Сорвало верхний патрубок радиатора

[Gart]

Не может повыситься давление если термостат заклинит ... этого и быть не может, перегрев да, повышение давления нет...

А если так: термостат подзаклинило => ОЖ закипела => давление повысилось => крышка не сбросила => шланг сорвало => резкий сброс давления подрасклинил термостат, он заработал.  Связь есть? ИМХО вроде есть.

[jammer]

Больно все сложно, заклинило , отклинило вдруг... заклинивание термостата это тема №2 а тут срыв патрубка из за повышения давления , за контроль давления следит крышка.

Что сейчас выдумывать , патрубок на место и езди смотри , греется или нет , вот когда будет греться тогда и будем про термостат говорить а пока дело в хомуте вообще.

ЗЫ: было у меня подобное , верхний патрубок сочиться начал, хомут оригинальный , все хорошо а вот начал,  провел ТО в этом месте, все в идеале теперь.
Gart,    а если вспоминать наши москвичи и жиги, то  там вообще постоянно все сочилось и текло и не парились, нормой было и термостат меняли в последнюю очередь, когда уже кипели непереставая.

[Gart]

Всё верно, я по порядку и написал:

...Если проблема не с хомутами и крышкой радиатора, то это первый звоночек к замене термостата...

[jammer]

ну в общем да

[Vad_63]

...   а если вспоминать наши москвичи и жиги, то  там вообще постоянно все сочилось и текло и не парились, нормой было и термостат меняли в последнюю очередь, когда уже кипели непереставая.

вот чем быстрее ты забудешь о том, что и как было на жигулях\москвичах  с моторами из 60-х годов, тем дольше будет жить твой инжекторный люминь конца 90-х... 

[jammer]

Vad_63,  а это я кстати в сторону Gart- а говорю , т.к. он любит вспоминать свой москвич.

А вообще батя это почему , память про былые тачки не дает нам развиваться?

[Gart]

Да, я люблю свой первый Москвич 79-го года. Он многому меня научил.

[jammer]

Да вот в том и дело,  моя первая машина была жига ваз 21043,  и у меня осталось хорошее впечатление о ней , она вся сгнила собака, но не подвела меня не разу.

[Vad_63]

каждый мотор учит по-своему... даже старый...

а в целом, ориентироваться в эксплуатации на старые моторы с огромными эксплуатационными допусками, это приблизительно тож самое, что забивать гвоздь мобилкой и рассказывать о том, что недавно тож самое без особых последствий делал трубой советского "шахтного" телефона...

[jammer]

Vad_63,  в целом согласен , когда появился у меня терик  и мне в последствии пришлось столкнуться с ремонтом мотора и других агрегатов я понял, насколько все точно , что все гораздо лучше по состоянию , чем на тех же жигах было а как все бренчит и колотит...   

[ЕвгенийСамарский]

...
Как может быть связано глушение двигателя и срыв патрубка, не понял Вас ?

в перегретом ДВСе давление ОЖ нарастает лавинообразно.

...
Честно говоря, заглушить - это первое, что пришло мне в голову )
...

А вообще, интересно: Вот говорите "не глушить двигатель" - а что делать в такой ситуации тогда ??

первое правило: ни в коем случае не глушить,
печку на полную!!!  поливать радиатор и ДВС(аккуратно!!!) чем придется:
вода из запасников, омывайка, охлаждайка, вода из лужи, минералка...
ну, понятно, без излишеств!

пс
пробка блока под турбиной...

охлаждайку достаточно слить через радиатор(можно патрубок скинуть...
термостат в "жопе башки"

[Vad_63]

а я бы не рекомендовал поливать перегретый двигун... для полива надо шибко хорошо представлять что там унутре происходит... 
печку на полную и пусь на холостых остыват... хуже сиравно уже не буит, а опускать темпапатурку лучше плавненько...

[Gart]

Да, лить только на радиатор

...поливать ... чем придется... ну, понятно, без излишеств!

А чего ... тоже вариант
Ох и нафлудили мы тут...

[jammer]

>...чем придется...
А если из жидкости в машине только водка!...
?

[Vad_63]

А если из жидкости в машине только водка!...
?

тогда излишествами... 

...
Ох и нафлудили мы тут...

ну не совсем флуд... опытом делимса...