термоизояция под капот

[zigfry]

Всем привет! У меня следующий вопрос, у меня Terios Kid турбированный, я конечно не совсем разбираюсь но у меня есть радиатор дополнительный «над двигателем» и прорезь в капоте, на зиму я ее закрывал (хотя не знаю правильно ли это, но не закрывая, машину быстро выдувало, учитывая что капот утеплен «фольгоизолом») а теперь временами бывает минус 7,  а порой опять минус 20 и я переживаю, не нужно ли его (радиатор) открыть. Не чревато ли это перегревом или еще какими ни будь проблемами? Спасибо.

[shtoff]

У меня следующий вопрос, у меня Terios Kid турбированный, я конечно не совсем разбираюсь но

Радиатор этот служит для охлаждения сжатого (и оттого нагретого) турбиной воздуха перед подачей в цилиндры с целью увеличения его (воздуха) количества в единице объема. Т.н. интеркуллер. То, что ты его закрыл - плохо.
Но, думаю, без последствий для дальнейшей жизни  машины.

[Великий Лух]

У меня следующий вопрос, у меня Terios Kid турбированный, я конечно не совсем разбираюсь но

Радиатор этот служит для охлаждения сжатого (и оттого нагретого) турбиной воздуха перед подачей в цилиндры с целью увеличения его (воздуха) количества в единице объема. Т.н. интеркуллер. То, что ты его закрыл - плохо.
Но, думаю, без последствий для дальнейшей жизни  машины.

В принципе я видел много турбовых машин без ноздри на капоте. Так что не смертельно. Хотя для летнего жаркого времени я б ее все-таки открыл.

[zigfry]

А все-таки, какой по идеи лучше чтоб из турбины шел горячий воздух или наоборот холодный. Если холодный, то если ее открыть и ездить в минус 40, то мощей больше? Или это все таки рассчитано на теплый климат?

[Великий Лух]

Холодный воздух более плотный. Соответственно его можно больше "запаковать" в цилиндры. И больше будет мощность.
Но при температуре с большим минусом прибавка в мощности начисто аннулируется гораздо большими механическими потерями. Поэтому зимой лучше утеплить двигатель, а летом его "раздеть". ИМХО.

[shtoff]

Поэтому зимой лучше утеплить двигатель, а летом его "раздеть". ИМХО.

- Ничего не мешает, утеплив двигатель, оставить в одеялке окошко для интеркуллера.

[Yevd]

Внесу свою лепту в теплоизоляцию капота.
Использовал я материал под названием "пенотерм". Это вспененный полипропилен с последующим ламинированием аллюминиевой фольгой. Рекламный буклет этого материала говорит так: "Отражающая теплопароизоляция пенотерма разработана специально для применения в условиях повышенной температуры" А именно для стен (пололков) саун и бань. Лучистое тепло отражается от теплового зеркала пенотерма - полированной аллюминиевой фольги.
Диапазон рабочей температуры: от -40 до +150.
Коэффициент теплового отражения - 90%
Именное верхний порог температуры принципиально отличает пенотерм от обычного полипропилена (которого начнет корёжить, если не ошибаюсь, уже после 80-ти градусов). Пенотерм входит в число 100 лучших товаров в России.
Ладно, хватит рекламы. Вообщем я счел его наиболее подходящим для теплоизоляции моей машинки.
Был куплен кусок пенотерма размером 1,2 метра на 0,5 метров. Толщиной 4 мм.
Цена сего удовольствия на 25.10.09 -  95 рублей в магазине "Домоцентр" в Новосибирске (или же 159 рублей кв. метр.)
Для иногородних здесь
http://penoterm.ru/inner.php?page=where2buy
инфа где у Вас его можно купить.
Я взял ровно столько сколько нужно для изоляции, предварительно сделав замеры.
Снял штатную изоляцию, сломав 11 из 12 клипс. Скроил и вырезал по ней. И поверх нее прикрепил новыми клипсами пенотерм. Эти новые клипсы взял в ВАЗ-магазине по 8 рублей. Встали еще лучше родных. Никаких двухсторонних скотчей, изолент, клеев и пр. не использовал :). Вся работа заняла 30 минут (не считая пеермещений по городу за клипсами и пенотермом)
Фотки выкладывать не буду. Они ни чем не отличаются от уже имеющихся в этой ветке. Все также ровненько и красиво.

P/S/
Читал в одном из Spacio-форумов, что якобы есть некая опасность оклеивать капот вниз фольгой. То бишь, если клипсы отвалятся, то материал фольгой может упасть на клеммы аккумуляторы. Замыкание, пожар и пр. опасности.
Я человек мнительный, всё люблю перепроверять.
1. Взял цешку, проверил электропроводность покрытия пенормема. Имхо, диэлектрик. Хоть вроде как и аллюминиевый :) Воощем мои прибор не поймал наличие электропроводности.
2. Вероятность того что оваляться клипсы ->> нулю. Я их круглогубцами еле-еле отодрал. Не верю, что сами (причем несколько штук одновременно) могут отвалиться.
3. Плюс аккумулятора прикрыт защитным копачком.
Вообщем, я считаю так: если и есть опасность пожара, то не выше чем от остальных потенциально пожароопасных систем в автомобиле.

[Борис]

Yevd, а на штатную изоляцию его никак не присобачить?

[penfil]

Yevd, а на штатную изоляцию его никак не присобачить?

Борис, я крепил на штатную. http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,565.msg10191.html#msg10191

[Борис]

Антон, спасибо за напоминание .

[Yevd]

Вопрос:

Yevd, а на штатную изоляцию его никак не присобачить?

Ответ

...Снял штатную изоляцию...и поверх нее прикрепил новыми клипсами пенотерм...

[Борис]

Yevd, спасибо, сразу не уловил

[суслик]

привет всем а что если попробовать сделать съёмный многоразовый утеплитель, просто не крепить его на штатные а по краям придумать что нибудь наподобие скрепок, а примерно по середине расположить(заклепать на штатный утеплитель) что нибуть наподобие небольшой пластинки с тех. отверстием(расположить перпендикулярно плоскости утеплителя) а на новом съёмном утеплителе сделать под них отверстия далее путем приложения нового утеплителя к этим пластинкам которые будут немного выглядывать и продеть в тех. отверстие пластины какие нибудь клинышки (желательно пластиковые) и зафиксировать а наступит лето снять скрепки вытащить клинья и снять утеплитель. надо будет этим занятся попытка не пытка тока временипока нет

[vasyaa]

А на Камчатке и лето не такое уж и жаркое. Я два года, как прилепил из фольгоизола и не снимаю. Да и родной из картона уже вряд ли найду. И ещё зиму отъездит, ничего с ней не случится.

[swamp lord]

мне сделали так , закатали вибропластом м1 или м2 не знаю , сверху наклеили лист Акцент 10ЛМ  КС Gold , зима покажет!