайн задницы тоже вызывал уныние, а сейчас ничего привык))) На свежих грантах перенесли шилдики на верхнюю часть крышки багажника, хоть и мелочь но вид стал немного получше), еще ставят накладку на багажник, тоже слегка сглаживает этот срам  .  Огромный плюс седана стекло заднее всегда чистое, да и камеру заднего вида почти не закидывает грязью.

[WW]

alxr, ну вот, не одна я такая )))

А в повседневной и длительной эксплуатации машина как? Какие у нее, по вашему опыту, основные проблемы? Достоинства?

[alxr]

ну из недостатков в первую очередь это рыжики от сколов, очень быстро цвести начинают, пока просто преобразователем обрабатываю но на лето уже много работы с ними набралось. Из поломок кончился родной аккамулятор, с завода полное г ставят, мой протянул 3 года, зашумел натяжной ролик генератора, тоже заменен. Передние колодки скрипели, заменил. Еще зачем то заменил исправный термостат  .
У меня мотор 98 л.с. 16кл. и автомат, едет довольно резво, мне тяги хватает за глаза и расход по трассе 6-6.5,вот тут терик полностью проигрывает.  По трассе вполне спокойно можно ехать  140-150, на ками на 140 можно обкакаться со страху.
 По салону, все кто в первый раз в машине лапают панель и начинают про - ваз-гавно панель жесткая, ну так то да, спать на ней реально жестко будет, до того как асфальт в городе не слез сверчков не было  тут недавно появились один в двери, уже убрал, и один где то у приборной панели, пока не могу найти где именно сидит падла.
 Ну вот как то так, если есть какие вопросы спрашивай 

[alxr]

Еще отличите датсуна от гранты. на датсуны ставят только 8клапанники, один на 82 лошадин другой на 87, последний при обрыве гнет клапана, а на них ремень частенько рвется. на гранты плюсом ставят 16 кл, либо 98 либо 106 лошадей, обрыв ремня ведет к большому попадалову, но надежность привода грм и помпы намного выше чем у 8 кл.

[WW]

alxr, 140 для тырчика - это предел, разрешенный производителем. Своего хомячка как-то раз разогнала до 150, сразу маслиц посочилось через крышку клапанов. Не для этого он предназначен.

Спасибо за ответ! Панель у ВАЗа не отличается по качеству от датсуна. Такая же. Жестковатая. Но это бюджет. Главное, чтобы не воняло. В датсуне не воняет.
При съеме не трескается? Не гнет на жаре-холоде? И как себя чувствуют клипсы?

И обшивка кресел как себя чувствует? Вытирается как?

Для он-ду идет единственный движок 87 л.с. Интересен в эксплуатации. Мне понравился отклик на педальку газа. Не хуже, чем у моего хомячка с почти теми же лошадями. И это удивило.

[Царь]

 По трассе вполне спокойно можно ехать  140-150, на ками на 140 можно обкакаться со страху.

[DobMan]

Больше обкакиваешься от стрелки с оборотами