Скрежет под капотом - замена помпы

[AlexTeriosKid]

Доброго всем времени суток!

    Автомобиль териос кид 2004г.

    После преодолевания на рыбалке водяного препятствия (глубиной выше решетки радиатора) появился странный скрежет под капотом. Если снять ремень генератора - скрежет пропадает. Ремень заменен - скрежет остался, значит навесное оборудование виновато. Взял короткий ремень и прицепил отдельно помпу и маховик каленвала - скрежет опять появился, значит трение возникает где-то в помпе. Шкив маховика на помпе подергал - есть небольшой люфт.

    А теперь вопрос! У меня двигатель EF-DEM кузов J111G, а новая помпа на заказ только на кузов J131G.
Подойдет она или нет?

[AlexTeriosKid]

Отвечаю на свой вопрос сам!
J111G - полноприводные модели, J131G - моноприводные модели. Различий в двигателях не должно быть.


Ответ: подойдет.

[AH-2]

Отвечаю на свой вопрос сам!
J111G - полноприводные модели, J131G - моноприводные модели. Различий в двигателях не должно быть.


Ответ: подойдет.

Двигатель EF-DEТ отличается от двигателя EF-DEM наличием промежуточного охладителя наддувочного воздуха (интеркулера), они могут устанавливаться как на кузов J111G, так и на J131G, так что насос охлаждающей жидкости (помпа) подойдет. Каталожный номер для авто, выпущенных в период 1998.10 - 2004.08 - 1610-87249, в период с 2004.09 по настоящее время - 16100-B9120

[AlexTeriosKid]

АН-2 спасибо. Помпа едет, поставим - посмотрим.

[AH-2]

АН-2 спасибо. Помпа едет, поставим - посмотрим.

Прошла неделя.... Как успехи?

[AlexTeriosKid]

  Доброго времени суток!
Вот я и сменил помпу. Оказалось все проще пареной репы - 15 минут и новая помпа гоняет антифриз!).
  А теперь подробности.
      Я менял саму помпу - корпус насоса не менял. 
1. Слил артифриз;
2. Снял ремни: генератора и кондера (у меня электроусилитель руля);
3. Открутил маховик с помпы (на нем болты надо ослабить пока ремни на месте еще, а то потом не открутишь);
4. Открутил маленькую пластмассовую защиту вокруг помпы в виде полукруга небольшого;
5. Открутил три болта на помпе - два на 10 и один на 12;
И тут Я застрял..... вытащить руками ее не получается. Думал, думал - взял плоскую отвертку и заточил ее, чтобы острый край получился; вставил отвертку в зазор между помпой и двигателем и потихоньку выковырял ее оттуда.
6. Взял новую помпу и собрал все в обратном порядке.
7. Радовался чистой работой двигателя.

А что касается разницы между J111G и J131G, то отличия немного во внешнем виде, а по болтам и пазам встает четко!!

Спасибо за внимание!

[AH-2]

Доброго времени суток!
Вот я и сменил помпу. Оказалось все проще пареной репы - 15 минут и новая помпа гоняет антифриз!).
  А теперь подробности.
      Я менял саму помпу - корпус насоса не менял. 
1. Слил артифриз;
2. Снял ремни: генератора и кондера (у меня электроусилитель руля);
3. Открутил маховик с помпы (на нем болты надо ослабить пока ремни на месте еще, а то потом не открутишь);
4. Открутил маленькую пластмассовую защиту вокруг помпы в виде полукруга небольшого;
5. Открутил три болта на помпе - два на 10 и один на 12;
И тут Я застрял..... вытащить руками ее не получается. Думал, думал - взял плоскую отвертку и заточил ее, чтобы острый край получился; вставил отвертку в зазор между помпой и двигателем и потихоньку выковырял ее оттуда.
6. Взял новую помпу и собрал все в обратном порядке.
7. Радовался чистой работой двигателя.

А что касается разницы между J111G и J131G, то отличия немного во внешнем виде, а по болтам и пазам встает четко!!

Спасибо за внимание!

Спасибо за подробности!

[Rudik.S.W.]

Доброго времени суток!
Вот я и сменил помпу. Оказалось все проще пареной репы - 15 минут и новая помпа гоняет антифриз!).
  А теперь подробности.
      Я менял саму помпу - корпус насоса не менял. 
1. Слил артифриз;
2. Снял ремни: генератора и кондера (у меня электроусилитель руля);
3. Открутил маховик с помпы (на нем болты надо ослабить пока ремни на месте еще, а то потом не открутишь);
4. Открутил маленькую пластмассовую защиту вокруг помпы в виде полукруга небольшого;
5. Открутил три болта на помпе - два на 10 и один на 12;
И тут Я застрял..... вытащить руками ее не получается. Думал, думал - взял плоскую отвертку и заточил ее, чтобы острый край получился; вставил отвертку в зазор между помпой и двигателем и потихоньку выковырял ее оттуда.
6. Взял новую помпу и собрал все в обратном порядке.
7. Радовался чистой работой двигателя.

А что касается разницы между J111G и J131G, то отличия немного во внешнем виде, а по болтам и пазам встает четко!

Спасибо за внимание!

- Автор, хотел бы уточнить: получается, что помпы с каталожными номерами 16100-B9120   и   16100-87249  взаимоменяемые ?
Собираюсь менять помпу: первая (та, что мне нужна, ставится с 09.2004) - под заказ, только оригинал и ценник за 8000р, а вторая (ставилась до 09.2004) - в наличии, есть дубли, и ценник начинается от 1000р.

[Rudik.S.W.]

- Автор, хотел бы уточнить: получается, что помпы с каталожными номерами 16100-B9120   и   16100-87249  взаимоменяемые ?
Собираюсь менять помпу: первая (та, что мне нужна, ставится с 09.2004) - под заказ, только оригинал и ценник за 8000р, а вторая (ставилась до 09.2004) - в наличии, есть дубли, и ценник начинается от 1000р.

- Так то, если кто еще может ответить на данный вопрос - прошу не стесняться,
автора ждать не обязательно 

[AlexTeriosKid]

- Автор, хотел бы уточнить: получается, что помпы с каталожными номерами 16100-B9120   и   16100-87249  взаимоменяемые ?
Собираюсь менять помпу: первая (та, что мне нужна, ставится с 09.2004) - под заказ, только оригинал и ценник за 8000р, а вторая (ставилась до 09.2004) - в наличии, есть дубли, и ценник начинается от 1000р.

Здравствуй, Ридик! Я стесняюсь спросить, это Вам так в сервисе сказали? 
Я заказывал в магазине контрактную. Назвал модель двигателя и год. Продавец нашел во Владике на разборке терик моего года с таким же двигателем, привез ко мне. Дал 3 дня на примерку. Я примерил - подошла. Вот и всё. Про каталожные номера даже не заморачивался.
Сейчас авто делают не как раньше, сейчас каждый год новые приблуды, новые болты, новые крепежки.
Запчасти покупаешь, как модные шмотки: примерил, подошло - купил; а не подошло - вернул.

[Rudik.S.W.]

Здравствуй, Ридик! Я стесняюсь спросить, это Вам так в сервисе сказали? 
Я заказывал в магазине контрактную. Назвал модель двигателя и год. Продавец нашел во Владике на разборке терик моего года с таким же двигателем, привез ко мне. Дал 3 дня на примерку. Я примерил - подошла. Вот и всё. Про каталожные номера даже не заморачивался.
Сейчас авто делают не как раньше, сейчас каждый год новые приблуды, новые болты, новые крепежки.
Запчасти покупаешь, как модные шмотки: примерил, подошло - купил; а не подошло - вернул.

- Привет, я вообще-то Рудик.
Сказали что ? Про наличие и цену ?
Нет, не в сервисе, на Экзист местный запрос отправил - такой ответ получил.
Буду свою помпу снимать, поеду, сравню  с той. что в магазине предлагают.

P.S. Б/у шную помпу я б не стал ставить, лучше дубль новый, ИМХО.

[Царь]

........................, лучше дубль новый, ИМХО.

лучше оригинал новый

[Rudik.S.W.]

лучше оригинал новый

- Ну, это конечно, если только разница в цене с дублем не 7000 р ))

[AH-2]

- Ну, это конечно, если только разница в цене с дублем не 7000 р ))

помпа на кида во Владивостоке стоит 1.2 т.р. оригинал... Между чем и чем разница 7т.р.?[size=78%]??[/size]

[Rudik.S.W.]

помпа на кида во Владивостоке стоит 1.2 т.р. оригинал... Между чем и чем разница 7т.р.?[size=78%]??[/size]

- Ребята, ну о чем спорим ? Зайдите на Экзист и забейте оба номера в поиск - посмотрите цены.
Подскажите лучше, где сливная пробка из блока ? Из радиатора слилось около 1,5 л всего.
Нашел что-то похожее - в корпусе помпы, под ключ на 10 - оно ?