Просьба к zverev'у - расскажи про шноркель, плз!

[Борис]

в штатном воздухозаборнике вроде есть дырочки снизу - если вода попадает, то стекала чтобы. их заделывать надо?

Верная мысль. На днях буду проверять впускной тракт на герметичность для устранения подсосов воздуха через всякие отверстия и неплотности.

Извините за глупый вопрос,  и не в обиду автору , А для чего это? Ну как бы для чего я понимаю, но просто считаю , что Териос не на столько хороший "буксир" , чтобы по ручки дверей плавать, завязнет же и даже колёса не провернёт , не мощный же он , всё в меру и кстати если эту штуку и выводить и рассчитывать на заплывы , то надо и сапуны выводить и вообще много чего может из другого оборудования зачерпуться раньше...  

Сапуны выведены. Осталось загерметизировать систему зажигания. Генератор в одночасье в воде не накрывается, а великие говны тут даже не при чем. Все это делается в рамках подготовки Терика-экспедиционника, как ни смешно это может быть звучит.
Кстати, на Дроме была публа про утопление Хонды CR-V на мелком месте. Можно считать , что все это я сделал, чтобы не выходить из авто по всякому случаю. Ну уж а бродов-то в моей поездке будет хоть отбавляй.

[shtoff]

Молодец Борис. +1
Не так важно для чего это делается. Важнее -  для кого.

[Андрус]

а компрессор я так понимаю постоянно под капотом находится? А как он подключен к электропитанию?

[jammer]

А можно ещё раз про компрессор , что он там компрессирует? Он какой то особенный или мне показалось как для накачки шин!?!

[Борис]

Андрус, компрессор смонтирован на переходной пластине, стоящей на шпильках передней левой стойки. Провода с крокодилами проброшены по перегородке моторного отсека к аккумулятору. Для подключения компрессора надеваю крокодилы на клеммы, из сумки достаю шланг, пистолет с манометром и клапаном сброса и включаю компрессор.
jammer, компрессирует он, как всегда, колеса, мячи и все, что компрессируется . Заодно экономит место в салоне (багажнике). Особенность у него одна - это "Беркут", как говорят спроектированный в России и сделанный для надежности на Тайване. В И-нете есть инфа.
В перспективе доработки перенос кнопки включения компрессора на рукоятку пистолета с манометром. Если нужно фото крепежа, могу выложить.

[Владимир]

А для чего это? Ну как бы для чего я понимаю, но просто считаю , что Териос не на столько хороший "буксир" , чтобы по ручки дверей плавать, завязнет же и даже колёса не провернёт , не мощный же он , всё в меру  

Воды "хлебануть"  при определенных условия может и джимник, и 80-тый кукурузер, мощность здесь ни при чем...

кстати если эту штуку и выводить и рассчитывать на заплывы , то надо и сапуны выводить и вообще много чего может из другого оборудования зачерпуться раньше...

верно, только если в большинстве случаев можно двигаться дальше, или устранить проблему " на месте" и все равно двигаться дальше, то с "гидроударом" game over.
Для "экспедиционника" считаю установку шнорка вполне оправданной...

Борис +1

[jammer]

Борис Будь осторожен , чтобы не свалились там эти компрессоры и что там ещё разместишь на выхлопуху а то может не только свалившееся расплавиться , больно уж там жаркий угол получается, хотя и свободный.

[shtoff]

Борис,
вот видишь, еще один противник компрессора подкапотного нашелся.
Точно, ты там коптильню примастрячь
В дороге :cool:

[Борис]

jammer, спасибо за предупреждение. Это уже второй компрессор на этом месте. Первый китайский уже почил в бозе. Беркут понадежнее будет. Барахло застрахую резиновым ремнем.
Петрович, про коптильню подумаю. Надо еще хариуса под нее отловить.

[Denfly]

Отвечу на вопрос про надобность шнорхеля - гидроудар (по русски практически полный пипец движку) можно получить да же в городе, быстро рассекая по лужам.
Как герметизировать электрику на бенз. двигателях ? - просто замазать герметиком силиконовым все разъёмы, ессно предварительно их почистить и попшикать внутрь вытеснителем влаги и затем высушить. Крышку трамблёра и разъёмы свечных проводов то же замазать герметиком. Если генератор стоит внизу расслабиться и периодически его разбирать и выгребать из него грязь, если наверху то радоваться, но никогда не накрывайте ничем генератор, он должен быть открытым. Если в ваших поездках всегда присутствуют частые броды или большие глубокие лужи, то найдите хорошего электрика и попросите сделать кнопку принудительного выключения вентилятора радиатора и кондея. Кнопка должна быть с зуммером, что б не забывали включать .