Система управления ХХ на HC. Электроклапаны. Абсорбер. Что куда?

[Царь]

динамика как?

[jammer]

Да эти пимпы не влияют на динамику. На наших машинах ж100 больше влияют ботинки, которые одел 

[vozvrat]

динамика как?

Сложновато ответить: машинку только приобрел, сравнить особо не с чем. Была Мазда Демио, двигатель ушатался и не делался. По сравнению с ней - огонь: с места подрывает, скорость набирает быстро. Опять же рев двигла мне не нравится, может, не привык просто, а может и не должен он так реветь натужно. Вот "выкат" мне не нравится: был бы на Мазде, точно бы полез искать какое колесо не растормаживается полностью. А тут 4х4, может и не должна катиться-то особо на "N"? На "D" примерно в одинаковых условиях на прямой, после сброса газа, когда обороты опускаются примерно до 1000 с небольшим, может потихоньку катиться, а может встать. Может, ветер встречный?   Должна ползти на "D"? Али не обязана?

[Царь]

Да эти пимпы не влияют на динамику. На наших машинах ж100 больше влияют ботинки, которые одел 

ну нада понимать примерно что с мотором.
 хх могут плавать например от неравномерной компрессии по цилиндрам, могут от системы зажигания, провод вв или катушка пробивает. а трубки = подсос воздуха тут хх должны повышаться до определённого момента, а не плавать...

[Gart]

... рев двигла мне не нравится, может, не привык просто...
..."выкат" мне не нравится...
... Должна ползти на "D"? Али не обязана?

Привыкай, если газ побольше, движок сильно шумит .
Так и должно быть. Я малость улучшил показатель доливкой присадки в мост, передний редуктор и раздатку.
У меня на "D" без газа ползла по ровной. И Старлетка ползёт, и Сараюшка тоже.

[jammer]

Да ползет она и без присадки.

[Gart]

Присадку лил для увеличения выбега.

[Arul]

От абсорбера идет на гусачек до заслонки, следовательно если туда подключать клапан увеличения оборотов ХХ, то ничего меняться не будет.

[vozvrat]

Всем добра!
 

От абсорбера идет на гусачек до заслонки, следовательно если туда подключать клапан увеличения оборотов ХХ, то ничего меняться не будет.

Че это? Тогда нахрена зачем пытливый японский ум запитывает э/клапан ХХ, отвечающий за АКПП, в том же месте, что и абсорбер (№№ на схеме 1 и 2)?

Привыкай, если газ побольше, движок сильно шумит ... У меня на "D" без газа ползла по ровной...

Успокоил) Видимо да, не привык просто к двигателю. По поводу выката и движения на "D": посмотрю все-таки, как растормаживаются колеса. Ведь то ползет, то не ползет. И звук неприятный «трения-качения» появляется спереди – справа после ночной стоянки. Метров через 200-500 исчезает… Как бы еще проверить?)
 

… хх могут плавать например от неравномерной компрессии по цилиндрам, могут от системы зажигания, провод вв или катушка пробивает. а трубки = подсос воздуха тут хх должны повышаться до определённого момента, а не плавать...

Компрессия 13 – 13,5 по всем. Провода и катушки по крайней мере в темноте не светятся (понимаю, что примитивно), на свечах нагар одинаковый. Трубки – шланги сегодня поменял те, что вызывали сомнение.
 Я вот не нашел информации по диагностике: нормально ли, что K-Line на ХХ показывает то обедненную, то богатую смесь (че там ЭБУ себе придумывает-то на ХХ ?), т.е. постоянная смена смеси идет. И какой впрыск по времени должен быть на ХХ, насколько может «плавать» это значение?

[Arul]

Че это? Тогда нахрена зачем пытливый японский ум запитывает э/клапан ХХ, отвечающий за АКПП, в том же месте, что и абсорбер (№№ на схеме 1 и 2)?

А вот №2 уже после заслонки, снимаешь трубку, обороты возрастают.(что соответствует открытию клапана). а в гусачке где абсорбер, №1 разряжение происходит только при открытой заслонке.

[vozvrat]

А вот №2 уже после заслонки, снимаешь трубку, обороты возрастают.(что соответствует открытию клапана). а в гусачке где абсорбер, №1 разряжение происходит только при открытой заслонке.

А вот за это спасибо, это уже поконкретнее! А не смог бы фоточку расположения гусачков скинуть, если не трудно? Предполагаю, что корпус УДЗ унифицированный и канал под гусак №2 все-же есть, просто "заткнут". Есть мысль засверлиться и вставить гусачок

[Gart]

Канал на абсорбер идёт после дроссельной заслонки - смотри файл, который я тебе дал.
"Канал под гусак №2" действительно просто заделан на УДЗ для механики, но лично я бы не стал сверлиться в корпусе дроссельной заслонки.

[vozvrat]

Канал на абсорбер идёт после дроссельной заслонки - смотри файл, который я тебе дал.
"Канал под гусак №2" действительно просто заделан на УДЗ для механики, но лично я бы не стал сверлиться в корпусе дроссельной заслонки.

Или не вижу или не вижу. Если канал на абсорбер после дросселя, почему тогда не реагирует на подсос на ХХ при снятии шланга?
Почему не советуешь засверливаться? Стружка в канал? "Продырявливание" канала насквозь? Неверный диаметр отверстия?
P.S. Респект земляку)

[jammer]

Может гусак забит. Уже на нескольких териках прочищал!

[Gart]

Извиняюсь, наврал. Действительно до заслонки. Рисунок на стр ЕС-5.
Чтоб сверлить, надо знать точно, куда и сколько.